本篇文章给大家谈谈《国三捷达还能买吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、捷达下线车国三和国四有什么区别
• 2、捷达汽车发动机怎么样?
• 3、请问大众捷达车的发动机怎么样？

捷达下线车国三和国四有什么区别

汽车排放从欧Ⅱ到欧Ⅲ，不是像欧Ⅰ到欧Ⅱ那样技术简单，而是上了一个台阶，需要三项技术。首先是增加了对车辆冷启动时排放达标的要求。实验过程要求车辆在零下摄氏7度的低温条件下搁置六小时以上，点火着车之后，立刻测量车辆排放，达到标准。这项技术要求是欧Ⅱ标准中没有的。它提高了对尾气净化催化剂的要求，也是适合欧Ⅱ标准的催化剂达不到的。其次是在车辆的电控系统中增加了专门监测排放控制系统工作状态的功能（OBD，车载诊断系统）。它能够随时监测汽车尾气排放状况，一旦出现超标，会做出提示。这个OBD在欧Ⅱ标准的车辆上是没有的。第三项是针对厂家提出的，要对车载诊断系统有保修措施。在美国，要求厂家对排放系统有8万公里的质保期，并作为汽车召回项目中的一项。个人在用车辆不可能从欧Ⅱ升级到欧Ⅲ个人正在使用的达到欧Ⅱ标准的车辆想要通过改造达到欧Ⅲ是完全不可能的。即使在汽车发达国家也没有这样的先例。因为从欧Ⅱ升级到欧Ⅲ相当于计算机从奔二到奔三，不仅仅是软件的升级，也有硬件的同步升级才能做到。达到欧Ⅲ要经过上述技术实验的检验合格才可获得认定，个人的车辆是没有可能和能力完成这些改进的。汽车厂家要生产达到欧Ⅲ标准的汽车。要先对发动机进行改型，增加电子装置，车辆添加传感器，然后进行实际的匹配实验，相当于一次发动机技术的研发过程。任何厂家都不会对已经下线的库存车辆进行翻新改造的，只能是在生产线上装载新型发动机，以新车型的名义下线。制定这个要求是从环保的角度出发的。 北京由于车辆的城市饱和度已经到限了，汽车尾气对城市空气的影响是很大的。北京就率先在全国实行了国四的标准，其他城市，特别是旅游城市正在酝酿实行。目前在全国推广的可能性不高。

捷达汽车发动机怎么样?

新款捷达搭载的1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为90马力和110马力，峰值扭矩分别为132牛米、150牛米，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱，而新款捷达运动版车型则搭载1.4T发动机，其最大输出功率为131马力，峰值扭矩225牛米，传动系统匹配7速双离合变速箱。总之捷达的动力表现还是非常不错的

请问大众捷达车的发动机怎么样？

大众的1.8T发动机还是不错了。发动机型号为EA888发动机，同样的EA888发动机有三个排量，1.4 1.8 2.0。只是缸径不同，调教不同。现在这款发动机都是国内生产的，一个是位于大连。另一个在一汽大众所在地长春，是2013年开始投产的，年产量可达10万台。应该说这款发动机还是很不错的，应用在大众的高尔夫，速腾，帕萨特，迈腾，途观，CC上。可以说是占了大众的半壁江山。汽车最重要的部位要数发动机了。单看大众车在全国销量各年都稳定在前三。可见此款发动机还是很不错的。以前有人说大众的涡轮增压发动机烧机油。那是大众初将它引入中国后，水土不服所致。德国专家也没有想到国内在短时间内汽车保有量大幅增加，导致各1，2，3线城市堵车非常严重。但是现在这款发动机国产后的技术正在逐年改进。已经比初来乍到那时的它要改进不少。完全可以胜任了。综上所述，此款发动机在同级别车中还是可圈可点的。

关于《国三捷达还能买吗》的介绍到此就结束了。