本篇文章给大家谈谈《老奥拓凸轮轴正时点是哪个》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新奥拓换完正时链条不好发车
• 2、奥拓车三缸分电器点火正时怎么校正
• 3、新奥拓的k10b发动机正时是什么形式的?皮带的还是链条的?
• 4、新奥拓是正时链条，还是正时皮带？

新奥拓换完正时链条不好发车

正时没有换对。很简单，重新对正时，找个会修车的，你的这种情况就是正时错了，让专业人员维修，新奥拓如果维修后还不好发车，就说明天然的有迟钝型。

奥拓车三缸分电器点火正时怎么校正

可以看分电器盖上有点火顺序是1243，正时的话要调分电器固定螺丝。

三缸电喷车通过调整分电器位置来调整点火提前角的办法：把怠速调高50左右。

三缸电喷车通过调整分电器位置来调整点火提前角的原因：理论上点火提前角冬季应该调晚，使可燃气体达到最大混合程度更容易燃烧，怠速较稳，发动机的功率最大化，夏季应该调早，原因是防止混合气过浓，爆燃而产生爆震。

扩展资料：

点火正时是影响汽油机缸内燃烧过程的关键参数，直接决定了缸内最高燃烧压力、压力升高率及最高燃烧温度等，影响整机动力性和排放.汽油机燃用甲醇汽油时，甲醇组分不同于汽油的理化特性也会改变缸内燃烧过程温度、压力和组分变化历程，进而影响汽油机常规排放生成过程甚至产生未燃甲醇、甲醛等非常规排放。

就最大转矩对应的最小点火提前角(MBT)而言，MBT随混合燃料甲醇掺混比例增大有减小趋势。纯汽油 M,0 的 MBT 约为 25°,CA BTDC，M,80 的 MBT则约为22°,CA BTDC，这是因为甲醇汽油中甲醇组分引入适度提高了混合燃料火焰传播速度，燃烧持续期缩短，点火可以适当推迟。

参考资料来源：百度百科-点火正时

新奥拓的k10b发动机正时是什么形式的?皮带的还是链条的?

正时皮带的

奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。只不过几年下来，生的生，死的死，江北奥拓早早下课，江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产，加上投放力度不大，显得有些力不从心；西安奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲，但撑到2001年“无疾而终”。剩下的最大赢家无疑是长安奥拓，由于产品质量过硬，售后服务完善，长安奥拓多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。

新奥拓是正时链条，还是正时皮带？

链条驱动与传统的皮带驱动相比，传动可靠、耐久性好、节省空间，该系统由齿轮、链条和涨紧装置等组成，其液压涨紧器可以自动调节涨紧力，使得链条涨力始终如一，并且终身免维护。超强的耐久性使得该系统可以与发动机同寿命。正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。 对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。 正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 以上就是正时链条和正时皮带的区别，不知道新奥拓的是什么？请有车的朋友打开看看给予回答。

关于《老奥拓凸轮轴正时点是哪个》的介绍到此就结束了。