本篇文章给大家谈谈《第一台v12发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、超跑专属发动机？来看看这些V12老前辈
• 2、汽车发动机：V12是什么意思?
• 3、宝马首次使用V12发动机是哪种车型

超跑专属发动机？来看看这些V12老前辈

V12发动机在20世纪00年代初用于开发赛车上，后来在10和20年代后期，特别是在美国，成为豪华汽车制造商的一个普遍选择。第二次世界大战后，V12主要用于飞机和坦克。在1960年代，V12在欧洲跑车中卷土重来。尽管V8发动机能够以较小的身材提供类似的动力输出，但是V12仍然是法拉利、兰博基尼这类超跑制造商的首选。但是V12从来都不超跑的专属，TA还属于这些“老古董”。

1. 1916 Packard Twin Six

Packard是1910年代最大的汽车制造商之一，到1915年已经推出了十多种不同的车型。在推出首款六缸汽车的四年后，Packard推出了Twin Six，该车型配备了6.9升V12发动机，可提供85马力的动力，这比当时在豪华车中流行的六缸和V8直列发动机的马力要大得多。Twin Six也是首款配备V12发动机的量产车型。该车也启发了美国其他汽车制造商开发类似的车型。直到1939年，Packard提供了三种型号的V12车型。

2. 1930 凯迪拉克V-12

尽管许多美国汽车制造商在1920年代推出了V12发动机车型，但凯迪拉克的旗舰车型仍然忠于V8，直到1930年才赶上潮流。那时候，凯迪拉克推出了6.0升V12发动机的车型。它在1931年的370系列和1936年至1937年的80/85系列中首次亮相。原始发动机的额定功率为135马力，但在1935年产量增加到150马力。

3. 1931 林肯K系列

K系列是福特豪华轿车部门最具标志性的汽车之一，也是该品牌首款配备V12发动机的汽车。K系列是1930年代初期美国最独特的汽车之一，它实际上算是Packard Twin Six和凯迪拉克V12的竞争对手。林肯的V12发动机排量为7.3升，产生150马力。林肯在1933年推出了第二个6.3升V12替代V8。一年后，两个V12发动机都停产，取而代之的是6.8升V12。在对汽车的设计进行各种升级之后，1939年最终全部停产。

4.1936 劳斯莱斯幻影Ⅲ

劳斯莱斯并不是第一个将V12投入汽车的欧洲汽车制造商。但劳斯莱斯的首辆V12汽车是欧洲最具标志性的车型之一。幻影III是亨利·罗伊斯本人研发的最后一辆车，幻影III于1936年问世，以取代幻影II。幻影III相比上一代进行了大量的更新改变，配备了V12而不是旧的直列六缸发动机。大型7.3升发动机采用铝合金材料，这是1930年代中期的最先进技术。大型的V12发动机通过四速手动变速箱产生了165马力。从1936年到1939年，幻影III是唯一配备V12发动机的劳斯莱斯，直到1998年推出Silver Seraph。

5.1947法拉利125 S

恩佐·法拉利在1930年代后期开始设计跑车，第一个带有法拉利徽章的标志的跑车于1947年问世。与1940年的Auto Avio Costruzioni 815不同，法拉利125 S采用了V12发动机。这次改变为现代V12动力法拉利铺平了道路。最初，Colombo发动机只是一个额定功率为116马力的小型装置，在1980年代演变为4.8升。从1947年到1989年，这令人印象深刻的42年里，该发动机发挥了很大的作用。装有该发动机的标志性车型包括250 GTO、250 TR、275 GTB、400 Superamerica和365系列。

6.1964年兰博基尼350GT

就像法拉利一样，兰博基尼也开始使用V12发动机进入汽车行业，尽管这不是兰博基尼中最具标志性的车型，但350 GT是该公司的首款汽车，是所有车型的“老大哥”。更重要的是，这个3.5升铝制V12发动机在各种形式和型号的车型里存活了近50年。该引擎变得越来越强大，前后进行了七次升级，效忠于该公司最具标志性的车型，包括Miura、Espada、Countach、Diablo和Murcielago。后者在2010年停产，这意味着这款发动机存活了47年，比法拉利的Colombo V12服役时间还要长。V12在350 GT中产生了280马力和328牛·米的扭矩，但最终在Murcielago Super Veloce中发展成了661马力的性能野兽。

最后车叔想说，有了这些“老前辈”打下的江山，才有现在狂野的V12！只是，TA再次离我们渐行渐远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车发动机：V12是什么意思?

汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。

比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就0.5L*4=2.0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。

2、排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程，发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。

3、发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

宝马首次使用V12发动机是哪种车型

是由宝马原厂开发的。（附）：1987年，宝马公司推出宝马第一代12缸、5升轻合金铸造的动力单元功率高达300马力，最大扭矩为450牛米。 这款发动机立即应用在设计同样出色的宝马750iL轿车上，使该车最高时速可达电子限速250公里/小时。除了它的动力和性能外，第一代V12在细节方面也非常突出，极低的噪音，出色的操控性和舒适性让媒体和顾客都为之动容。无可置疑，750iL已经被淹没在无数的奖项中，并在1988年被《汽车、发动机和运动》杂志评为“世界最佳汽车”。 第一代V12是基于两个6缸动力单元发展起来，其开发工作从1982年开始，是宝马汽车历史上第一次生产12缸发动机。当时，曲柄轴箱的材料选用铝硅合金，活塞是铸铁的。汽缸表面的涂层为硬度较高的硅晶体，最大程度地减少了磨损。在这种设计理念下，发动机的重量降到了240千克。发动机的管理系统具有相当的创新风格，每一排汽缸都由DME控制单元分开。这些意味着蝶形阀、气流表、控制单元和燃料泵等所有相关系统都要装配两次。 当年，750iL创造了新的技术典范。速度相关伺服系统的运用，在解决平缓低速行驶时的易于操纵和高速行驶时的安全性之间的冲突方面开创了新的道路。1987年底，宝马V12配置了反转控制系统（ASC），而1993年，宝马750iL引入一项新的灯光技术：疝气大灯。 在第一代V12发动机停产时，共有超过48,400台顶级7系驶离宝马在慕尼黑的工厂，这意味着在那一代7系中，每6部就有一款V12车型。理所当然，宝马要开发新一代V12发动机。 1994年，第二代宝马7系列出现时，一款全新的V12发动机也随之而来。增大了冲程和汽缸孔径，发动机排气量由5.0升增加到5.4升，输出量在240千瓦/325马力，最大扭矩达490牛米，不过这台更复杂的V12更多关注了燃油经济性和排放控制：在三种速度混合的综合路况下（90公里/小时，120公里/小时，城市路面），750i每公里仅消耗11.9升，远远低于过去的23.7升/公里，比它的上一代降低13%，并成为至今为止12缸发动机级别中燃料消耗最少的汽车。 1994年推出的宝马750i也是豪华轿车中首次使用导航系统的汽车。1999车型年的750i，首次运用电热三元催化器，完全达到了美国LEV和欧洲EU3排气标准，而动力、扭矩和性能没有丝毫改变。 1995年，在勒芒24小时赛事中，宝马V12的概念和品质得到检验，装备了排量加大的宝马6升发动机的麦克拉伦宝马房车第一次荣获第一。1999年，宝马凭借V12 LMR发动机再次赢得了当年勒芒赛事的冠军。为了满足车赛要求，发动机输出增加到大约580马力。X5勒芒赛车装备的V12的动力单元功率超过700马力，5000转/分时最大扭矩720牛米，在这款试验车型中，X5在0--100公里加速为4.7秒，最高时速达278公里/小时。 除了具有运动基因，第二代V12发动机在未来氢动力技术上也成为先锋人物。V12发动机使用了人们可以想象到的所有能源中最清洁的氢作为它的燃料，该发动机的最大输出功率达到150千瓦/204马力，装载到750hL，0至100公里加速仍保持9.6秒，最高时速可达226公里/小时。 新7系搭载的第三代12缸发动机将在2003年春投放市场，尽管受到换代的影响，宝马保持了最成功的12缸汽车发动机制造厂商的地位，在1987到1999年间V12也曾装备在宝马8系列中。

关于《第一台v12发动机》的介绍到此就结束了。