本篇文章给大家谈谈《新奇骏发动机舱内部详解图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新奇骏MR20DD车型发动机舱包含哪些设施？
• 2、外观设计大变样，全新日产奇骏这次换新，您满意吗？
• 3、奇骏车型的发动机舱是怎样配置的？
• 4、日产新一代奇骏官图发布，外观更“硬派”，科技配置升级
• 5、日产奇骏引擎盖怎么打开，奇骏发动机舱图解

新奇骏MR20DD车型发动机舱包含哪些设施？

1.发动机冷却液储液罐

2.制动器和离合器*液储液罐

3.空气滤清器

4.保险丝/易熔线盒

5.车窗清洗液储液罐

6.发动机驱动皮带

7.散热器盖

—车辆过热

8.机油尺

9.机油加注口盖

10.蓄电池

*：适用于手动变速箱（MT）车型

外观设计大变样，全新日产奇骏这次换新，您满意吗？

作为一款畅销十几年的“加大号紧凑级SUV”，日产奇骏在历次换代过程中都没有让人失望。

本届上海车展，东风日产带来了全新一代奇骏；而这一代奇骏，也是话题感最强的一代车型。

被讨论得最为火热的两大点，当属全新奇骏的外观设计和全系1.5T三缸发动机的动力组合。

那么，全新日产奇骏这次变化能让人满意么？

“浓眉大眼”变成“眯眯眼”，全新奇骏大变样

我们先来看看设计层面。

全新奇骏采用了日产全新的V-MOTION设计语言，车头处的V字形标识变得更宽、更饱满，这样的处理，使得车头看上去更具扁平化风格。

在车头两侧，新车采用了分体式灯组设计，给人的感觉稍微有点“眯眯眼”，对于很多看惯了“浓眉大眼”奇骏的朋友来说，这样的变化可能接受不了。

不过需要指出的是，这样的全新奇骏也变得更加年轻了，符合当下汽车市场年轻化潮流。

在尾部，全新奇骏的尾灯在上一代车型的基础上，也增加了扁平化处理。

不得不说，这样的处理在保留家族化特征的同时，也变得更加高级，甚至有了一点楼兰的味道。

总之，全新奇骏的外观设计明显在向年轻人靠拢。

内饰设计进步较大，科技配置较丰富

内饰部分，全新奇骏的进步较大，液晶仪表和悬浮式中控屏的组合，加上层次感比较强烈的中控台设计，可以说紧随当下潮流。

同时，车内配备的支持Apple CarPlay和Android Auto车载系统的12.3英寸液晶仪表盘、9.0英寸悬浮式中控液晶屏，十分吸晴；无线手机充电功能也配备于车内，相信可以满足年轻人智能用车的需求。

再者，车内的挡把经过重新设计之后，更显精致；挡把后还配有四驱调节旋钮，方便驾驶者操作。

所以说，全新奇骏是全面年轻化了。

最大槽点：搭载1.5T三缸发动机

至于全新奇骏的最大槽点，就在1.5T三缸发动机上。

但是，这台1.5T VC-Turbo的动力性能其实很不错，最大功率达到了150kW、峰值扭矩则达到了300N·m，相比于很多1.6T、1.8T汽油机，这样的性能表现也不落下风。

同时，虽然日产也用上了很多减震降噪的技术，号称可以让发动机的运转平顺度堪比四缸机，但对于消费者而言，一方面，这仍旧需要市场验证，另一方面，在很多消费者看来，“三缸机”听上去始终都不是那么美好。

结束语：

年轻化的全新奇骏，也许会让部分年纪稍长的消费者难以接受，但是对于年轻消费者来说，全新奇骏还是颇具吸引力的。再者，如果全新奇骏的三缸发动机真如日产官方宣称的那般平顺好用，那么全新奇骏的前景还是可期的。

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奇骏车型的发动机舱是怎样配置的？

奇骏车型的发动机舱：奇骏有两款发动机配置。无论是V6的VG33E还是直列4缸的KA24发动机，都能提供充足的动力。两款发动机均为低噪声、低排放的绿色环保机型，这使奇骏整车的车外加速噪车声只有72dB，可轻松满足国家标准和欧Ⅱ标准。与发动机匹配的不锈钢排气系统，可大大选延长发动机的使用寿命，即使在路况恶劣的情况下也毫不费力。购KA24发动机是一款直列4缸、16气阀DOHC、150ps的发动机，它在3600r/min的低转速时能发出208N穖的最大扭矩。此时，发动机的吸气及排气效能提升，动力更加强劲。

它的中置火花塞能达到均匀的燃烧效果，且能减少耗油量，使排气更洁净。其电子控制多点燃油顺序喷射系统会根据行车状况而调整汽油浓度及点火时间，从而起到增加输出、节约燃料、使排气更洁净的作用。

它从0加速到100km/h所用的时间仅为131s；定速为60km/h时会消耗65L/100km的汽油，最大爬坡度为60%。可见，其性能强劲又省油。

该车采用了不需要定期维护的正时链，即不需要像正时皮带那样定期更换，从而降低了费用，也减少了麻烦。

豪华级的奇骏搭载170ps的V型6缸发动机。它能够在3600r/min时发出265N穖的最大扭矩，而在1500r/min的低转速时就能够发挥最大扭矩的90%。因此，对它来说，在陡峭的路面上爬至顶点也就不在话下了。这种发动机运行时出奇地平稳，这要归功于它采用了轻型活塞和光滑如镜、摩擦极小的曲轴和凸轮轴，从而使机件运动时产生的振动达到最小，因而能完全展现其舒适、优雅但又极具动力的特点。

它的起动机与发电机都采用了技术先进、世界著名的日立产品。其中，起动机采用密闭结构，适合在各种恶劣的环境中使用。它采用电磁优化设计，并采用低电压、大电流的触点材料。因此，其具有体积小、效率高、功率大和寿命长的优点。其发电机为智慧型大电流输出式发电机，内装电脑模块，它可以在适当的时机对发电机进行自动卸载，不会消耗发动机的功率，以保证其动力性能的平滑过渡。

日产新一代奇骏官图发布，外观更“硬派”，科技配置升级

近日，海外媒体曝光了日产新一代奇骏（美版：Rogue）的图片，新车内外焕然一新，尤其是内饰科技与豪华配置大幅升级，该车将于2020年秋季在海外上市，后续有望引入中国市场国产销售。作为参考，现款东风日产奇骏官方指导价为18.88-27.33万元。

从图片来看，新一代奇骏将采用更新的家族“V-motion”前脸，车头造型更加“硬派”，轮廓与日产途达有几分相似。其配备分体式LED大灯，日间行车灯为修长折线造型，下包围大尺寸的镀铬装饰让这款车看起来更具运动感。

车侧整体轮廓与现款车型较为相似，不过前车门处的腰线以及后翼子板处的肩线更加明显有力，侧裙增加了镀铬装饰，采用全新风格的轮辋，并将后视镜移动到车门位置，保证了车内的驾驶视野并兼顾一定的空气动力学效果。从图片上看，车辆后排将配备隐私玻璃。

该车将提供18英寸、19英寸轮辋可选，以及10种车漆颜色其中包含5种黑色车顶的撞色车身配色。

尾部设计的主要亮点在于采用全新风格的尾灯，更加修长精致；后包围也采用了大尺寸的雾银饰板，细节的装饰与车头相呼应。整体上，新一代奇骏看起来更加虎实大气。

相比于外观，内饰的升级更具吸引力。新一代奇骏将提供7英寸、12.3英寸全液晶仪表盘，支持与中控导航的互联显示；全新的大尺寸中控屏幕提供8英寸和9英寸可选，造型类似于此前上市的全新天籁，将支持安卓Auto和苹果Carplay手机互联功能。

新车还将配备全新风格的多功能方向盘、全新风格的电子挡把、电子手刹以及多种驾驶模式切换旋钮，空调区域下方的储物槽还支持无线充电功能，10扬声器Bose音响进一步改善舒适氛围。可以说整体配置已经完全更新到主流甚至比较领先的配置水平。双层的挡把区域还为下方增加了储物空间，便利性也有所提升。

另外，在座椅配置方面，整车配备了带菱形装饰的皮质座椅，副驾驶座椅也支持电动调节，并且拥有一个尺寸非常可观的可开启式全景天窗。

新一代奇骏海外版将标配SafetyShield360主动安全套装（包含后自动制动、车道偏离警告、基于雷达的盲点警告、后方交通预警、远光灯辅助以及具有行人检测功能的自动紧急制动）。此外，新车还提供驾驶员注意力监控系统、后排座椅安全带预紧器、后门警报（警告后座有东西/有人）和10个安全气囊（包括前膝部气囊和后侧气囊）；顶饰车型提供第11个安全气囊，用于分隔前排座乘员。

该车还对车身结构的安全性进行了优化，提高了侧面碰撞的耐撞性，并使整体扭转刚度提高了27％。

动力部分，新一代日产奇骏海外版搭载新的2.5升四缸自然吸气汽油发动机，最大功率181马力，传动系统匹配CVT自动变速箱和手动挡变速箱，0-100公里/小时的加速时间约为7.5秒，提供四驱系统可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产奇骏引擎盖怎么打开，奇骏发动机舱图解

;日产奇骏引擎盖需要经过两侧解锁后才可以开启，这样比一次解锁的好处就是防止行驶时误操作开启引擎盖，会阻挡实现是非常危险。打开方式首先需要在主驾驶位左侧仪表板上拉动发动机舱盖解锁按钮，然后走到发动机舱盖跟前释放中间位置的舱盖解锁杆才可以打开发动机舱盖。

奇骏发动机舱图解：

1机油加注口盖(拧开即可添加机油)

2制动液和离合器*液储液罐(制动液具有腐蚀车漆和橡胶管特性，加注时洒落的制动液应及时用大量水清洗，否则时间长了会破话油管或车漆)

3空气滤清器(建议每年跟换一次)

4发动机冷却液储液罐(一般更换周期为2年或40000公里)

5车窗清洗液储液罐(冬季可以加入添加剂减低冰点)

6发动机驱动皮带(加注机油是不要洒落到皮带上，有可能会打滑)

7机油尺(测量机油油位)

8散热器盖(高温时请勿开启)

9蓄电池(使用免维护蓄电池，寿命一般在3-4年左右)

10保险丝/熔断线盒

关于《新奇骏发动机舱内部详解图》的介绍到此就结束了。