本篇文章给大家谈谈《发动机水平对置图怎么看》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、水平对置发动机是什么意思？有图片可以看吗？最好是有V型或W型发动机的对照图。
• 2、水平对置发动机 和 涡轮发动机 工作原理
• 3、水平对置发动机，为什么极少数车在用，什么原因？
• 4、水平对置汽车发动机是怎么回事，和普通发动机有何区别呢？

水平对置发动机是什么意思？有图片可以看吗？最好是有V型或W型发动机的对照图。

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。V型W型的

水平对置发动机 和 涡轮发动机 工作原理

水平对置发动机

之所以水平对置发动机通常被称为BOXER，是因为BOXER原意是拳击手，这种引擎汽缸分成左右两边，每边2或3个汽缸，左右两边的活塞作180度的对向运动，犹如拳击手出拳对打，因而得此称呼。世界上只有富士重工、德国保时捷才有这种发动机技术。(下图为水平对置发动机原理)

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

水平对置发动机，为什么极少数车在用，什么原因？

提起水平对置发动机有些人就会觉得这是一种高级的存在。不知道水平对置发动机有什么特别吸引人的地方，我觉得可能是布置方式比较特殊、另类，另外比较少见，所以显得特殊吧。

要说技术难度我觉得应该没什么技术难度(说得好像咱会造一样)。上图是一台1957年生产的水平对置发动机，还是6缸的。

还有我们最有可能见过的水平对置发动机，长江750摩托车的发动机。想必70后绝对不陌生，大部分80后甚至90后应该也有记忆吧。这也是水平对置的。

水平对置发动机原理和普通发动机一样，只是特殊的造型导致其结构相对复杂一些。比如普通直列4缸发动机只需要一个气缸盖、一套配气机构、一个排气歧管、一个进气歧管，而水平对置4缸发动机就需要给两边的两个气缸分别配一套，用的东西多了，结构相对复杂点。但是复杂不等于先进。

水平对置发动机的优点就是重心相对低，左右重量分布均匀，有利于提高车辆行驶稳定性。而且气缸两两对置，工作时能抵消一部分震动，不过现在直列四缸发动机的震动也很低了，所以水平对置发动机这个优点就不是那么明显了。

缺点就是结构复杂点，维修起来非常不方便。而且很少有用这种发动机的车，外面能修得不多，更多时候维修保养可能要去4S店。

至于有人担心的活塞偏磨我觉得应该不存在，因为活塞高速运行时运动惯量很大，在垂直方向上由于自身重力导致的过度磨损几乎可以忽略不计。而且现实中气缸横置的发动机太多了，最常见的就是各种小型拖拉机和小排量的摩托车，没见几个是由于气缸水平放置而导致活塞偏磨的。有些人说水平对置发动机烧机油，我觉得更有可能是气缸水平放置不利于机油快速排出导致的。

我认为之所以会出现水平对置发动机只是人们探索的结果而已。水平对置发动机据说最早出现在30年代，当时人们对发动机的探索才刚刚开始，难免有些人做出各种尝试和探索去研究。而水平对置发动机可能也就是探索的时候换了个姿势而已。然后它的优点被一些人看到并加以利用。

现在仍在使用水平对置发动机的车不多了，别人不用可能是因为人家很早就有更适合的发动机了，所以没在这方面下功夫。用的那些可能是确实喜欢水平对置发动机的优点，于是不断研究改进一直用到现在。举个不恰当的例子就像有人早上喜欢喝小米粥，有人喜欢豆浆油条，有人喜欢豆腐脑罢了。

水平对置汽车发动机是怎么回事，和普通发动机有何区别呢？

首先解释下什么是水平对置发动机，水平对置发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向左右运动。目前世界上只有两家汽车制造企业在用，斯巴鲁和保时捷。但并不是全系都在用水平对置发动机。

优缺点分析:优点是稳定，平顺，重心低，利于操控。缺点制作工艺要求高，润滑方式比较特别，传统的飞溅润滑不能起到很好的效果，再就是维修保养费用高。

水平对置发动机简单的说就是活塞左右运动，而不是象我们常见的发动机活塞上下运动，水平对置发动机也叫卧式发动机，它的优点就是降低了发动机的高度，对于整个汽车而言就等于降低了车辆的重心，使车辆的稳定性更好

老T喜欢简单说事，水平对置发动机简单来说就是发动机水平横放，以曲轴为分界线，左右各有活塞，看起来是左右做功，但是原理是和直列发动机一样。我们一般看到比较多的就是直列4缸，就是垂直与地面，活塞是上下做功的。

优点：

1、重心低。因为是水平横放，重心就比较分散，降低车子的重心，使车子行驶更平稳。

2、损耗小。水平对置的气缸布局使得发动机运转平顺，运行时的损耗就比较小。

缺点：

养护成本高。因为水平对置，发动机得不到机油的充分润滑，会造成部分磨损严重的情况。

水平对置发动机，是以曲轴为中心，活塞汽缸分布在发动机的左右两侧，与直列或者V缸不同，它的汽缸分布是以扁平状的形式分布的。

优点是这样的设计会让汽车重心更低，而左右汽缸的带来的惯力会互相抵消，从而降低车的震动，因为是水平方向运动，所以发动机的扭矩也更大，燃耗也更低。

但因为其需要高精度的制造，以及复杂的设计，所以一直没有成为发动机界的主流。

汽车采用水平对置发动机的老墨不太了解，但是摩托车里最具有代表性的水平对置发动机就要数本田金翼1800水平对置6缸发动机了，以及宝马水鸟1200水平对置双缸发动机。

关于《发动机水平对置图怎么看》的介绍到此就结束了。