本篇文章给大家谈谈《镗缸磨合期多少公里》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机大修后的磨合有何作用
• 2、发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试
• 3、汽车换了发动机之后需不需要先磨合一段时间？
• 4、发动机镗缸以后还能用多久？
• 5、摩托车镗缸换了活塞环和活塞后，还需要磨合吗？
• 6、大修发动机能用几年；大修发动机后磨合方法是什么

发动机大修后的磨合有何作用

刚大修以后的发动机，需要磨合，缸壁、活塞环、曲轴、曲轴瓦、连杆瓦、之间配合间隙得不是很好，会有些紧，所以不是最佳的间隙，要通过一段时间的磨合。

由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，所以发动机大修后需要一定里程的磨合。汽车的磨合好坏会对汽车的寿命，安全性和经济性产生重要影响，发动机大修后的磨合方法：

1、发动机大修过程中，不可避免得会由于零部件的加工精度以及维修过程中的装配误差，会导致汽车的发动机性能与之前的会有所不同，所以在大修后的初期我们的车速不要太快。

2、这里所说的太快，就是要保持在60公里左右，不要轻易上高速进行长时间高速行驶，还要在开车过程中时刻注意发动机转速以及车速表，尽量不要让发动机转速超过2600-2800转。

3、还有就是不要进行紧急刹车，紧急刹车不但损耗了汽车的制动系统，也会让底盘和发动机（尤其是大修后的发动机）带来非常大的冲击力，加重他们的整体负荷。

4、再就是开车时候（尤其是手动挡），一定要做到档位与车速匹配，不要高速低挡或者是低速高挡，更不要长时间挂在同一个档位上。换挡的时机也要把握好，在发动机转速2500转左右要换挡。

5、接下来就是要给汽车添加高质量、高清洁度的机油，不能低于厂家规定的标号，不要添加一些添加了抗磨损油精或者各种添加剂的机油。免得让发动机再次损害iao，影响寿命。

6、还有就是在起步的时候，一定要做到平稳顺滑，不要急于加油门、尽量选择好的路面行驶，不要走那些坑坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试

发动机经过大修后，大部分零部件都经过了修理或者更换，如气缸套（镗缸）、活塞、活塞环、曲轴大小瓦、凸轮轴轴承，凸轮轴（或者磨轴）、气门、气门座圈等等。

这些零部件经过加工或者更换，零件的尺寸公差、形位公差以及表面的粗糙度等都达到了技术要求。但是，这些零部件的加工表面仍会留有加工痕迹和形位误差。

从微观的角度看，仍然会存在垂直度、平行度、圆度、圆柱度以及表面粗糙度等微观缺陷，再加之配合副的装配误差，使各配合副的实际接触面只发生在局部，而不是整个表的接触。

因此，未经磨合的各配合副，其实际的接触面积比理想的接触面积少很多（理想的接触面75%以上）。

由于接触面积小，就会造成摩擦表面上承载的压力过大，在大负荷工作的情况下，就会造成接触面局部高温，导致摩擦表面拉伤，甚至引起烧瓦、捣缸等严重故障的发生，所以必须进行冷磨。

汽车发动机使用注意事项：

1、为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，工作温度更高对机油的要求也更高。

2、要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。

3、如果发现车辆有烧机油迹象，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一旦发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

汽车换了发动机之后需不需要先磨合一段时间？

我们搪缸肯定达不到规定标准。在装配上更达不到技术要求，工作环境肯定比不上厂家装配。所以，我们大修发动机更需要冷磨热试。特别是在大修竣工后，发动机内部金属屑更多，更容易损坏发动机。发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，耐用性也会有所降低，这是不争的事实。

我们自己镗缸磨轴精度达不到新车出厂的精密度，一般轴瓦，活塞环和缸套，气门都有个磨合过程，一般先装配好停车怠速半天，然后在开着磨合就行，一般发动机别超过3000转就行，跑3000公里把机油换了。建议在磨合期间不要使用大功率去运行，对以后发动机使用寿命工作良好有很大的影响。在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。

换活塞等等都属于大修。这种新的金属件直接的运动做工需要一段时间温柔的磨合才能更好的配合工作。不用过多的怠速运行，平时操作轻柔一点尽量不要急加速急减速，尽量不要把转数拉的太高。顺序则是相反的。车轮、半轴、悬架、进气系统、排气系统等等，全部列出来这篇问答大概就成了短篇小说。所以取出发动机绝不是一件容易的事情，车上的重要部件几乎被拆得一个不剩。

一辆车子最重要的也就是发动机，先不说保值率的问题，安全方面的问题就存在隐患，发动机的更换操作非常繁琐，一旦在更换过程中稍微出现意外情况，那么很可能就会导致后续出现的各种问题。

发动机镗缸以后还能用多久？

一般汽车发动机镗缸后能用3000公里左右,镗缸后看装配情况可以使用几十万公里:

1、镗缸需要像新车走2、3000公里的磨合期,要看大修更换配件的程度,四配套都更换掉,曲轴以及轴瓦没问题,气i ]油封也做了更换,这样发动机再跑10万、甚至20万公里多也没有问题;

2、镗缸是指发动机经过长时间的运转,气缸磨损严重,不可避免地会导致“漏油”,此时会产生燃烧机油、功率下降、油耗上升等,这时就需要镗缸;

3、镗缸是干缸套过度磨损较为常见的修复方法,因为缸壁表面被“抛光"掉了-薄层,所以不可避兔地会造成缸径稍大,也就俗话说的”排量蛮大了”。

摩托车镗缸换了活塞环和活塞后，还需要磨合吗？

摩托车镗缸并且更换活塞和活塞环后需要磨合，新车的零件表面较粗糙，而且配件间隙也比较紧，镗缸后的精度也比不上原厂件，在修理后要注意车速不宜太快，负荷不要过大，这样可以减少发生故障的可能，尽量延长使用寿命。

大修发动机能用几年；大修发动机后磨合方法是什么

大修发动机能用几年 只要在正常保养，15万公里以上都不是问题。

发动机大修后说明发动机已经使用到一定的年限了。

只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。

汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。

发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动。当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。

大修发动机后磨合方法是什么

发动机在大修过程中，不可避免的会由于零部件的加工精度以及维修过程中的装配误差，会导致汽车的发动机性能与之前的会有所不同，所以在大修后我们行驶的速度尽量不要过快，车速保持在60公里左右，尽量不要让发动机转速超过2600-2800转，再就是一定不要进行急刹车，如果是手动挡的汽车在发动机大修后一定要做到挡位与车速匹配，还有一点就是给汽车添加高质量的机油，这些都是磨合的方法。

一般来说，经过大修的车子都需要长期磨合，车速都被限定在一定范围内，甚至有些车子在大修之后就不能驰骋高速公路了。所以有不少人在“发动机大修”和“车辆报废”两者之间选择了后者，就是担心大修会后患无穷。

发动机大修一般都是因为发动机内部配件磨损，需要将发动机全部拆开检查哪些零部件需要更换，例如：活塞环、活塞、瓦片、镗缸磨轴等。同时所有相关零部件需要拆掉重新清洗，具体包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等等，最后再重新整装，而且大修后的发动机一定比不上原来的。

因为发动机在制造厂组装的时候，制造厂有一定的组装标准和要求，同时国家对汽车发动机的制造也有严格的要求和标准，而现在修理厂的发动机大修，基本都是人手工操作，往往人工在组装时，为了防止发动机组装后出现拉缸、烧瓦等故障，在人工组装时各部分的间隙会选择较大值，这样在组装好发动机后出现故障的概率会降低很多，同时刚大修完的发动机动力也不会下降很多，但使用寿命会大大的缩短。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

关于《镗缸磨合期多少公里》的介绍到此就结束了。