本篇文章给大家谈谈《铃木14l发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、铃木王牌家轿诞生！1.4T动力+6AT，新造型与本田思域看齐
• 2、铃木Escudo特别版车型官图发布 搭载1.4T发动机
• 3、铃木维特拉1.4t实际油耗，铃木维特拉1.6油耗
• 4、为什么铃木有的车那么省油销量却不好？
• 5、这才是“小车之王”，新款铃木速特翼，1.4T140马力，6秒多破百

铃木王牌家轿诞生！1.4T动力+6AT，新造型与本田思域看齐

铃木王牌家轿终于诞生！1.4T动力+6AT，新造型与本田思域看齐！

之前一段时间大家都比较关注家用SUV车型，而随着大家对汽车的理解不断深入，现在越来越多的车友也开始关注更加经济实用的家用紧凑型轿车，这也就不难理解为什么现在的新款丰田卡罗拉，大众朗逸，本田思域，吉利帝豪，长安逸动等车型受到了很多网友的关注了。而今天要与大家分享的，这台刚刚亮相的铃木汽车王牌家用轿车同样也很有魅力。相比我们熟悉的其他家用紧凑级轿车来说，这还来自铃木汽车的全新运动型家用轿车，不仅使用了类似本田思域那样的动感十足外观造型设计，给人的感觉相当新颖与大气。而且该车还采用了一台全新的1.4t涡轮增压发动机作为动力，再加上先进的6AT自动变速箱，可以说整车在动力方面的表现相当给力。

对于这台刚刚亮相的全新铃木家用紧凑型轿车你觉得怎么样呢？是动感时尚的外观还是出色的动力系统给你留下的印象最深刻呢？说说你对这台铃木王牌家用轿车的看法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木Escudo特别版车型官图发布 搭载1.4T发动机

近日，我们从相关渠道获取到一组铃木EscudoSLimited特别版车型的官图。

在外观方面，该车基于现款车型打造而来，在前格栅处，灯组内部以及轮毂等细节处均加入了铜棕色元素作为点缀，使该车看上去更加时尚，并且辨识度也进一步提高。此外，该车还提供了四种颜色的车身涂装，分别为蓝珍珠，宇宙黑珍珠金属漆，银灰色金属漆，萨凡纳象牙色金属漆。这四款车漆均配备黑色反光镜以及黑色车顶，使该车看上去更加年轻个性化。

在内饰方面，该车同样加入了大量的铜棕色内饰板来点缀，并且在座椅或者门板上换为皮质和翻毛皮的材质进行包裹，使车内营造出不错的豪华氛围。

在动力方面，该车将会搭载1.4T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，该车还将会提供四驱版本车型供消费者选择。

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铃木维特拉1.4t实际油耗，铃木维特拉1.6油耗

;铃木维特拉1.4T的平均油耗为6.8升/百公里，1.6L的平均油耗在7.2升/百公里左右。维特拉共有5种发动机可供选择：两种4缸汽油发动机，排量分别为1.6l和2.0l；两种带涡轮增压柴油发动机，排量分别为1.9l和2.0l；和一种2l v6型汽油发动机。不过动力性能向来不是维特拉的强项。

特拉的另一个卖点是接通式全轮驱动系统，驱动模式的切换为手动挡杆式，利用手刹后面的档杆，车主可以在3种不同的驱动模式间切换(2hi、4hi与4lo))，平时使用的2hi(即两轮高速)模式，动力全部输往后桥，适合日常行车和高速巡航的省油状态；4hi(四轮高速)则是使系统处于四轮驱动状态以便应付湿滑或泥泞的路面，再加上用来拖重或是上下陡坡的4lo(加力挡)挡位。

为什么铃木有的车那么省油销量却不好？

铃木发动机：耐糙、皮实还省油，为什么在中国销量却不能大卖？铃木可以说是近几年最悲惨的日系车系，但是铃木的车友觉得，铃木的车质量好、油耗低还好操控等，是不是你也觉得铃木也是一款很不错的车呢？但是这么多年过去了，铃木的销量却越来越差，可以说比一些二流车还要差，去年的 汽车 总体销量是非常不错的，但是铃木的销量却在下跌，这是为什么呢？被人公认的铃木引以为豪的地方就是它的小排量发动机的技术，这个真的如大家说的那样好吗？

在日本的车企中有两家公司是生产摩托车发动机的，一家是本田，而另一家就是铃木，可以说铃木的的发动机技术还是非常过硬的，实际上摩托车的发动机技术还要比 汽车 的发动机技术要高还难。而铃木发动机的理念就是轻量化、低能化、大动力和环保化。铃木在小排量的发动机技术上面一直都是它的强项。所以铃木的发动机搭载的车型相比同级别的车型还是有优势的，

就拿铃木1.4T的涡轮增压发动机来说，它是铃木独立研发的新款发动机，这款发动机拥有铃木最新的技术和科研成果，这款发动机在同级别的发动机中可以说是非常优秀的产品。唯一的缺点就是铃木是由于自己在当时研发这款发动机时为了减低成本，配气技术只在进气侧可变正时设计，但是在市场需求上面铃木的价格更实惠，油耗更低。

国内目前 汽车 多使用的是自吸的K系列K系列，G-INNOTEC1.6L以及增压1.4T的BOOSTERJET K14C。M系列，最常见的M13A，M15A，M16A，M18A等国内主要搭载在雨燕，天语等。这个系列的发动机芮然很成熟了但是却不思进取，能拿出手的还是VVT双凸轮等老掉牙的技术。这款技术虽然捕鼠最新的技术但是在M系列中凭借它的动力和油耗以及耐糙性仍具有一定的竞争力。就好比雨燕的M15A.这款发动机，虽然不是罪优秀的但绝对是性价比最高的，用过的朋友都知道这款发动机是多么的耐糙，而且还很省油。

K系列，拿K10，K14来说这是铃木最拿手的系列，奥拓和利亚纳这两款车型都是大家熟知的省油和皮实。采用的是低摩擦化、轻量紧凑最新技术，实现了低能耗，还采用耳朵静音链，达到了低噪音化，但是现实是很残酷的，并没有达到预期。

G-INNOTEC1.6L，发动机G-INNOTEC 1.6L自然吸气，全铝VV最压缩比11:1，发动机最大功率90kW峰值扭矩158Nm。曾预选为中国十大发动机，以高效、节能、低噪而闻名。那参数来与用级别的来对比就处于领先地位。

铃木发动机技术这么优秀，那么问题来了，为什么铃木的消磁奥里昂会这么惨淡呢？铃木的整个品牌在国内的销量都不太好，渐渐在然们心中成了低档品牌，虽然睡每个人级别的售价不高，似乎用低档来形容铃木并不太合适，因为铃木在日本本土还是有很高的地位的。

在中国的日系车发动机排名，第一名要数本田了，它以优秀的性能 和极高的可靠性，深受人们的追捧，第二名是丰田，它尽凭故障率低这一点稳居第二。第三名马自达，第四名就是铃木了，而铃木比三菱和日产的排名还要靠前。是非常不错的。如果从全球的范围来说铃木，就不会是国内这个样子，这一点就像国内的宝骏，性价虽不突出，但同样省油，最重要的一点就是便宜，老百姓能花很少的前开上自己的车，质量也是非常可靠的，

但是在中国，从古到今最重要的不是实用性排第一，而是排场，各位觉得呢？大车能让人又看，拖家带口 旅游 走亲访友都能用得上。所以在中国SUV和MPV就成了很多消费者的首选，面对这样的国情，铃木即使有众多强项优势，就从空间上面来就不能满足车友，所以就这一点就被大多数车主PASS了。

铃木发动机：耐糙、皮实还省油，为什么在中国销量却不能大卖？铃木的发动机确实不错，耐糙皮实和省油，这都是铃木的优势，大家也都认可。但是对于国人的偏爱对于铃木来说大家已经不太关注了，所以说铃木在中国要想顺应市场就要突破。还是要好好学习的，各位觉得呢？

维特拉车主路过，四年了正常保养，保养便宜，有些人觉得贵了，但是一分钱一分货，铃木的三大件毋庸置疑，安全配置齐全，铃木空间不算大，但是家用足够，因为我们不可能随时满载，国人喜欢装逼，不务实，要超大空间，华丽配置，大彩电，同价位可以有很多选择，这是销量不好的原因，我一直搞不懂到底要多大的空间才够，家用代步其实是偶尔满载，五座车不可能五个人都坐不下吧，所以不懂车有喜欢通过大来装逼的国人真心可怜

身边有铃木车主，可以说是铃木的忠粉，对铃木很是喜欢，评价很高。在这个全民不爱铃木的国内，最终选择铃木的朋友，是真爱。

铃木成立于1920年，马上就是百年车企了。但是在国内，铃木并没有活出该有的样子。作为最早进入国内市场的 汽车 品牌，2018年8月23与长安解除合作关系，退出中国市场。曾经红极一时的铃木，落得如此结局，令人唏嘘。

铃木 汽车 优缺点非常明显，优势在于质量稳定可靠、非常省油，擅长只要小型。缺点是缺少与时俱进的眼光，对市场变化把握不够，车型太小不适合国人的审美。

当初国人手头紧不富有，铃木省油省心、价格便宜曾颇受国人喜欢。随着经济的发展国人腰包鼓起来了，纷纷购买大 汽车 的时候，铃木不为所动，并没有及时推出更多的大 汽车 供国人购买，这让铃木渐渐失去优势。不仅如此，铃木老款车型更新换代速度也很慢，配置也不高，优势越来越少，直到退市。

铃木国内车型并不多，但是都很经典，例如北斗星、需要、维特拉、吉姆尼等，令人印象深刻。市场瞬息万变，机遇稍纵即逝。错过了，就很难追的上来，铃木就这样与我们渐行渐远。

维特拉车主路过，四年了正常保养，保养便宜，有些人觉得贵了，但是一分钱一分货，铃木的三大件毋庸置疑，安全配置齐全，铃木空间不算大，但是家用足够，因为我们不可能随时满载，国人喜欢装逼，不务实，要超大空间，华丽配置，大彩电，同价位可以有很多选择，这是销量不好的原因，我一直搞不懂到底要多大的空间才够，家用代步其实是偶尔满载，五座车不可能五个人都坐不下吧，所以不懂车有喜欢通过大来装逼的国人真心可怜

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

还记得铃木吗？它在1984年首次给中国提供技术的日本 汽车 品牌，却在2018年8月23号退出中国市场。曾经一度在中国销量封神，如今却年销量1.9万坠入谷底。慢慢的，我们淡忘了铃木，铃木也消失了。

我们从销量来看，铃木当初的崛起是因为中国 汽车 市场空白，铃木推出的小型车，便宜，耐用，省油，非常适合当时中国 汽车 市场状况。为什么嗯？因为当时一辆车不错了，你还想咋的？所以说，铃木在那段时间卖的风神水起。奥拓也成为了当时人们心中对车辆的理解。

由于中国市场发展过于迅速，铃木保守的策略没有向市场妥协，依然我行我素。我承认你坚持，但是你赚不到钱呀。由于没有满足市场需求，各大合资品牌，国产车疯狂出新车，一年平均下来50台新车。铃木嗯？数来数去还是那几辆，执着的有点过分了。

到了2014年，铃木突然醒悟过来了，可能是受高人指点。推出了启锐，维特拉，锋驭，但是为时已晚，市场没有给铃木肉吃，甚至连汤都没有给铃木喝。众多车型瞬间碾压铃木这几款巨可怜的车子。那时的铃木，回天乏术也救不了。

综上所述，铃木销量无法返回主要原因是专注小车发展，满足不了市场需求，保守的策略导致产品过少，最终结果，铃木遗忘了市场，市场遗忘了铃木，人们遗忘了铃木。

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维特拉把6个安全气囊换成2个，发动机变速箱交给国内生成，把梯形框架等车身材料换成一般的，车架拉长。把节省出来的钱放在内饰上，真皮大沙发，大彩电显示屏，电孑手刹，分区空调，全屏天窗。这样也许会好卖，可这再也不是铃木了。

铃木 汽车 是好车。就是水土不服，究其原因就是高层人士，不研究中国人买车选车的特点，不迎合普通大众的消费观念，再加上更新换代不及时，就连老早年的雨燕还一直不更新不换代，你说这样的车体能发展好吗？答案是否定的。

铃木车还是很不错的。只不过铃木专注于制造小型车，不符合大部分国人的需求，而且更新换代太慢，慢慢的就卖不动了！所以铃木车技术和品质是很好的！维特拉作为这个级别的小型SUV还真没有没对手！

这才是“小车之王”，新款铃木速特翼，1.4T140马力，6秒多破百

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说到小型汽车，大家会想到本田飞度，大众polo，丰田威驰FS，这三款车在国内市场比较畅销，车身小巧，操控灵活，保养省钱，油耗经济，适合家用代步，除了这三款小车之外，大家会不会想起曾经风靡街头的铃木雨燕，铃木汽车在国内市场比较受欢迎，虽然铃木退出国内市场，但在东南亚市场依旧畅销。

在2019年泰国车展中，新款运动版铃木雨燕亮相了，运动版雨燕还有个单独的名字，叫速特翼，英文名字叫SWIFT，速特翼是性能版本的雨燕，在动力方面以及车身底盘进行了加强。

在泰国车展亮相的新款速特翼，整车采用运动套装，车轮也进行了升级，会不会百公里加速成绩提升呢？只能等新车上市之后，答案才能够揭晓。

在泰国车展亮相的这款速特翼，采用浅蓝色车身涂装，这种颜色是比较少见的，看着也像浅色的水泥灰车身，前后车轮采用专业改装款式的轮圈，轮圈的尺寸有17英寸左右。

车身底盘比较低，前后避震为运动风格调校，过弯道的时候车身倾斜度比较小，前后车轮距离车身轮眉最多有两指的距离，这是衡量一部运动风格跑车唯一的标准。

前后轮眉采用碳纤维材料装饰，车身底部四周也装上了防剐蹭条，前后车窗贴上了深色隐私玻璃，与A、B、C柱连成一体的视觉效果，从侧面能够看到车尾翘起的黑色扰流翼，看着特别具有运动感。

车头采用全新款式设计，两侧配备了全LED大灯，大灯组的周围使用黑色饰条装饰，车头有类似马丁款式的进气中网，与福特嘉年华的前脸比较相似。

车头前杠两侧安置了日间行车灯，以及扰流口，中网的下面还配备了窄条幅的网格进气格栅。前铲使用红色装饰线衬托，增加了整车的运动气势。

动力系统，新款速特翼搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140匹马力，峰值扭矩是231牛米，变速箱匹配了6速手自一体。虽然速特翼这套动力系统多年没有改变，但与其它小型轿车相比，动力输出依旧是最强悍的。

与本田飞度相比，飞度搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出131匹马力，大众polo搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出113匹马力。

不过常规版的进口铃木速特翼，价格也要小于20万，新款速特翼经过一系列的升级，价格估计要在20多万，动力输出是比其它小型轿车强劲，但是一辆新款速特翼的价格能买两辆高配飞度。

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关于《铃木14l发动机》的介绍到此就结束了。