本篇文章给大家谈谈《马自达6发动机结构图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、全新一代马自达6曝光，或将搭载直列6缸发动机，你不心动吗？
• 2、谁知道马自达6的发动机是什么型号,各种技术参数是多少?
• 3、马自达6发动机介绍
• 4、马自达6用的什么发动机？是不是马自达自己生产的？
• 5、马六起动机在发动机的位置图示

全新一代马自达6曝光，或将搭载直列6缸发动机，你不心动吗？

新款马自达6车型采用了黑色进气格栅装饰，同时前大灯组也伴随着其他高尔夫家族成员升级为全LED光源，搭配下方全新的熏黑雾灯组造型，时尚动感。同时，马自达6标志性的19寸五辐轮圈没谁能超越马自达阿特兹，你们几个换代也没用。不过最近马自达阿特兹也进行了改款，不过变化幅度那是相当的小，但当我看到欧版的2018款阿特兹的时候，却感觉这车在气质上又增强了不是一星半点。

如果这个价位目前确实没有6缸车，但是我们要知道前两年我们刚送走锐志，别忘了他也是6缸后驱，最后走到停产。我们怕的不是车，而是定价和营销。丰田实力够厉害吧，还是送走了锐志。马六、睿翼、阿特兹是一脉传承的，实际上都是马六，本次曝出新马六，实际上定位可能是阿特兹的更新换代产品之前我也有开过丰田汉兰达，凯美瑞，日产天籁本田雅阁等等一系列的其他日系车。

但是我感觉老款马自达是我来过最好开的一款日系车，我很喜欢驾驶它的哪种感觉，新车要上市了，我不做多的评论雅阁、凯美瑞招架就现款阿特兹已显绰绰有余的。之所以如此，有人说丰田、本田更会宣传，也有人说丰田、本田本身就比马自达高出一等。不管怎么讲，还是得承认市场表现啊。但是除了声浪真的没有能跟另外三个日系老大哥比的优点了，在各大品牌都纷纷向能耗、环保低头的时候，马自达依旧保持自己的ZOOM ZOOM。

贵的好，一分钱一分货，据说日本开车是有讲究的，什么身份开什么车，中国是有钱就开好车，大部分还都没车呐！有时候看一些无聊的问题真是不爱回答，言归正传，哪个贵哪个好，一分钱一分货马六真的看上去运动气质差很多，运动动力也不够，本以为来个2. 5T的肯定可以激起热血青年的购买兴趣，可惜没有！马6想卖好，得看清楚未来的购买消费者都是什么年龄层次，他们需要的是什么产品。

谁知道马自达6的发动机是什么型号,各种技术参数是多少?

马自达6的发动机是LFX型号。

马自达6搭配了排气量1995毫升的2.0自然吸气发动机，汽缸数 4，气门数 16，气门配置 DOHC双顶凸轮轴，供油方式多点喷射，缸径与行程（mm） 87.5 × 94.0，传动形式 5档手自一体。

压缩比 10.6：1，车型尺寸车门数量 4，座位数量 5，转弯半径 （m） 5.4，最小离地间隙（mm） 127，行李箱容积 （L） 500，车身尺寸和重量长度 （mm） 4670。

扩展资料

日本马自达公司21世纪于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。

在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市。

2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。

参考资料来源：百度百科——马自达6

马自达6发动机介绍

马自达6配备2.3升的直列四缸发动机。

马自达62.3升四缸发动机运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。

最重要的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

扩展资料：

2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。

同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂。在动力方面，依旧沿用了那台2.3L最大146马力的自然吸气发动机。

参考资料来源：百度百科——马自达6

马自达6用的什么发动机？是不是马自达自己生产的？

不是自行生产的。

马自达6采用的是2.0L的自然吸气发动机，发动机型号为LF。搭载了MX-5的MZR2.0L高性能发动机，配5AT变速器，最大功率108/6500(kW/r/min)、最大扭距183/4000(Nm/r/min)，最高车速可达201km/h。

采用跑车的高钢性轻量化车身，以及世界顶级设计水平的3H结构，有效分散和吸收正、侧向撞击力，拥有与RX-8相同的最佳几何布置双横臂前悬架和多连杆后悬架系统，使操控更加得心应手。

扩展资料：

注意事项：

1、淋雨后的车车及时清洗：遇到大雨气候时，车子回来后应进行及时清洗，否则可致使车辆下侧的空地处积存污泥，这即是湿气得以躲藏的当地，也是最简单致使生锈的地方。

2、漆面美容：雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，一朝一夕就会对汽车的漆面形成危害，因而在雨水较多的时节，最佳能给爱车进行一次漆面美容。

3、底盘保养：底盘是和地上最靠近的部位，受路况影响特别严峻，通常这个部位最简单锈蚀斑斑，轮壳处乃至还能够松动穿孔。因而必定要注意汽车底盘的清洗防锈处置。

参考资料来源：百度百科-马自达6

参考资料来源：百度百科-自然吸气发动机

马六起动机在发动机的位置图示

前机器盖子下方。

马自达6(Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。

关于《马自达6发动机结构图》的介绍到此就结束了。