本篇文章给大家谈谈《17年迈腾发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、回顾13年前的汽车之友，那年迈腾刚刚国产，宝马X3竟是小型SUV！
• 2、大众迈腾顶配是v8吗
• 3、v8发动机的车有哪些?
• 4、V8自然吸气发动机
• 5、v8发动机的车有哪些
• 6、为什么现在的大部分的车上（领域、迈腾、君越、凯美瑞等）都装L4的发动机？而不装V6或V8等发动机呢？

回顾13年前的汽车之友，那年迈腾刚刚国产，宝马X3竟是小型SUV！

今天继续每周一期的经典汽车杂志回顾，给大家带来的是2007年第15期的汽车之友，一起来回顾一下，13年前的汽车杂志里，都有哪些让你至今印象深刻的车。

封面图是Jeep的指挥官，它很现在广汽菲克国产的大指挥官并不是同一款车。这款指挥官是完完全全的美系大排量硬派越野SUV，现在的大指挥官更多只是利用了曾经情怀的名称推出的一款城市7座SUV。

这代高尔夫GTI应该是很多人印象里最经典、最漂亮的一代了吧。喜欢这句广告语：追我？除非GTI！

国人印象里最深刻的一代伊兰特，也是个人觉得最皮实耐用的一代。现在北京的很多出租车还是这个造型的伊兰特。

最美一代本田CRV，造型放在现在来看也是很耐看的。

首款国产迈腾上市，前脸就是大家熟知的R36同款。不加长的迈腾多了一份原汁原味，但是空间的确不算宽裕，当时的大众还在宣传AUTOHOLD自动驻车功能。

6.3升V8的C63，现在还可以在大街上偶尔看到，也是奔驰少有的经典性能车。如今是几乎找不出6.3排量的性能车了，大部分被涡轮增压取代。

汉兰达起初还是以进口的身份已入国内，由广汽丰田代理销售。37.98万的起售价是真贵，不过当时起步的排量就是3.5LV6。

开头说的指挥官，这期杂志进行了详细的测评。当时的Jeep品牌在国内的品牌力一点不输BBA，这款指挥官搭载5.7升V8发动机，在当时大排量发动机真的随处可见。

07年，国内的微车市场还是一片繁荣。这5款车型如今只剩下了长安奔奔和奇瑞QQ还在生产吧。

哈飞路宝，个人觉得非常漂亮的一款微车，特别是在A柱下方的转向灯，很有个性。这款车也是由乔治亚罗设计的，当时哈飞在外观设计上算走在了自主品牌的前脸，哈飞路宝、哈飞赛马都是非常漂亮的车型。

海外的三款SUV测评，分别是斯巴鲁驰鹏、欧宝安德拉和宝马X3。三款车均以进口的身份进入国内，只是现在只剩下宝马X3依旧活跃。

注意这个用词，这三款车在外媒的定义里是小型SUV。

斯巴鲁驰鹏在路上见到的概率我觉得比劳斯莱斯都低，“猪鼻子”的设计，很多人对这款车又爱又恨。知道这款SUV的人，应该都老了吧。

1系Coupe，如今这款车依旧在很多玩车一族的心目中有着很高的地位，改装潜力极大。

当时的6系还处于谍照阶段，如今6系轿跑已经停产，留下的是6GT车型。

这款就是国产第一代科鲁兹的原型车。

当时的汽车之友设置的车主来信内容。不知道这位河北保定李先生的比亚迪F3现在开的还好吗。

现在看游记都是通过视频，这应该是自驾游记的鼻祖了。

汽车杂志里永远都离不开电子产品，当时看着这些电子产品还是很心动的。

法系车在当时的二手车市场里还算比较火的，尤其是这款凯旋。

汽车之友杂志的最后一部分就是各种汽车的基础参数和售价。

好了，今天这本2007年的汽车之友就带大家回顾到这，如果你也喜欢这类老书新看的内容，可以关注我，我是@羊正说，每周我都会带大家回顾一本曾经的汽车杂志，一起回到那些充满回忆，充满故事的年代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众迈腾顶配是v8吗

是的 跟a8用的一个发动机 第一批纯进口迈腾数量不太多 大马拉小车

v8发动机的车有哪些?

v8发动机的车有迈巴赫S580，奔驰AMG C63，科尔维特C8，宝马7系等，随着排放标准越来越严格，电车的普及度越来越高，大排量的燃油车是肉眼可见的越来越少了，甚至不知道从什么时候开始，我们已经适应了搭载2.0T排量发动机的D级行政轿车。

作为同级别中唯一的V8车型，C63的人气远远高于宝马M3与奥迪RS4，虽然对比起竞品来说，它的转向粗糙、加速也不算快，甚至被很多车主调侃为买发动机送车，但V8大排量大马力＋后驱的组合使它依旧魅力十足。

V8发动机曲轴类型

曲轴的不同而有两种不同类型的V8。

垂直面是美国交通车辆中典型的V8结构。一组内（每4个一组）每个曲柄与前一个的夹角都是90°，因而从曲轴的一端看形成是一个垂直结构。这种垂直面可以实现很好的平衡，但却需要很重的配重铁。

因为有很大的旋转惯性，使这种垂直面结构的V8发动机拥有较低的加速度，相对其它类型的发动机不能很快的提速或者减速。

这种结构的V8发动机点火次序是从头到尾的，这就需要设计一套额外的排气系统，来连接两端的排气管。这种复杂而近乎成累赘的排气系统已经成为单座赛车设计者很头疼的一个大问题了。

V8自然吸气发动机

v8自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。

以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。

自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。

v8发动机的车有哪些

v8发动机的车有 克莱斯勒 300C 5.7 v8 / 奥迪A6L 4.2 v8 / 奥迪A8 4.2 V8 / 奥迪Q7 4.2 v8 / 奥迪R8 4.2 v8……

具体名单如下：

克莱斯勒 300C 5.7 v8 / 奥迪A6 L 4.2 v8 / 奥迪A8 4.2 V8 / 奥迪Q7 4.2 v8 / 奥迪R8 4.2 v8 / 宝马X5 4.4/4.8 v8 / 宝马550 4.8 v8 / 宝马645 4.4 v8 / 宝马650 4.8 v8 / 宝马740 4.0 v8 / 宝马750 4.8 v8 / 宝马M3 4.0 v8 / 奔驰S500 5.5 v8 / 奔驰Gl 450 4.7 v8 / 奔驰GL550 5.5 v8 / 奔驰G500 5.0 v8 / 奔驰CLS 500 5.0 v8 / 奔驰ML500 5.5 v8 / 奔驰R500 5.0 v8 / 奔驰SL 500 5.0 v8 / 奔驰AMG系列改装产品 / 雷克萨斯 Ls460 4.6 v8 / 雷克萨斯 Ls600hl 5.0 v8 / 凯迪拉克 STS 4.6 v8 / 凯迪拉克 凯雷德 6.2 v8 / 悍马H2 6.0 v8 / 大众 辉腾 4.2 v8 / 大众 途锐 （ 查成交价 | 车型详解 ） 4.2 v8 / 丰田 陆地巡洋舰 4.7 v8 / 路虎 览胜 4.4 v8 / 保时捷 卡宴 4.8 v8 / 沃尔沃 XC90 4.4 v8 / 沃尔沃 S80 4.4 v8 / 林肯 领航员 5.7 v8 / JEEP 大切诺基 5.7 v8 / JEEP 指挥官 4.7/5.7 v8 / 法拉利 F360 3.6 v8 /

法拉利 F430 4.3 v8 / 阿斯顿马丁 vantage 4.3 v8 / 玛莎拉蒂 GT 4.3 v8 / 玛莎拉蒂 总裁 4.3 v8 / 捷豹 XJ8 4.2 v8 / 捷豹 XK 4.2 v8 。

（图/文/摄： 雷鹏） @2019

为什么现在的大部分的车上（领域、迈腾、君越、凯美瑞等）都装L4的发动机？而不装V6或V8等发动机呢？

l4是直列4缸的发动机，一般来说排量在3.0以下的汽车用4个缸的发动机就可以了，3.0以上的才用6个缸的发动机！为了增加功率以及节省空间V字形排列！也就是说汽车发动机L4,V6,V8,V12等等都是和发动机排量有关的，并非有意那么排列的！

关于《17年迈腾发动机》的介绍到此就结束了。