本篇文章给大家谈谈《ea111发动机噪音》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、ea211发动机呼噜声怎么回事，以及解决方案
• 2、EA211发动机为什么噪音大
• 3、ea211发动机噪音 ea211发动机噪音原因
• 4、大众EA211，换完了机油，发动机怠速声音变大了，这正常吗？
• 5、ea211发动机异响原因

ea211发动机呼噜声怎么回事，以及解决方案

;随着汽车的使用年限的不断增加，各个部位会逐渐老化，经常会出现故障或者异响。如果保养或维护得当则能减少这些故障和异响的发生。

ea211发动机呼噜声有可能是怠速电磁阀产生的，如果使用年限过长，电磁阀上油泥过多，影响电磁阀的调整行程，电磁阀加力冲破障碍时发出的声音。

出现这种情况可以清洁一下怠速阀，用抹布擦去表面的油泥，然后抹上点机油保持润滑，但不能太多，否则容易沾灰尘。

另一种可能则是张紧皮带轮弹力过大，过度的压紧正时皮带，使发动机通过机脚垫与车架发生共振，产生异响。也有可能是正时皮带与皮带轮摩擦时产生的声音在空腔内发生共振，然后通过发动机机架传递到驾驶室。

这些情况可以把发动机的正时罩盖拆下来，利用扭力扳手和螺丝刀卡住正时皮带张紧轮，调节皮带的松紧度。正时皮带的松紧度为用手指按压皮带，皮带能压下10mm为最好，然后按顺序把正时罩盖安装回去，检查是否有漏装。动手操作是要注意工具的合理使用，做好个人的防护措施，避免受伤。

EA211发动机为什么噪音大

发动机噪音大的原因有以下几种：

1、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来，极有可能是排气管破裂导致，更换即可

2、在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音，可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致，更换即可

3、若是发动机的声音十分低沉，有可能是油量耗尽，及时填补即可

4、若果发动机的声音随最大功率转速改变而改变，则有可能是发动机的轴承损坏，更换即可

5、若是发动机声音类似金属碰撞，则有可能是发动机气缸阀门出现问题，需专业维修人员修理

6、若出现的声音是一种轰鸣，类似爆发的声音，请检查发动机消音器是否损坏，更换即可

拓展资料：

发动机舱清洁

1、打开发动机罩，然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖

2、打开水枪喷洗发动机舱内，对发动机上的灰尘泥土进行冲刷。此时一定要小心，不要用水枪直接冲到发动机内

3、用水枪冲洗前挡风玻璃下面的导风口

4、用绒布蘸水清洁水箱和散热片以及冷气冷凝器上的灰尘、树叶等杂物。清洗时注意由内到外

5、用水枪小心清洗发动机舱内侧的支撑条和其上的污物

6、用空气喷枪或者气吹喷除发动机舱火花塞内的灰粒。最后擦干各部位即可

ea211发动机噪音 ea211发动机噪音原因

1、ea211发动机噪音：上部发出的“哒哒”响。

2、检查条件：水温，机油量，机油压力，发动机运转正常无故障显示。

3、检查方法：在气门室盖附近靠近排气歧管侧，用听诊器确定“哒哒”响是从气门室盖内发出的，并且随着发动机转速的升高异响频率也变高。

4、解决方法：液压挺柱失效产生异响，更换液压挺柱。

大众EA211，换完了机油，发动机怠速声音变大了，这正常吗？

引言：大众EA211，换完了机油，发动机怠速声音变大了，这正常吗？ 接下来跟着小编一起去了解一下吧。

一、原因所在

很多人都知道换完机油以后的大众车他可能会声音变大，这个时候最好把机油换一下，因为这个时候可能是机油不合适的问题，毕竟是换了机油之后出现的问题，所以很可能原因在机油上。你会发现这个时候修理厂给的一些反应也是机油的问题，所以当发动机出现了一些问题，要尽早的解决，如果解决的比较慢，可能麻烦比较多。如果不是机油的问题，这个时候我们也要看机油过滤的时候是不是有问题，所以要换一个机油滤，因为很多油它油质不好，这个时候过滤的系统也不好，就会发生这样的情况，很多人安装比较差的机油滤，你会发现机油的报警次数也会变多，而且有非常大的噪音，这是不正常的，所以发动机出现了一些问题要及时的去诊治。

二、安全的状态

所以这些都有可能，而且有的人可能会买到假的机油，但是现在也有一些商家他有很大的管理力度，不敢卖假机油，但是我们也要考虑它里面系统的问题，如果出现了一些故障，我们就可以从这些方面去看。所以在对待车这件事情特别是发动机一定要认真对待，如果发动机出现一些毛病可能会影响一些车的状况，而且行驶起来也是比较麻烦的，我们可以重新换一个基友也可以重新换一个过滤器，这些都是可以的，我们会发现机油滤是特别重要的，他们过滤汽油中一些杂质，这个时候声音也不会特别的大，所以当出现噪音一定是这些方面的问题，我们要及时解决，让车恢复一个比较安全的状态。

ea211发动机异响原因

E A2 11发动机异响的主要原因有:机油泵控制策略、连杆小头磨损、曲轴箱通风系统堵塞、涡轮增压器异响、液压挺杆故障。

1油泵控制策略故障现象:冷启动后油底壳区域异常噪音。

技术背景：EA211发动机采用了2级可调式机油泵，发动机控制系统对机油泵控制策略为新车行驶前1000km，机油泵处在高压输出状态，机油泵工作时声响较大。

注:异响不是质量问题，1000公里以上会消失。

2连杆小头磨损故障现象:车辆怠速或加速时，发动机发出“咔嗒”声。

故障诊断:诊断仪器检查系统中没有故障存储记录或仪器报警。油压正常，油缸压力正常。用听诊器确认异常噪音来自发动机中部，异常噪音频率随转速增加而增加。拆卸气门室盖，气门、摇臂、液压挺杆正常。拆卸活塞连杆。通过对比1缸和4缸， 发现4 缸活塞销与连杆小端间隙过大。

活塞销与连杆小头间隙的判断说明如下:由于活塞销与连杆小头的加工精度和配合精度均为微米级，不能在普通修理厂或4S店进行尺寸检查。 大众 E LS A中没有相关配合尺寸的说明。按以下两种方法检查:检查四个气缸的连杆小头。如果能明显感觉到一个气缸的活塞销与连杆小头之间的间隙比其他气缸的大，那么说明匹配有问题，如下图所示。

检查四缸连杆头是否有压痕或磨损痕迹。正常活塞销和异常活塞销拆下后，站在工作台上进行比较。如下图所示，通过目测光线，异常活塞销表面会有明显的加工条纹。这是故障的根本原因:活塞销面圆度不达标，导致高速旋转时连杆小头出现压痕或磨损痕迹。

故障排除:更换活塞连杆组，异响消失。

3曲轴箱通风系统堵塞故障现象:热车状态下发动机与变速器连接处产生异常噪音。

故障诊断:车辆预热后，所有档位都会出现异常噪音，集油或熄火时明显。原因如下:飞轮异常噪音。双离合异响。发动机异常噪音。需要进一步调查:打开加油口，消除异常噪音。检查曲轴箱负压是否在-190到-190~-160bar之间。如下图所示，曲轴箱负压异常，可以判断曲轴箱通风系统堵塞。

故障排除:更换止回阀后异响消除，曲轴箱负压正常。曲轴箱通风阀如下图所示。

注意:止回阀确保新鲜空空气流入发动机，以带走发动机和油底壳中的水蒸气和机油蒸气。在这种情况下，止回阀堵塞导致新鲜空气体没有及时补充到曲轴箱，这导致负压过高，并导致异常噪音。

4.涡轮增压器异响:加速时车前异响，类似金属摩擦。

故障诊断:该故障属于再现性故障，发动机快速加速至1800~2500r/min时出现异常噪音。经仔细确认，异常噪音来自涡轮增压器。

原因:涡轮增压器一般异常噪音来源于涡轮增压器旁通阀机构，即执行机构连杆/摇杆销的位置、轴和衬套的位置、阀盖的位置，如下图所示。

以及摇臂和弹簧垫圈的异常磨损，轴和衬套会轴向窜动，如下图所示。

摇臂硬度不足，弹簧垫圈弹性衰减，导致摇臂和弹簧垫圈异常磨损。摇臂和弹簧垫圈的异常磨损和弹簧垫圈的弹性衰减导致轴向间隙。

故障排除:更换改进的涡轮增压器总成。

5.液压挺杆故障现象:发动机发出“咔嗒”声。

故障诊断:仪器无发动机异常报警，诊断仪器检查01通道无故障码。油位和压力正常。气缸盖正常。用听诊器确认异常噪音来自气门室盖内部，靠近排气侧，异常噪音频率随着发动机转速的增加而增加。

故障排除:液压挺杆故障，无法补偿气门间隙，导致异响。拆卸气缸盖中的气门总成，更换液压挺杆后排除故障。 @2019

关于《ea111发动机噪音》的介绍到此就结束了。