本篇文章给大家谈谈《罗浮发动机声音问题严重吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机有不正常的噪声一般是什么原因？
• 2、应该如何处理发动机声音大的问题？
• 3、发动机声音大是什么原因造成的？该如何进行保养？
• 4、POLO发动机声音变大怎么办？

发动机有不正常的噪声一般是什么原因？

原因如下：

1、燃油质量差。使用劣质燃油会导致发动机的燃烧情况变差，进而使得发动机在启动时产生剧烈振动，同时发出噪音。在这种情况下，更换质量更好标号的燃油是避免产生噪音的不二之选。

2、汽车冷启动。车辆在冷启动时，发动机会产生剧烈的震动，然后发出“哒哒”的噪音。这是因为长时间的停放，使得机油基本都回流到了油底壳，机油的润滑性能没有达到最佳状态,得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作便发出哒哒的响声。

3、机油相关状况。当机油出现缺失、将不同品牌机油混用、或者使用劣质机油时，容易加大发动机噪音。机油缺失，有些部件润滑不到位，就会使得声音加大。

4、皮带松紧度不够。当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生尖锐的噪音，面对这样的情况，调整发动机皮带的松紧度就可以有效避免噪音了。

5、进排气管出现泄漏。当进排气管出现泄漏，如果发动机启动，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动，发出噪音。此时需要检查进排气管，更换后就可以避免噪音了。

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来自健康生活类芝麻团推荐于2017-09-29

发动机噪音大，最根本的原因有两个：

1、发动机积碳过多。

2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。

除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。

2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。

3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。

5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。

6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直想，就要考虑换比较“稠”的机油了。

7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。

8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。

9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件。

表明问题可以从发动机的各种噪声中，发动机表面辐射噪声是主要的。。发动机表面辐射噪声有燃烧噪声和机械噪声两大类构成，是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的噪声。燃烧噪声是指气缸燃烧压力通过活塞、连杆、曲轴和缸体等途径向外辐射产生的噪声，房主，我建议你去维修，发动机都是由于被动产生的，也有可能是挂档由于变速器而产生噪音，话归如此，要想解决问题归根于机械上主要产生的噪音，机械噪声大多数是指活塞、齿轮和配气机构等运动件之间机械撞击产生的振动噪声。

一般情况下，低转速时发动机内的燃烧噪声占主导地位，高转速时机械噪声占主导地位。两者是密切相关，相互影响的。实践表明，减少震动是降低噪声的根本措施。

为了防止发动机噪声进入驾乘室，尽量减少噪声源外，你可以到4S维修店维修车厢的密封结构上下功夫，尤其是前卫版和地板的密封各应性能

应该如何处理发动机声音大的问题？

汽车噪声来自很多地方，如发动机、变速器、车身钣金部件等，其中发动机噪声是一个非常重要的影响因素。超过10万辆车可以说是一个更好的选择，有一定的马力输出，坐在车里也感觉很舒服，但车会出现异常噪音，我们称之为噪音，因为声音超过了我们耳朵感觉舒适的极限。汽车噪声来自很多地方，如发动机、变速器、车身钣金部件等，其中发动机噪声是一个非常重要的影响因素。

发动机噪音的分类第一类发动机噪声级别这是由燃烧压力和活塞、曲轴等旋转部件的惯性力引起的振动，包括上下垂直振动力、水平摆动振动力和左右摆动侧滚动力。对于熟悉的四缸发动机，上下垂直振动力和水平摆动振动力是第一类噪声的主要来源。第二类发动机噪声级别主要来源是发动机输出装置器（电磁阀、电机）、正时机构（传动带、正时带、链条）、机组附件（发电机、空调压缩机、水泵、转向动力泵）等。发动机噪声控制方法我们知道声音的传播主要是通过声源、声介质和受众来控制发动机噪声，以减少噪声源在空气中的噪声。

减低噪音源发出噪音改进运动部件的结构和材料。当发动机工作时，曲轴是由活塞上下运动驱动的，所以我们可以从这方面开始。当活塞上下移动时，如果活塞与气缸壁之间的间隙过大，则活塞运动会产生气缸敲击声。此时，可以适当缩短距离，或安装活塞销偏置以减少敲击声。对于传递曲轴和凸轮轴动力的齿轮，我们可以提高齿轮的加工精度，改变齿轮的材料，齿轮与齿轮的啮合，提高阀门正时盖的密封性。

发动机有凸轮轴、柱、阀组等部件，使用良好的润滑油可以降低这些部件运行产生的噪音。使用液压柱可以减少阀间隙的影响，减少摇臂与阀接触的声音；缩短推杆的长度也是降低系统质量和刚度的一种方法，可以增加凸轮轴和曲轴之间的中间齿轮。改进排气系统。通过排气管将发动机排出的部分废气重新加入燃烧室，不仅可以降低氮氧化物的浓度，还可以降低发动机的燃烧温度。由于添加的氮氧化物不能燃烧，这增加了气缸中的最大压力，有利于降低发动机的噪声。

发动机噪声主要分为第一和第二类噪声水平。降低发动机噪声的方法包括改善运动部件的结构和材料，降低燃烧噪声，降低空气传输噪声。涡轮增压器的安装可以增加进入的空气密度、温度和压力，从而改善混合气的着火条件，缩短着火延迟期，使发动机运行更加稳定，降低噪音。

发动机声音大是什么原因造成的？该如何进行保养？

可以在上面涂上润滑剂，减少摩擦、增加隔音棉等保养来减小发动机声音过大问题。很多人在外面听发动机没有噪音，但坐在车里就会听到噪音。这其实是因为你的隔音做的不好，不是熄火的问题。在这种情况下，建议您更换车窗和车门的密封条。随着时间的推移，它们也会老化，所以隔音效果会变差，至于车身抖动，一般来说是节气门太脏，积碳导致喷油嘴堵塞，导致发动机抖动。其实只要你自己拆下来清洗一下就可以了。

首先是零件松动和机油问题会导致发动机声音太大。发动机舱内的一些零件，如门盖、进气管等松动，在车辆行驶时会与发动机舱碰撞并发出声音，可以通过加强解决。此外，用于固定发动机的螺钉松动也会导致发动机振动并产生异响。这个时候只需要收紧，只是小故障而已。发动机声音的突然响亮与机油分不开。因为新车的初油通常粘度低，散热好，加一点磨料，帮助零件互相磨合，润滑多了，声音自然小了。

其次是曲柄连杆和积碳问题导致的。发动机的响声往往与发动机的工作循环有关，尤其是曲柄连杆机构和气门机构的异响与工作循环有关。通常，与工作循环无关的间隙引起的噪音多是发动机配件的故障；如果与工作循环无关的部件不断有金属摩擦声，则可以认为是某些转动部件有故障。因为老油越来越稀，积碳越来越多。

另外是密封条已老化导致发动机声音过大。汽车的发动机噪音越来越大，这可能是因为汽车的隔音效果。当汽车的门窗老化时，隔音效果就差很多了。原本坐在车内听不到发动机的声音，但在密封条老化后就可以听到了。在这种状态下，不仅可以听到发动机的声音，而且可以将车外的噪音传递到车内。

POLO发动机声音变大怎么办？

想听发动机的声音必须找一处安静的地方，因为现在好一点的车的隔音效果非常理想，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着的状态，有可能再去拧钥匙打一下火。试听发动机的时候大体按照以下的步骤（个人意见，仅供参考）：

1．启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右（具体稳定怠速值请参考汽车说明书）。

2．轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。

3．快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。

4．找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。

5．打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。

听发动机声音，辨别问题

车时间长了，如果汽车有奇怪的声音，自己可以感觉出来，我们可以从这些声音来判断汽车出了什么状况，本人准备花费数日完成“简单识别汽车小毛病系列”，希望对各位开车的朋友起到小小的帮助。

以下都是个人的经验以及从各处学习而来，可能会有不正确的地方，或者需要各位补充的地方，请各位给我指出，大家共享。

发动机的声音，发动机有毛病会出现很多种声音，这里就不一一详细举出，只说几个主要的症状。（本人语文水平不高，对有些声音的模拟上，不够准确，希望朋友给改正，另外在个别汽车专业用词上，可能翻译的不太准确，因为本人一直接触英文汽车用语，呵呵，希望给予纠正）

1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。

2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。

3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

7，踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

10，尖锐的噪音，类似吱。。。。。。。吱。。。。。之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。

11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决

关于《罗浮发动机声音问题严重吗》的介绍到此就结束了。