本篇文章给大家谈谈《发动机启动持续时间太长》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动汽车时，拧钥匙时间过短，为何会导致发动机磨损？
• 2、大货车发动机启动慢怎么回事，以前一把就起，现在延迟两秒怎么回事？
• 3、发动机点火过早、过迟咋回事？
• 4、汽车点火启动慢是什么原因？
• 5、汽车打火发动慢是怎么回事?

发动汽车时，拧钥匙时间过短，为何会导致发动机磨损？

起动发动机应该是最简单的操作。只需转动点火钥匙或按下启动按钮。然而，这是一个如此简单的行动，有些人经常犯错误。最常见的情况是起动发动机时钥匙转动得太短或太长。这两种情况都可能产生不良影响。

有时，即使钥匙转动时间太短，也可以起动发动机，但很明显，发动机转速波动很大，起动时不稳定，可能导致发动机异常磨损。汽油机的最低起动转速约为50 rpm，也就是说，在起动机将发动机加速到该转速后，发动机可以成功点火并自行运行。但在现实中，没有制造商这样做，因为这50转是最小的，可以在理论上取得成功。在实际使用中，机油粘度、空气温度和汽油质量都会影响起动成功率。设置如此低的速度很容易导致启动失败。另一个重要因素是减少发动机磨损。因为发动机转速在起动后会迅速增加到1000转/分左右。如果让发动机以50转/分的转速运转，活塞需要驱动曲轴、飞轮、发电机、油泵和水泵等一堆负载，以便在短时间内从50转/分加速到1000转/分，因此发动机需要输出大量功率，自然，所有运动部件承受的冲击力也非常大。此时，机油尚未到达润滑部位，负载过大会加剧发动机的磨损。

因此，在实践中，制造商将避免以过低的速度起动发动机，并通常将起动机转速设置为250 rpm左右。当我们拧下点火钥匙时，起动机开始使发动机从静止状态加速。当发动机转速达到120 rpm时，火花塞开始点火。点火成功后，发动机可以独立运行。但是，此时，起动机将继续工作，以帮助发动机继续提高转速。当发动机转速达到250 rpm时，起动机将分离。此时，发动机处于相对较高的速度。在从250转/分加速到1000转/分的过程中，发动机输出所需的功率较小，磨损量将大大减少，从而保护发动机。

大货车发动机启动慢怎么回事，以前一把就起，现在延迟两秒怎么回事？

发动机启动慢可能是油路问题，以前一把就启动，是油压建立比较快，现在可能油压建立稍慢，所以导致了启动时间较长，最好是检查一下低压油路先。

低压油路是从油箱到柴油泵的那段油路，油路内负压，油液随柴油泵抽取被吸到柴油泵内进行加压。很明显的，这段油路都是橡胶管路。

注意

由于油箱至输油泵这一段油路内柴油压力低于外界大气压力，故这段油路漏气检查应在发动机停熄后进行，以免空气被吸入燃料系统。

输油泵至喷油器这一段油路中的空气排除，可在发动机运转时进行，因为这段油路内柴油压力高于外界大气压力。

发动机点火过早、过迟咋回事？

发动机点火时bai间过早：

现象：用手摇启动发动机时，曲轴有反转现象；用启动机启动时，启动阻力大，发动机转动困难；启动后加速时，发动机有严重的敲击响声。

原因：白金间隙大；分电器逆时针方向移动过多，点火时间过早。

排除：拆下分电器盖，检查白金间隙是否过大，并且调整至0.4毫米一0.5毫米。放松分电器壳定位螺钉，将分电器向顺时针方向转动，直至加速时敲击声消失为止。

发动机点火时间过迟：

现象：发动机发闷无力，温度容易升高；不易加速，高速运转不均；排气管冒黑烟，有时放炮，也有时化油器回火；启动阻力小，但不易发动。

原因：白金间隙小；分电器顺时针方向转动过多，点火时间调整过晚；离心式点火提前装置工作不正常。

排除：打开分电器盖，检杏自金间隙是否过小，并加调整，把白金间隙调至0.4-0.5毫米；松开分电器固定螺钉，将分电器向逆时针方向转动。直至加速时能迅速提高发动机转速为好。

油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。

扩展资料：

在传统点火系统中，由蓄电池或发电机供给12V的低压电，是借点火线圈和断电器将其转变为高电压，再通过配电器分配到各缸火花塞，使其电极之间产生电火花。

开磁路点火线圈是利用电磁互感原理制成的。其结构主要由硅钢片叠成的铁芯上的初级线圈和次级线圈、壳体及其外的附加电阻等组成。开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分。

闭磁路点火线圈，将初级绕阻和次级绕组都绕在口字形或日字形的铁芯上。初级绕组在铁芯中产生的磁通，通过铁芯构成闭合磁路。

闭磁路点火线圈的优点是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量损失小，能量变换率高，可达75%（开磁路式点火线圈只有60%）。并且闭磁路式点火线圈采用热固性树脂作为绝缘填充物，外壳以热熔性塑料注塑成型，其绝缘性、密封性均优于开磁式点火线圈。

体积小，可直接装在配电器盖上，不仅结构紧凑，又省去了点火线圈与配电器之间的高压导线，并可使次级电容减小，故已在电子点火系统中广泛采用。

汽车点火启动慢是什么原因？

在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过一年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。

1、如果启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

2、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

3、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

4、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

5、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

6、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

7、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。

汽车打火发动慢是怎么回事?

1、可能是因为燃油压力低，在刚开始打马达时，混合气过稀所以发动机不易启动。建议您可以试一下，在启动前先打开钥匙门到仪表灯全亮档，听见油泵滋滋的响声，等到声音结束后，关闭钥匙门，然后重复以上操作，大概2-3次，直到油泵声音不再是滋滋的声音，而是几乎听不见为止，再启动应该**可以一次打着了。

2、冬季气温低容易出现起动困难，建议更换冬季专用机油，清理火花塞积碳，90%可以解决问题。

3、看下是不是喷油嘴也洗过了还有气门积碳**都一起清洗，然后再测量一下燃油压力是不是正常，感觉清洗喷油嘴是最有效的。

4、水温传感器坏了。冬天汽车冷启动，如果水温传感器坏了，**影响发动机的喷油，导致汽车难启动。

5、电瓶坏了。如果电瓶坏了，启动时电瓶供电不足。

关于《发动机启动持续时间太长》的介绍到此就结束了。