本篇文章给大家谈谈《斯巴鲁的发动机到底怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、斯巴鲁傲虎发动机型号，傲虎发动机怎么样
• 2、斯巴鲁的水平对置发动机有什么优缺点？该款发动机的耐用性如何？
• 3、斯巴鲁傲虎用的什么发动机？
• 4、斯巴鲁是什么发动机？
• 5、斯巴鲁汽车的技术如何？
• 6、斯巴鲁森林人的发动机怎么样

斯巴鲁傲虎发动机型号，傲虎发动机怎么样

;斯巴鲁傲虎的发动机型号为FB25，这时一款水平对置发动机，与一般的直列式发动机相比，发动机设置于车辆较低位置，起到良好的低重心效果。最大功率129kW(175马力)/5800rpm，最大扭矩为235Nm/4000rpm；与之匹配的变速箱是CVT无极变速箱，具备可模拟8速手动功能。

我们实测百公里加速度为10.12秒，可以接受，在动力变现上不是很突出，但发动机跟CVT变速箱匹配方面是相当顺滑的，在整个加速过程很平稳。

相信一些朋友对傲虎的水平对置发动机还是不怎么了解，它的特点是左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，可以抵消彼此的力量。因此，振动较少，发动机的运行也非常流畅。发动机的总高度较低、重量轻、结构紧凑，因此可以降低车身的重心，使驾驶更为轻松舒适，心情愉悦。并且采用了双顶置凸轮轴(DOHC)，动力输出更强劲，油耗更低。

斯巴鲁的水平对置发动机有什么优缺点？该款发动机的耐用性如何？

大部分对汽车稍有了解的朋友都知道，无论是V6/8发动机还是常见的直列发动机，都是“站着”的，活塞在气缸内上下往复运动，为汽车提供源源不断的动力。如果突然有一天，我们打破常规思维，让立式发动机“躺着”，那么发动机的动力传递路径和很多做工特性必然会发生很多变化，这也是工程师们相当头疼的问题。本发明有益效果是，可以大大降低发动机的高度，为汽车外形的设计留有更大的自由度。

发动机容易平衡，所以抖动小，运转平稳，噪音低。但水平对置发动机几乎不可克服的缺点是润滑和冷却难以解决。以润滑为例，对于普通发动机来说，机油由于重力自然控制回油底壳，而对于水平对置发动机则不然，这样机油很容易跑进燃烧室燃烧。另外，气缸上下两侧的润滑条件差别很大，不好解决。以冷却系统为例:普通发动机中的冷却水温度越高越热，这符合冷却水的自然循环规律。

尤其是大众的双恒温双循环，几乎完美的解决了发动机冷却的问题。而对面的发动机违反了冷却水循环规律，每个气缸都是升温降温。要解决这两个问题，真的要想出一些技术方案。所以对置发动机永远不会成为燃油发动机的主流，这是比较少见的。我推荐斯巴鲁森林人的Smart发动机，搭载智能水平对置发动机，是水平对置发动机技术的进一步升级，让斯巴鲁拥有更好的运动性能和操控体验，即使在恶劣路况下。

耐用性方面，我个人觉得也不错。水平对置发动机的发明者是汽车界著名的大明星卡尔·奔驰，他发明了第一辆奔驰三轮车。他将活塞对称放置在曲轴两侧，水平往复运动，工作起来就像拳击手的拳头，所以水平对置发动机也被称为Boxer。水平对置发动机有什么优势？1.因为整个发动机是“躺”在发动机舱内的，所以优势很明显。车辆重心大大降低，操控性显著提升。比如斯巴鲁的工头和翼豹，他们在弯道中的姿态明显要稳一点，翻滚也没有那么夸张。

斯巴鲁傲虎用的什么发动机？

截止到2019年9月，市面上在售的傲虎只搭载了一款发动机，为2.5升的自然吸气发动机,这款发动机的最大马力为175匹，最大功率为129kw，最大扭矩为235Nm,斯巴鲁傲虎的发动机采用了水平对置的技术，使车辆的重心更低，所以带来更好

斯巴鲁是什么发动机？

斯巴鲁汽车一般用的是水平对置的自然吸气发动机居多，这是斯巴鲁品牌汽车与其他品牌汽车一个主要区别。

斯巴鲁汽车的技术如何？

斯巴鲁又名富士，是来自日本的汽车企业，在他众多车款中最出名的应该是斯巴鲁impreza，中文代号翼豹，该车之所以在当时震惊车坛还是因为其出色的动力表现和四驱技术，凭借这两项核心技术使得斯巴鲁蝉联WRC冠军。

一、斯巴鲁的核心技术——水平对置发动机

说起日本的自有发动机技术，有三大黑科技：本田的Type-R，马自达的转子发动机，斯巴鲁的水平对置发动机。那斯巴鲁的发动机技术有什么特别呢。

斯巴鲁的发动机和常见的V型或者I型发动机不同，其发动机活塞平均分布在曲轴两侧，活塞在水平方向上左右运动。这种独特的发动机设计不但使汽车的重心降低还能使汽车的前后比到底完美的50:50。

二、与发动机完美搭配的技术——全时四驱

有了整车前后重量完美的50:50配比后，斯巴鲁并没有就此满足，他们还开发了自己独有的全时四驱系统，1972年斯巴鲁首次设计出了左右对称的全时四轮驱动汽车，这也是世界上第一部量产四驱轿车。虽然后来的德国奥迪也有类似的技术出现，但斯巴鲁还是抢占了先机。

采用全时四驱系统的斯巴鲁汽车不但能合理分配引擎的扭力，有效地避免某个车轮的过载运转，而且使得车辆操控更加精准。

三、震惊车头——WRC的王者

有了上述两项技术的加持，斯巴鲁翼豹连续获得了1995年-1997年世界拉力锦标赛（简称WRC）的总冠军，斯巴鲁也凭借这一战绩震惊了车坛，并且一举在车迷心中树立了崇高的地位。

时至今日，斯巴鲁仍然在不断改进和加强这两项技术，并把它使用在自己的乘用车上。

斯巴鲁森林人的发动机怎么样

雷诺科雷傲与斯巴鲁森林人动力系统哪个强 雷诺Koleos和斯巴鲁森林人在各方面都比森林人更有优势，但对于汽车来说，终究还是要驾驶，驾驶机构的水平才是最终的衡量标准。

雷诺Koleo和斯巴鲁Forest都使用2.5L自然吸气发动机，但与以往不同的是，foresters使用的是水平对置发动机全铝发动机，最大功率126 kW，最大扭矩235 Nm。这台发动机不仅重量轻，而且重心低。改造后，93号汽油已经可以用了，弥补了老林务员只能用97号汽油的尴尬。然而，林业工人最大的尴尬来自4AT变速箱。毕竟对于30万级的进口SUV来说，无论4AT训练有多顺利，总会让人觉得不厚道。

关于《斯巴鲁的发动机到底怎么样》的介绍到此就结束了。