本篇文章给大家谈谈《发动机卡住》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柴油机卡死是什么问题？
• 2、发动机卡死起动不了什么原因呢
• 3、发动机卡死启动不了
• 4、发动机卡死启动不了？

柴油机卡死是什么问题？

活塞环在环槽内卡死是由于机油燃烧时产生的积碳造成.

还有你所说的活塞环磨损不均匀.和刚换完四配套还是大量烧机油.应该是属于配件的质量问题.

柴油机即使换四配套也需要测量活塞与缸套的配合间隙.别看四配套是组件.其出厂时的装配并不是很认真.也会有间隙过大的,还有缸套壁加工非常粗糙的.这一点维修工并不是都认真测量的.

现在既然已经拆开,不妨测量一下.

你这种情况应该是由于烧机油引起的活塞环卡死.

这种情况主要还是配件问题造成的.安装四配套的技术是修理工必备的技术,一般不会出现问题.一旦有问题情况会比这严重.如敲缸.划瓦.活塞环断裂.

你说的缺水造成的拉缸配件供应商不会包赔损失的.

至于修理工造成的,行外人并不好判断.除非你不再在这个修理厂里修,别的修理厂会找到真正原因,并如实的告诉你.

如果换新的缸套.活塞及活塞环组件但发动机仍然烧机油.主要由下列原因造成:

缸套与活塞的配合间隙过大.活塞环的开口隙过大.

缸套内部加工粗糙,缸套有锥度.

另外,柴油机的曲轴箱自然通风装置也需检查是否畅通.

发动机卡死起动不了什么原因呢

（1）供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。

（2）启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。

（3）气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。

（4）进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。

发动机卡死启动不了

一、发动机零件损坏。 发动机不正常工作时很容易造成零件损坏，尤其是气门传动机构零件的损坏。严重时会造成发动机卡死。 二、凸轮轴卡死。 遇到此情况时，必须修理或更换凸轮轴，或者在修理车间解体发动机。 三、发动机过热。 当发动机过热时，极易发生发动机卡死故障。经诊断润滑油量、冷却液量足够，且冷却系、润滑系工作均正常，需进修理厂进行诊断处理。 四、润滑油量太少。 油量过少不能保证正常润滑，极易导致发动机烧瓦、磨损等故障，使发动机零件损坏而不能正常工作以致卡死。

发动机卡死启动不了？

可能有以下原因：

1、供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。

2、启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。

3、气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。

4、进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。

发动机无法启动怎么办？

第一，要检查火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。或者采取更加省事的办法：使用你吹头发的电吹风直接吹受潮的部件。你肯定要问：我上哪里去寻找电源呢?答案非常简单，现在汽车专业市场有专门的电源逆变器，它可以直接把12V直流电变成220V交流电，方便了吧，只要你想得到。

第二，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。不过对于现在很多新手来说，拆卸火花塞很困难，一般来讲，现在汽车的火花塞使用里程为2万~3万公里。

第三，检查蓄电池电压是否足够。对于电压，现在的很多蓄电池非常高级，有了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，蓄电池该更换了。

第四，对于再复杂一些的故障，可能就需要进行油、气、水、电的综合检查了。

建议到专业汽修店进行检修看看

关于《发动机卡住》的介绍到此就结束了。