本篇文章给大家谈谈《2011款比亚迪f3发动机怎样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、比亚迪f3的发动机怎么样
• 2、比亚迪F3发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
• 3、比亚迪f3发动机怎么样
• 4、比亚迪f3发动机怎么样？
• 5、比亚迪f3发动机耐用吗
• 6、10款的比亚迪F3的发动机是，三菱发动机好还是本田飞度发动机好？

比亚迪f3的发动机怎么样

比亚迪f3是比亚迪推出的一款紧凑型轿车，以经济性和在汽车市场的适用性著称。目前只有两款在售，而且发动机都是一样的，那么比亚迪f3发动机是哪里制造的呢？这款发动机怎么样？来看看吧！

比亚迪f3发动机型号

比亚迪f3搭载a 型号 BYD473QE 发动机，为1.5升自然吸气发动机，最大功率80 kW，峰值扭矩148 Nm，匹配变速箱为5速手动变速箱，混合工况油耗5.9升，排放国。

比亚迪f3发动机是国产的吗

比亚迪f3发动机是哪里制造的？它是一个国产发动机，拥有最先进的VVL可变气门升程系统和EGR再循环系统。这发动机轻便、环保、高效、节能、清洁、稳定、舒适。

比亚迪f3发动机抖是什么原因

很多车主使用比亚迪f3一段时间后发现比亚迪f3开始发动机抖动，那么它抖动的原因是什么呢？一般有以下几种情况:水温传感器故障，气门和进气口积碳，机油问题，气缸工况偏差，油压不稳定，或者汽车使用寿命长。

根据上面文章的内容，我们可以知道比亚迪f3发动机是在哪里制作的。其实属于国产品牌发动机。功率80 kW，燃油经济性好，但很多车主发现发动机抖动。上述相关问题是根据

比亚迪F3发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：三大优点价格不高，实用省钱，颜值当道。

缺点：这个价位来说感觉都还行吧，没什么特别大的不能接受的缺点。

外观：符合我个人审美观，也开了有一年的时间了，现在看还是难么耐看，有点高大上的感觉。

内饰：中控台很漂亮,整体内饰在同价位车子里，F3绝对碾压任何其他品牌的车。

空间：作为一个轴距只有2.6米的紧凑型车来说后排空间是比较合格的,后备箱可以放很多东西.

配置：配置也还算可以吧，基本上该有的也都有了，再说现在改装也是很方便的，缺啥回头自己加吧

动力：动力也可以，但是在满载的情况下，尤其是夏天开空调的时候会觉得有点肉。

操控：过弯很流畅， 方向盘指路非常清晰，虚位也比较小,操控感十足，

油耗：油耗不高，属于非常经济的一款车型！

舒适：开了一年多了，总体感觉还是非常令人满意的一款车子。

优点：优点就是省油了，家用车这个必须考虑，其次就是F3的颜值了，大家自己看图吧，其实实物绝对比我的照片要好看。

缺点：配置再丰富点更好。

外观：外观可以说F3的另一个优点了，白色的车身线条很流畅，大灯也很好看，再有就是尾部的造型，感觉PP很性感啊。

内饰：内饰用料虽然用的都是硬塑料，但是整体看上去质感还是很好的，而且新车的异味也很小。

空间：前后都很宽敞，一般情况下就我自己用，所以对空间上的需求不是特别的大。

配置：配置不是太丰富，没办法，价格摆这儿，倒也能理解。

动力：我倒觉得F3的动力还是不错的啊，看有些车友说感觉疲软，我觉得关键看你是否舍得给油。

操控：方向的指向性还是挺精准的，几乎没有虚伪，方向盘的轻重也很合适，开起来不会觉得累。

油耗：油耗很经济，百公里7个油，但作为用车的人来说，总希望油耗越低越好了。

舒适：这个价位来说，舒适度也算是中上水平了。

优点：帅气，时尚的外形是一大亮点，还有油耗，和后期的维护保养，有保障。

缺点：总体来说，对于F3感觉都不错，目前我还没有发现什么缺点。

外观：日间行车灯很漂亮，整体外形很帅气的感觉，

内饰：内饰很不错，质感很好，设计的风格也是我喜欢的，功能按键的手感也很好，简单清晰明了。

空间：五个人也没问题啊，虽然是紧凑型的车型，但绝对是超车这个范围了，后备箱的空间也很大，4个门板还能放东西。

配置：没得说，比亚迪的黑科技不是吹的，不到6万的车，一键启动，无钥匙进入，这些可是高档车才有的配置啊。

动力：平时代步的话还是不错的，基本上也就是开60左右吧，所以对我来说不粗。

操控：档位很顺畅，反馈很及时，指向性也很精准，朋友开了我的车一直就夸，夸的我都不好意思了

油耗：开了也有一万多公里了，油耗现在保持在7个左右，高速的话很省油，5个多

舒适：没有开过什么豪华车，反正我自己的车怎么都感觉舒服。

比亚迪f3发动机怎么样

比亚迪F3采用的是三菱4G18的全铝发动机，最大功率80kW(109马力)/5800rpm，最大扭矩145N·m/4800rpm，带有VVL可变气门升程技术和EGR废弃再循环系统。与此发动机配套的是5速手动变速器。这是比较成熟的一款发动机，素以经济性著称，这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集中在低油耗和实用性上。

比亚迪F3的EGR废气再循环技术，可将发动机排出废气的一部分再送回进气管充分燃烧，减排30%以上;再加上采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，同排量功率更大、同排量更省油。

比亚迪F3的发动机怎么样

比亚迪F3的智能助力转向系统轻便灵活，在高速状态下也稳定可靠，在整个形式过程中对于转向的调节也非常准确。仪表盘最高车速刻度为240，官方给出最高车速为180，不过5档状态下转速2700转时，时速已经能超过100km/h，并且能明显感觉动力还在源源不断的输出。

比亚迪F3在实际驾驶中也能体会到这款发动机带来的不俗动力，特别是发动机达到2500转以上时，能明显感到发动机带来的充沛能量，速度得到快速提升。给配以5速手动变速器可以说是恰到好处，能完好的把动力传递到车辆全身，充分显示F3白金版的实用主义。F3白金版对于发动机噪音与隔音控制还是做足了功夫，其NVH静音工程与车内多个隔音层，使得在嘈杂的交通状况下车内也能享受一片相对宁静的空间。

比亚迪f3发动机怎么样？

比亚迪F3怎么样？听说国产的发动机用久了都不好是吗？比亚迪F3怎么样？听说国产的发动机用久了都不好是吗？ 比亚迪F3发动机型号：BYD473QE,VVL可变气门升程发动机。整体动力不错，起步一般，但加速超车较快，档位清晰，换挡基本顺畅，在油耗表现上百公里平均油耗在7-8L之间。已经是非常难得的了。 发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。不过F3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大，发动机进行了升级。2012款F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR(废气再循环)和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。从发动机上看，2012款F3还是非常值得考虑。 F3我经常开，开别人的，发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。不过F3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大，发动机进行了升级。2012款F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR(废气再循环)和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。从发动机上看，2012款F3还是非常值得考虑。 新发动机是BYD473QE，老款的是BYD473QB。先说没变的地方，没变的地方是外观没变，排量没变，都是1.5L；变化的地方是新发动机动力更强，油耗更低，百公里6.2L。然后再来看一下为什么会这样的变化。排量一样，新发动机之所以动力更强、油耗更低，是因为采用了可变气门升程技术（VVL）、废气再循环系统（EGR)。采用这两项技术后，增大了冲程，提高压缩比。提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高；在参数上，473QE相较于473QB发动机功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，动力性能更优良，油耗更小，实现了高性能的目标。 新款发动机的相关介绍：（1）BYD473QE，老款是BYD473QB。两个发动机外形上基本一致，新发动机最主要就是采用了可变气门升程技术（VVL）和废气再循环系统（EGR)。（2）通过这两项技术的改进增大冲程，提高压缩比。提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高；（3）473QE相较于473QB发动机功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，动力性能更优良，油耗更小，实现了高性能的目标。发动机性能参数：（1）扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。（2）扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。（3）发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。 之前的老车我开过，震动会比三菱大些，现在的新款也开过，小了很多，从技术上说byd自己的473QB比三菱的要先进不少，因为BYD用的是全铝发动机（其实只是外壳），能减少车身。 @2019

比亚迪f3发动机耐用吗

早期的比亚迪F3用的是国内东安和三菱合资生产的发动机，质量还是不错的，虽然后期比亚迪F3用了自己研发的1.5发动机，但是质量方面也是没有什么大问题的。

与老款相比

2012款F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。

与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR(废气再循环)和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。

这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。

从发动机上看，2012款F3还是非常值得考虑。

10款的比亚迪F3的发动机是，三菱发动机好还是本田飞度发动机好？

三菱4G15S的好了。原因如下：

1、自主发动机BYD473QB因工艺问题漏油问题始终没法解决，严重的是漏油，轻微的是渗油，内部精密度不足，正常使用10万公里左右要有心理准备大修。

2、东安4G15S发动机油耗一般，可靠耐用，正常使用30万公里。

三菱集团

是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。

第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

关于《2011款比亚迪f3发动机怎样》的介绍到此就结束了。