本篇文章给大家谈谈《英朗发动机本田发动机哪个好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、世界公认最省油耐用的三款发动机，本田上榜，第一名媲美混动
• 2、更换三缸机后，别克英朗和本田凌派的销量为何一跌一涨？
• 3、三缸机的别克英朗、本田凌派是表率，你会买吗？
• 4、别克新英朗是什么发动机？
• 5、想问下，本田的1.8 SOHC IVTEC发动机跟别克英朗1.8 CVVT发动机，哪个更先进？ 各有什么特点。

世界公认最省油耐用的三款发动机，本田上榜，第一名媲美混动

世界公认最省油耐用的三款发动机，本田上榜，第一名媲美混动

汽车已经是千家万户的代步工具，购车后大家谈论最多的就是保养油耗问题，大家最大世界公认最省油的几款发动机都有哪些呢？本田、丰田均上榜，第一名媲美混动。

随着安全环保排放越来越严格，对发动机技术要求越来越高，越来越多的汽车开始使用三缸发动机，虽然这样的发动机更省油，但是三缸机固有的缺点就是抖动厉害，且给人廉价的感觉，比如福特福克斯、别克英朗等车率先采用三缸技术，让这两个曾经销量媲美朗逸、卡罗拉的品牌一蹶不振，销量一落千丈。看来大家对三缸机的接受度还是不高。

第三名：本田发动机，本田发动机世界闻名，常常有人开玩笑说本田汽车就是买发动机送车，虽然说法有些夸张，但至少说明了本田汽车发动机的确很牛。因此本田发动机省油排行第三也算实至名归。

本田最常见的发动机L15B，在很多车型比如飞度、XR-V都搭载这款引擎，皮实耐用经济省油也是有目共睹。

第二名：丰田汽车。丰田汽车一直以技术稳定，经济省油为主打。其发动机热效率高达40%多，比如丰田凯美瑞百公里油耗才6.8L，B级车这样的油耗是不是很有吸引力呢？

第一名：马自达汽车。马自达是一个痴迷于技术的车企，虽然汽车销量不怎么样，但是马自达的创驰蓝天技术为燃油发动机打开了一扇新的大门，热效率高达50%，坚持高压缩地自然吸气，在油耗方面已经接近混动汽车油耗水平，经济省油排名第一大家觉得意外吗？

最后总结：大家对这几款公认省油耐用的发动机有啥不同意见呢？欢迎大家关注留言，发表您觉得更省油的发动机！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更换三缸机后，别克英朗和本田凌派的销量为何一跌一涨？

引言|?难道“配方”不同？

提起三缸发动机，不少消费者是闻之色变。

由于物理结构的天生缺陷，相比传统的四缸发动机，三缸机在抖动和噪音上的表现要逊色一些，但相应的，少一缸之后的油耗理论上会更低一些。

在合资品牌中，美系的别克英朗在2017年率先用上了三缸发动机，导致销量出现了“断崖式”下滑，曾经月销3万辆的英朗一度跌至1.2万辆/月。

来到2019年以后，英朗总销量256,837辆，在2018年同比下滑34%的基础上，继续下滑了6.3%。

与之呈现明显对比的是，本田凌派在2018年换上三缸发动机后，销量却节节攀升，2019年销量154,053辆，同比增长36.2%。

虽然凌派的销量与英朗还有近10万辆的差距，但二者的定位都是紧凑型轿车，为何换上三缸之后，销量却是“一跌一涨”呢？难道日系的三缸就更香吗？

一、三缸机并不是销量变化的主

是骡子是马自然要先拉出来溜溜，先来看美系。

别克英朗搭载的是1.0T和1.3T三缸发动机，最大功率分别为92kW和120kW，1.0T匹配的是6MT或6DCT，1.3T则是6AT。

根据1.3T车型来看，其动力水准已经超越了同级别很多四缸自然吸气发动机车型，从发动机到油门的调校都比较激进，百公里加速时间在9s以内。

只有在怠速和急加速时，才会察觉出其对振动的控制与四缸车型略有些差距，不过极其细微，正常行驶很难感受到。

至于本田凌派，其全系只有一款1.0T三缸发动机，最大功率90kW，匹配6MT或CVT，动力显然不是它的强项。

不过从日常驾驶来看，除了刚启动和红灯前脚踩踏板时能感受到轻微的抖动，多数情况下难以察觉其与四缸机的区别。

综合来看，无论是英朗还是凌派，二者搭载的三缸发动机在使用上多少都与四缸发动机存在一些细微的差别，本田的三缸发动机似乎也并没有比别克“高级”很多。

二、“一跌一涨”究竟是如何造成的？

既然问题不在三缸机上，那么就要从车型本身上去找了。

全新英朗于2017年10月上市，售价10.99万元-14.39万元，除了更换了三缸发动机之外，升级主要在外观方面，尺寸略微“膨胀”，内饰则基本延续了老款的设计。

相比而言，全新凌派给出的诚意明显更多，外观和内饰都进行了重新设计，尺寸也有了大幅提升，轴距相比老款加长了80mm，近乎达到了中型轿车的标准。与此同时，售价则有所降低。

即便是现款英朗对阵现款凌派，前者也只有动力上占些优势，尺寸上落后了不少。

而车型产品力的差别也反映在了终端售价上，虽然现款英朗的起售价更高，但优惠幅度也更大，目前的终端售价已低于现款凌派。

车聚小结

综合来看，本田的三缸机在日常使用上似乎也并没有比别克更强，之所以销量“一跌一涨”，更主要还是产品更新换代时“升级”的幅度不同。

何况全新英朗随着优惠幅度的加大，也已经能够稳定月均2万+的销量水准，说明其在消费者心目中的形象还是比较稳固的，而这是本田凌派短时间内难以达到的。

值得注意的是，根据工信部申报信息显示，2020款别克英朗将会新增1.5L四缸发动机版本，而这款发动机正是2017年英朗中期改款前搭载的L2B型发动机。

不知“换回”四缸的英朗，还能否重现当年的风采？

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三缸机的别克英朗、本田凌派是表率，你会买吗？

现在汽车市场销量放缓，但是整体销量还是不错，随着环保要求的提高，现在发动机都是在国六标准，因为政策原因，所以有些车企就开始搭载三缸发动机，目前市面上还是有不少车型搭载三缸发动机，最知名的就是别克英朗、本田凌派，当然还有国产吉利品牌旗下的一些车型。从汽车市场来看，只要车辆搭载三缸发动机，那么价格就要下跌，就比如别克英朗和本田凌派车型，也是因为这样，它们才能月销量过万辆。

三缸机也能卖出高销量，别克英朗、本田凌派是表率，你愿意买吗？说实话，如果让我选择，我肯定不会买三缸发动机，因为三缸发动机注定会比较抖，尤其是后期。但是从销量上来看，三缸机也是能卖出高销量，这里面别克英朗和本田凌派就是很好的表率，别克英朗月卖2万辆不是问题，本田凌派也可以卖出1万辆以上。

谈到别克英朗，相信大家都不会陌生，这款车曾经跟大众朗逸、日产轩逸在竞争，但是自从搭载三缸发动机，那么别克英朗就再也不是这两款车的对手，甚至销量还不如大众宝来和丰田卡罗拉。从动力搭载的情况来看，别克英朗是有搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机，最大马力分别为125匹和163匹，这个马力数据是可以跟四缸发动机抗衡，但是在油耗上面，三缸发动机也不见得占据什么优势，所以很多人还是不愿意购买三缸发动机车型。

别克英朗它的厂商指导价为11.59-14.39万元，但因为全系搭载三缸发动机，所以它的整个车辆实际购买价是下跌好几万，基本上跟国产紧凑型轿车保持大致相当的水平，可以说三缸机拉低了别克英朗的价格；别克英朗是合资车型，但是价格又跟国产车型相当，所以目前它也能有高销量，从别克的规划来看，后续新上市的别克英朗车型，那么又得回归到四缸发动机。

本田凌派销量也能过万辆，这个也是本田的影响力，然后再加车身空间大的吸引力；本田凌派全系是搭载三缸1.0T涡轮增压发动机，最大马力122匹，这个跟别克英朗1.0T动力大致相当，但是凌派只有一款1.0T发动机，所以竞争力没有别克英朗强，因为本田凌派厂商指导价为9.98-13.98万元，所以实际购买不会像别克英朗这么大优惠。

别克英朗、本田凌派是三缸发动机的表率，因为从销量上可以看出，这两款车卖的是真不错，不过得强调的是，它们的价格都是比较偏低，对于价格便宜的合资三缸发动机车型，你们愿意买吗？

别克新英朗是什么发动机？

别克全新英朗用的是不是十大品牌发动机？别克全新 英朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）用的是不是十大品牌发动机？ 他有3种发动机，自然吸气1.6和1.8的，还有带涡轮增压1.6t的，都没什么明显缺点。这3款发动机和雪佛兰科鲁兹配置是一样的。技术先进，马力和功率较大，动力输出平顺没激情（出厂调教问题，网上都说起步肉）。美系车自重大，油耗比一般同排量发动机稍高。 在知乎你居然敢不选飞度 大众Polo和英朗相比个人认为还是英朗相对好一些，因为英朗属于紧凑型轿车比大众Polo高出一个级别，在空间、动力性，面子因素等方面更有优势。 别克全新英朗这款车，动力油耗表现提升不少，同时外观设计更显挡次，配置有所增加，性价比很高。质量较为稳定。至于发动机材质方面全铝发动机散热性更好，自重较轻更省油。但是铸铁发动机抗变形、耐高压、耐高温、耐腐蚀、成本相对低。 大众POLO和英朗相比个人认为还是别克英朗好一些，别克英朗要高出一个级别，在车子的空间，动力性方面更有优势。 别克英朗发动机是上海生产的全新英朗配置的1.4T DVVT涡轮增压发动机，在功率与扭矩方面媲美进口发动机，经优化调校扭矩输出甚至实现了更大的低速扭矩范围，提高了驾驶乐趣，最大额定功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，综合工况百公里油耗最低仅5.9升。 型号是LDE，1.6升ECOTEC D-VVT带可变进气歧管发动机，起步有点弱，转速上到2500，动力表现不错，手动英朗油耗也很出色，城市路况不堵的情况下，油耗在8.5-9个，高速路况6.5个，郊区通畅路况，6-6.5个，总体来说算省油的。保养方面，这个发动机是正时皮带的，差不多8万公里需要更换，费用差不多接近2000，不过一般私家车8万公里的里程算是非常长了，平时保养原厂机油，小保养在280左右，大保养机油3滤在450左右。！ 该发动机是的原型。现在已经为国产了。山东烟台发动机通用动力总成厂生产因为科鲁兹也是装备该发动机。英良有着新的调教，动力性能比科鲁兹要好很多。 1英朗和科沃兹的发动机是一样的2别克英朗XT动力总成包括性能强悍的1.6T涡轮增压发动机，以及兼顾强劲动力、优异能耗和绿色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能发动机，并配备同级最先进的S6六速手自一体变速箱，1.6L车型配备了5速手动变速箱。全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表。这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角，3科沃兹的发动机它集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L，澎湃动力不仅同排量中无出其右，更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上。超凡驾驶感受还来源于超大扭矩，在1980—5400 rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 该发动机是欧宝的原型。现在已经为国产了。山东烟台发动机通用动力总成厂生产因为科鲁兹也是装备该发动机。英良有着新的调教，动力性能比科鲁兹要好很多。 直喷 凤凰新闻：据国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台—中国汽车质量网相关数据统计，今年第一季度，占据投诉排行榜榜首的汽车产品已然换主。上海通用别克英朗以6474件的投诉量超越一汽大众速腾的409件排在第一位。其中制动系统异响、变速箱电脑板故障、变速箱漏油、变速箱无法换挡异常费油行驶时方向锁死等问题是典型故障。投诉榜首易主通用领衔中国汽车质量网统计数据显示，2016年，中国市场131个汽车品牌共接到车主投诉28190例，较2013年增长5902宗，创历年新高。 全新英朗共有18t和15n两大车型系列。18t车型搭载1.4ldvvt涡轮增压发动机，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为5.9l。15n车型搭载1.5ldvvt直列四缸发动机，匹配全新6速dss智能启停变速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1l。得益于两款全新高效动力总成，全新英朗动力输出强劲平顺，同时全系标配发动机自动启停功能，优异油耗领先同级 个人认为别克英朗的发动机是美国通用生产的发动机所以油耗大 发动机基本一致都是霍顿技术上海通用东岳生产的LLU发动机，源自德国的子公司欧宝Ecotec DVVT 英朗发动机是上海通用烟台东岳基地生产的，属于德国技术，国产发动机。 全新英朗共有18t和15n两大车型系列。18t车型搭载1.4ldvvt涡轮增压发动机，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为5.9l。15n车型搭载1.5ldvvt直列四缸发动机，匹配全新6速dss智能启停变速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1l。得益于两款全新高效动力总成，全新英朗动力输出强劲平顺，同时全系标配发动机自动启停功能，优异油耗领先同级。 发动机太久，廉颇老矣 汽车发动机质量最可靠的10大品牌本田、丰田占据了最可靠排名的前两位，而最不可靠的十个品牌里也还有奥迪、大众。当然也有出乎意料的地方，比如捷豹、路虎和奔驰都进入了最可靠的前十。具体这份榜单是什么，咱们看看吧：一、发动机质量最可靠的10大品牌：NO.1 本田发动机质量最可靠的排行榜本田独占鳌头，我觉得不会有人有异议吧，本田在发动机质量可靠性方面已经做到了有口皆碑。平均每344辆本田车才有1辆出现发动机故障，故障率仅为0.29%。虽然在国内本田一直不投放比较先进的发动机，各种媒体也总批评本田发动机技术规格上太落后，但是本田的发动机确实在动力性经济性方面表现的很均衡，而且还有很好的可靠性。NO.2 丰田说完了本田，就得说日系的另一个“田”了，丰田在发动机质量可靠性方面排名本田之后位于第二名，这和大家心目中丰田的形象也基本一致。但需要指出的是，虽然排名就在本田之后，但是丰田和本田的差距有点大，每171辆丰田车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.58%。NO.3 奔驰作为汽车的发明者，奔驰在发动机可靠性方面能进入前三名，我个人觉得还是有点意外的，因为国产奔驰的发动机质量可靠性并不好，不过这份榜单调查的范围是欧洲，所以我只能说可能欧洲销售的奔驰生产工艺水平更好一些吧。每119辆奔驰车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.84%。N0.4 沃尔沃作为北欧的品牌，大家可能想到的都是严肃刻板一类的形象，所以在质量可靠性方面也都会有良好的表现，其实不是，沃尔沃在整车的可靠性方面其实并不好，尤其是电气系统，不过发动机成了沃尔沃车上最可靠的部分。每111辆沃尔沃汽车当中有1辆出现发动机故障，故障率为0.90%。NO.5 捷豹捷豹在本世纪之初有过长时间的沉寂，产品综合素质不高，可靠性也不好。而在推出了捷豹XF这款可以称之为惊艳的车型后，捷豹开始了转型，设计上的突飞猛进也带动了可靠性的发展。每103辆捷豹车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.98%。NO.6 雷克萨斯我实在有点费解，雷克萨斯和丰田是一家啊，为何丰田在发动机可靠性方面排名那么高，而雷克萨斯却和丰田差了不少，虽然雷克萨斯的发动机可靠性还是可以称为优秀，但是并不是像丰田那样的水准。不过国内销售的雷克萨斯都是进口的，发动机可靠性应该可和这份榜单里的数据看齐。每101辆雷克萨斯汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.99%。NO.7 菲亚特又是一个可以颠覆国人观念的排名，对于中国销售的菲亚特，大多数人还是停留在西耶那、派力奥那个年代。老眼光需 新款英朗搭载L2B发动机好凯越的一样，调校参数差异而已还是老款的1.6LDE发动机好希最佳答案 @2019

想问下，本田的1.8 SOHC IVTEC发动机跟别克英朗1.8 CVVT发动机，哪个更先进？ 各有什么特点。

不考虑车身的情况下，通用和本田在发动机研发能力上根本不在一个层次的水平。这两款发动机从性能上来看几乎大同小异，但是你开过10年后你就知道本田发动机的水平了。红头2.0L发动机接近177KW的数据，至今无人打破的本田发动机证实了它从摩托车发动机到现在的核电站甚至航天领域。

但是不可否认的是，日本车在车身制造上的理念和美国车完全不同。美国车非常结实，因为美国佬有钱，他们不在乎油耗，他们的命最值钱。日本国土面积小，基本在城市行车的多，对他们来说节能减排是最重要的，所以节能又环保，所以在发动机科技上来说日本发动机比美国发动机领先很多，但是从车身安全方面来说美国车比日本车结实很多。

还要说明的一点是：其实安全不安全最重要的并不是车身结实不结实，车身结实只是代表了这台汽车的耐久性。安全最重要的是两点，一点是驾驶员自身的安全意识，第二点是车身钢架的强度和吸能设计（铁皮厚不代表安全）。

关于《英朗发动机本田发动机哪个好》的介绍到此就结束了。