本篇文章给大家谈谈《大众200tsi发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众1.4tsi发动机的优缺点及后期保养费用
• 2、大众TSI发动机的汽车维护保养费用高吗
• 3、请问专家大众TSI发动机应选用什么类型、品牌的机油？价位多少？（注：不在4S店保养）

大众1.4tsi发动机的优缺点及后期保养费用

优点：技术先进，采用涡轮增压，小排量大动力、油耗低、排放干净、重量轻。

缺点：烧机油、日后保养费用高，需要采用合成机油、涡轮比较脆弱。

可以说，这是款优缺点明显的发动机，保养费和油费直接跟你的使用里程有关。

1.4TSI发动机小保养含工时费为600-700元左右。大保养工时费为1000-1200左右。保养间隔为10000公里一次（首保7500）。

1.4tsi的综合油耗大约为7L/100公里。以每年30000公里计算，做一次大保，两次小保养，保养费用大约2000-2500元。油费大约接近16000元，总费用大约19000元。燃油费用跟油价及驾驶习惯及路况关系很大。

扩展资料：

1.4TSI发动机是德国大众公司的一款小排量涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭载这款发动机的大众高尔夫GT百公里综合油耗仅为7.2升。

TSI技术（Turbo Stratified Injection）指涡轮分层喷射技术。进口1.4T发动机采用机械增压和涡轮增压与燃油直喷相结合；2.0T发动机采取涡轮增压与燃油直喷相结合。

“T”，Turbocharger(涡轮增压)的简称，原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。

增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。

此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每秒30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。

参考资料：

百度百科-TSI发动机

大众TSI发动机的汽车维护保养费用高吗

要比普通的自然吸气发动机费用高，说的再朴实点毕竟多了个涡轮增压器嘛，他的养护也是要钱滴，而且这玩意属于娇嫩部件。

这是一次多花钱还是一辈子多花钱的问题。TSI发动机采用领先的技术。TSI发动机单次维护费用比自然吸气发动机成本要稍稍高一些，主要在于要采用等级较高的机油等。但TSI发动机油耗低，油价持续上涨无疑是趋势，长期使用将节省大量的燃油成本。同时TSI发动机技术成熟、性能可靠、故障率低、维护里程间隔长，并且保值率高，这些因素都将为消费者节省很多成本。

涡轮增压缸内直喷发动机比传统发动机的燃油消耗低10％以上，以每百公里至少节省1升油估算，每万公里约至少可节省燃油费600元钱。按照规定，装备TSI发动机的轿车每万公里需使用1瓶47元的燃油添加剂，每2万公里更换1次火花塞，相当于每万公里支出236元（(103×4＋60）/2)。即万公里支付47＋236≈283元。

由此可知，使用涡轮增压缸内直喷发动机节省的燃油钱远超过养护费用增加的钱。上述二项收支相抵后，用户每万公里还可节省3百多元。

装备TSI发动机的轿车每隔1万公里进行1次常规保养的费用，低于其它厂家的同级别轿车每1万公里保养2次的费用。

此外，TSI发动机的正时传动系统是终身免维护的。所以一汽－大众的涡轮增压缸内直喷发动机的养护费用并不高。

总之，TSI发动机意味着更低的日常用车成本，还有随之而来的驾驶乐趣。

请问专家大众TSI发动机应选用什么类型、品牌的机油？价位多少？（注：不在4S店保养）

5W-30或者5W-40就可以，半合成机油。矿物油别用。进口大众为TSI发动机的车子做保养一般标配嘉实多5W-40的半合成机油，国产大众用的不会比这个更好。当然你也可以选择0W-30的全合成机油，用全合成可以适当放宽保养里程，比如规定5000公里保养，你用全合成可以到7500或者10000公里再保养。至于价格5W-40的嘉实多在上海的进口大众4S店大约115元/升，0W-30的嘉实多大约175元/升，一般的车子每次4升。如果你从外面买机油，未必一定要买嘉实多，一般用道达尔7000（半合成)，道达尔9000（全合成），或者蓝壳、灰壳，都可以，价钱要比4S便宜很多。

关于《大众200tsi发动机》的介绍到此就结束了。