本篇文章给大家谈谈《锡柴奥威13升发动机图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、锡柴发动机与奥威发动机的区别和联系是什么？
• 2、什么样的牵引车省油？
• 3、锡柴发动机与奥威发动机的区别,什么关系
• 4、奥威13升发动机气门怎么调？
• 5、奥霸13升发动机气门怎么调
• 6、奥威11升和奥威13升哪个好

锡柴发动机与奥威发动机的区别和联系是什么？

一、锡柴发动机包括7大系列，排量从2升到13升，功率从40马力到500马力，有客车、货车、工程机械和农用机械。

二、奥威发动机是锡柴最新的产品，也是国内性能最好、可靠性最高的产品。当时一汽投资13亿做的发动机。

三、奥威发动机有7.7升和8.6升两个排量的产品。产品代号叫CA6DL或者6DL。奥威发动机配解放的第五代重卡叫奥威车。也配解放J6(350马力)功率在260、280、290、310、320、330、350、370马力。主要配解放6X4、8X4的自卸、载货、牵引等。价格在19万-30万不等。 四、奥威发动机相比重汽、陕汽的车优势主要在于油耗低、可靠性好。

锡柴发动机:

锡柴发动机以WX4DF，4DL，6DF 6DL 6DM 6DN 系列为主， 功率覆盖80-460P， 有欧2和欧3排放，有传统的燃油喷射方式的 发动机，特别是最新推出的国3发动机，采用电控高压共轨的方式工作，大大的降低了排放率和噪音污染度，该类发动机在市场上很受广大的客户的青睐，特别以锡柴6DL系列为主，主要配解放J5,J6系列的牵引车。在市场上和受欢迎。

什么样的牵引车省油？

1、JH6 6X4 LNG 460马力国六牵引车

发动机：潍柴燃气机

变速箱：CA12TAX230M3全铝壳（超速挡）变速箱

气瓶容量/品牌：995L/张家港富瑞深冷

配置：进口四点气囊悬浮（SACHS）驾驶室，主驾气囊座椅，标配电动电加热后视镜等。

点评：这款车采用的是平地板高顶驾驶室，驾驶室内部的空间非常充裕，搭载的动力系统也非常的成熟合理，显然解放已经做好了应对排放标准升级的准备。

2、 J6P 6X4 560马力国六牵引车

发动机：锡柴奥威13升

变速箱：CA12TAX260M（最高档为超速档）变速箱

油箱容积：左800L，右300L，共计1100L

配置：8气囊悬架，一体式后视镜，气囊四点式悬浮，气囊减震座椅等。

点评：除了基本配置外，在油箱托架为位置，装有超声波传感器，偷油贼靠近时，会发出系统会发出声光报警，可以起到警示的作用，对于卡友们来说这是一个很好的福利。

中国重汽

3、豪瀚N7G LNG 6X4 480马力国六牵引车

发动机：MT13.48-60国六天然气发动机

变速箱：HW25712XSTC十二挡变速箱

气瓶容积：上下900L，共计1800L

点评：大容量的气罐搭配可使续航里程达到2300公里，不仅如此，该车还配有液力缓速器，对于常跑山区和长途运输的卡友来说是个福音。

4、豪沃T7H 6X4 500马力国六牵引车

发动机：MC13.50-60国六发动机

变速箱：HW25716XSTL系列16挡手动变速箱

油箱容积：860（左）+240L（右），总容积可达1100L

配置：前铝后钢轮圈，智能空调，气囊式四点悬浮驾驶室，液力缓速器，90L尿素箱，长寿命粗虑等。

点评：大容量油箱可大幅减少加油次数，提高时效性；在舒适度上智能空调可根据外界环境自行调节驾驶室内温度；长寿命粗虑的10万公里换周期，可节省50%的综合使用成本。

5、汕德卡C7H 6X4LNG 480马力牵引车

发动机：MT13.48-60天然气发动机

变速箱：ZF16S2530TO手动变速箱（16挡）

气瓶容积：995L

配置：全车铝合金轮圈，空气悬架，ZF方向机，HR7前盘，TGA技术车架，EBS制动系统等。

点评：480马力在天然气车中算是上等输出车型，大马力弥补了天然气车没劲的历史，另外作为重汽高端定位的车型，其配置及亲人服务都受到了广大卡友的青睐。

锡柴发动机与奥威发动机的区别,什么关系

本人是锡柴的，为你解决这个问题。一、锡柴发动机包括7大系列，排量从2升到13升，功率从40马力到500马力，有客车、货车、工程机械和农用机械二、奥威发动机是锡柴最新的产品，也是国内性能最好、可靠性最高的产品。当时一汽投资13亿做的发动机。三、奥威发动机有7.7升和8.6升两个排量的产品。产品代号叫CA6DL或者6DL。奥威发动机配解放的第五代重卡叫奥威车。也配解放J6（350马力）功率在260、280、290、310、320、330、350、370马力。主要配解放6X4、8X4的自卸、载货、牵引等。价格在19万-30万不等。三、奥威发动机相比重汽、陕汽的车优势主要在于油耗低、可靠性好。

奥威13升发动机气门怎么调？

按照发动机的工作顺序和不进双排来调共分为两大步用塞尺配合，进气门0.25mm、排气门0.3mm

一、当一缸处于压缩上止点的时候开始调试。

1、一缸为压缩上止点，此时两气门都处于关闭状态，所以都不调，称为‘不’。

2、三缸刚进完气，该压缩了，此时进气门还处于打开状态，而排气门处于关闭状态，所以只调进气门，称为‘进’。

3、四缸为排气上止点，由于排气持后角（排气门持后关闭）和进气提前角（进气门提前打开）的原因，此时两气门都处于打开状态，所以进排气门都调，称为‘双’。

4、二缸刚作完功，该排气了，此时进气门处于关闭状态，而排气门处于打开状态，所以只调排气门，称为‘排’。

二、转动曲轴360度，使四缸处于压缩上止点，再按照双排不进调试一遍。

1、一缸两气门都调，称为‘双’。

2、三缸只调排气门，称为‘排’3、四缸两气门都不调，称为‘不’。

4、二缸只调进气门，称为‘进’这样两大步下来之后，所有的气门都已经调完。

简介：

解放奥威，从设计、制造，到材料、工艺等各项技术都以国际重卡标准为目标，其发动机、驾驶室、车架、悬架等重要部件总成引进了国际设计理念，以高安全性、高承载能力、高可靠性、高舒适性、低油耗、低排放、低噪声的综合优势，将高效的挣钱机器与舒适安全的公路头等舱完美结合，重新定义了中国高端重卡的新标准。

审视解放产品结构发展变化，重卡化趋势已十分明显。这无疑将使我国重卡市场上的角逐更加激烈。而作为解放汽车的长远发展策略，奥威重卡的上市也只是一个开端。解放一座全新的世界级卡车生产基地将在2005年建成，以此为契机，解放高吨位重卡将实现大规模、系列化的生产。

奥霸13升发动机气门怎么调

间隙进气门0.35毫米，排气门0.45毫米。

锡柴奥威进3.0排4.0非典型锡柴280马力的3缸和4缸要独自调；要不然会出事的奥神和奥霸气门间隙不可外传。

注意事项

气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm～0.35mm，排气门的间隙为0.30mm～0.35mm。

奥威11升和奥威13升哪个好

奥威6DM11升的发动机是锡柴动力。

锡柴发动机从2.13升的485开始，到12.5升的重型发动机都有，不知道你要问的是哪一款：

一、重型发动机（260马力-500马力）

1、CA6DL：俗称“奥威”，就是解放公司的J5那个“奥威”，含7.7升和8.6升两个排量，现在市场上最火的发动机。今年买都买不到。

2、CA6DM：是11升的发动机，3月底解放公司刚刚在锡柴做了这款发动机的J6重卡的全国总投放。开发时就对标MAN 的D26，所以比较NB，是解放的“杀手锏”。

3、CA6DN：12.5升的发动机，这个是国内少见的，是解放2015年的储备产品。

结论：应该说，从国内几家大型发动机企业看，锡柴在重型发动机上是最完整的，也是当前市场上炙手可热的产品，说它NB绝对不正确，应该说“它太NB了”。

关于《锡柴奥威13升发动机图》的介绍到此就结束了。