本篇文章给大家谈谈《天籁最新发动机技术是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、日产天籁用的是什么发动机变速箱
• 2、新天籁的发动机有何特点？
• 3、2016款与2015款日产天籁有什么区别日产天籁发动机怎样
• 4、2016天籁2.4l发动机是几缸
• 5、天籁的发动机怎么样

日产天籁用的是什么发动机变速箱

日产天籁采用2.0L直列4缸自然吸气发动机，型号为MR20DE，2.0YT直列4缸涡轮增压发动机。匹配CVT无级变速器。

日产天籁发动机

日产天籁搭载两款发动机，一款是2.0升直列4缸自然吸气发动机，型号为MR20DE。最大功率159马力，峰值扭矩208牛·米。采用缸内直喷技术，最大功率转速6000转，最大扭矩转速4400转。配备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。

另一款发动机是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。采用缸内混合喷射技术，最大转速功率5600转，最大扭矩转速4000转。实心铝合金可以有效减小发动机的体积和总重量。

日产天籁变速箱

天籁采用新一代智能XTRONIC CVT无级变速器。挡位上的小按钮可以用来切换运动模式，但是没有节能模式，CVT变速箱VC-Turbo的抢眼动力梳理的很流畅。新天籁变态发动机搭载这款CVT变速箱，换挡平顺，皮质耐用。

新天籁的发动机有何特点？

1、天下武功，唯快不破。

全新天籁2.0T发动机，最大马力252匹，最大功率185KW，最大扭矩380牛米。比同级别的凯美瑞和雅阁动力要强上不少。0-100km/h加速成绩为6.42秒，估计很多人都不会相信一台强调舒适的车，会有这么强悍的动力，然而事实就是如此。但是搭载2.0T发动机的车型估计是顶配车型才会有，起步价也不会低。



2、全球首款可变压缩比发动机。

这台2.0T发动机是值得日产向全世界炫耀的，和前段时间新上市的英菲尼迪QX50用的是同一款发动机。日产早在20年前就提出了可变压缩比的发动机，直到今天才研发成功。



这台发动机代表了日产最先进的发动机技术，也是全球首款可变压缩比的发动机，它可以在8：1到14：1之间进行无极调节。通过发动机内部的连杆机构实现压缩比调节，活塞可调范围在0-6毫米。行车电脑会根据发动机负载、踩油门的速度快慢、踩油门的深度等复杂逻辑来进行压缩比的实时调节

2016款与2015款日产天籁有什么区别日产天籁发动机怎样

二者是一样的发动机，新款天籁相对于老款天籁只是在配置上有所提升；

目前在售的车型共有共有两款发动机，天籁共有两款发动机，分别是MR20和QR25；2.0L为MR20缸内直喷发动机（带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统），其偏置气缸技术可以改变活塞连杆推动曲柄的角度，这样更有利于发动机曲轴发力，提升发动机的燃油效率，从而提升整车的发动机效能，达到起步快兼油耗低的优势；2.5L为QR25发动机，其微粒化喷油嘴可以通过18个喷口喷射燃油粒，产生雾团效果，提升燃油效率。同时，全系配备的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统可以根据发动机转速的变化，连续调整进气门与排气门的开闭时间，让其在最适合的时间进行进排气，使动力效率最大化。

其动力系统也很不错，值得考虑，希望可以帮到您。

2016天籁2.4l发动机是几缸

16款天籁发动机是4缸的。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)

天籁的发动机怎么样

新款天籁发动机介绍：

1、2019款天籁发动机跟英菲尼迪QX50上面的那台是同一台，但是调校方面有些区别，它的最大功率为250马力（185千瓦），最大扭矩为380牛米，这就是被称为黑科技的VC-Turbo发动机了，拥有可变压缩比、双循环、双喷射等一系列先进的技术了，比较省油而马力还强；

2、可以通过在曲轴上增加一套连杆，这个结构实现了改变活塞运行时的上止点和下止点位置，从而进行压缩比的变换。既然要替代之前的VQ35DE那台V6发动机，这款2.0T发动机自然是不会差了，最大功率转速是5600rpm，扭矩转速4000rpm；

3、天籁天籁共有两款发动机，分别是MR20和QR25；2.0L为MR20缸内直喷发动机（带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统），其偏置气缸技术可以改变活塞连杆推动曲柄的角度，这样更有利于发动机曲轴发力，提升发动机的燃油效率，从而提升整车的发动机效能，达到起步快兼油耗低的优势。

关于《天籁最新发动机技术是什么》的介绍到此就结束了。