本篇文章给大家谈谈《发动机水堵到缸体水道里面》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、如何在汽车发动机缸体上区分油道和水道？
• 2、汽车缸盖水堵34的能有35的吗?
• 3、发动机油底壳机油没有水，缸盖上有水，这是哪里漏水了？
• 4、发动机水道是在缸盖上的还是缸体上？
• 5、汽车发动机缸体上的那些水堵（盖子状的东东）的作用是什么

如何在汽车发动机缸体上区分油道和水道？

好吧，刚才楼上说的对，如果是水道一般都是有水垢的，白色什么的，油道当然是油乎乎的，如果是一尘不染的发动机，水道是比油道的口径要大的，而油道的口很小，比如在机体上表面有油道，水道，和缸盖的螺栓管道，螺栓管道因为有螺纹，实在不行把缸盖放上一对就知道哪个螺栓管道了，剩下的就生两种口径的管道，那个小口径的就是油道，大孔径的就是水道。再则判断水道还是油道，要根据你的知识去判断，该润滑的地方的口道一般肯定是油道，比如凸轮轴，连杆轴颈等等，这些地方都有很小的口，都是用来润滑的，而像连接在散热器上的管道肯定是用来散热的水道，总之掌握一些基本的对发动机的构造了解，这东西就很容易判断了。

汽车缸盖水堵34的能有35的吗?

不能，要按照规格来安装，否则会脱落，导致发动机报废。

发动机缸体内部有油道、水道，铸造的时候不能一体成型，各种油水道需要后期再加工，由于加工工艺问题，缸体上会留有大小不一孔，后期需要堵住，特别是水道的密封水堵，由于长期与防冻液接触，市面上主流的乙二醇防冻液在高温状态下会形成酸性物质，如果防冻液内的防腐剂含量不达标，时间久了会逐步失效，无法中和酸性物质，导致防冻液腐蚀水堵。

拆下正时链盖后，发动机缸体上有一个水堵，这个水堵已经腐蚀，但还没有锈穿，防冻液还没有泄露到缸体外面。缸头上的水堵，这个水堵已经锈穿了，缸头水道内的防冻液已经泄露到外面，与机油混合在一起，机油已经完全失去润滑作用，看下图箭头处，正时齿轮上面的机油已经乳化。

水堵刚被腐蚀锈穿，防冻液开始慢慢泄露到机油内，车主并没有发现发动机噪音变大，当机油已经开始起不到润滑作用的时候，正好车主更换了机油，发动机又恢复了正常，当防冻液再次泄露的时候，最终导致高温报警。

发动机水堵更换技巧：

1、更换发动机水堵前,需要把水放干净,然后拆除空气滤清器和进气管,再接着把增压机和发电机挪开,把暖气管拆掉后便可看见水堵。

2、发动机水堵是一个可以更换的圆形杯状金属塞,拆水堵时,将水堵一边往下敲,敲到另一边翘起后,用钳子夹出,然后安装新的水堵即可。

发动机油底壳机油没有水，缸盖上有水，这是哪里漏水了？

发动机油底壳机油没有水，缸盖上有水，这是哪里漏水了？

1、气缸垫损坏发动机气缸垫主要用来密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道。由于水本身的流动性较好，而且气缸体内的水循环速度较快，因此一旦气缸垫损坏，水道内的水便会流进机油油道，造成水冷发动机油底壳进水。

对正常使用的干式缸套的发动机而言，气缸垫损坏是机油进水的首要原因，有时是唯一原因。而气缸垫使用时间过长、安装气缸盖时螺母没有拧紧到规定的扭矩或没按规定的顺序拧紧，都容易加速或造成气缸垫的损坏。油底壳进水后，若将气缸垫从发动机缸体上拆出，这时气缸垫密封水道和机油油道之间的部分应有湿透的痕迹，如没有湿痕，则应立即从其他方面查找原因。

2、缸套密封圈损坏对湿式缸套的发动机而言，由于缸套密封圈要承受一定的压力，若所加冷却水的水质不良也会对密封圈产生或多或少的腐蚀，因此一旦发动机使用时间过长，缸套密封圈便容易损坏。而如果缸套安装不正确，将直接造成密封圈被挤压变形甚至损坏，并最终导致水冷发动机油底壳进水判断缸套密圈是否损坏，可以先将发动机油底壳拆下，并将水箱加满水，这时在发动机的下面如果发现缸套外壁有向下滴水的情况，则是该缸套密封圈损坏；如果没有，则说明是其他方面的原因，这时可拆下气缸垫或其他部分进行检查。

3、机油冷却器损坏机油冷却器损坏是造成发动机进水的主要原因之一。由于机油冷却器内藏于机体的水腔之中，如果加人的冷却液不符合标准，将对冷却器腐蚀很大，甚至造成冷却器出现锈缝。由于水流动性好，因此冷却器外部的水便会渗透到内部机油里，并最终流到油底壳内。由于正常使用中机油冷却器并不容易损坏，因此该原因往往容易被忽视。如我们公司一台卡特 966fn 装载机，在使用过程中发动机油底壳出现了进水的情况。一开始，维修人员认为是气缸垫损坏所致，但将缸盖拆下后，发现气缸垫密封水道和油道之间的那部分并无湿痕，更无损坏的地方。

于是，维修人员又认为可能是缸套密封圈损坏所致，将油底壳从发动机上拆下，并向缸体上部的水道慢慢加水直至加满为止，而在发动机底部并没有发现各缸套周边有滴水的现象，因此可以排除缸套密封圈损坏的可能。经最后分析，一致认为是机油冷却器损坏所致。拆下机油冷却器并将其出油口用塑料布扎紧，然后放到水中并将进油口露出水面，用压缩空气通过进油口向机油冷却器内慢慢地充气，这时发现机油冷却器有气泡冒出，证明判断准确。

4、缸体或缸盖出现裂纹正常使用过程中，缸体或缸盖一般不会出现裂纹，出现裂纹则大多是由于人为的因素造成的。如气温下降时工作完后没有及时给发动机放水，或者发动机机体温度过高时向发动机机体上泼水，这些均容易造成发动机缸体或缸盖出现裂纹，致使水冷发动机油底壳进水。

5、其他因素由于发动机生产厂家不同，因此各发动机的构造也有不同之处，这在处理发动机油底壳进水的故障时首先应想到的。我公司有一台东风自卸车，其发动机为朝柴 6105 柴油机。该发动机油底壳出现了进水的情况，开始将缸盖拆下，结果发现缸垫并无异常；然后将油底壳从发动机上拆下，并向缸体水道内加水直至加满，结果发现其中一缸套外侧有向下滴水的现象，但由于缸套为干式，说明故障根本不可能出现在缸套上。后顺水珠查找，结果发现水珠是从气门推杆内侧的缸体上流下来的。将气门推杆外侧发动机两偏盖卸掉，结果发现在气门推杆里侧的发动机缸体上均匀地分布着 6 个水堵，其中一个已严重腐蚀，有水滴向外渗漏，更换水堵后故障便被排除。

除了发动机构造的因素以外，造成水冷发动机油底壳进水的原因还有很多。在发现水冷发动机油底壳进水的同时一定要选择正确的方法来处理事情，否则后果不堪设想。

发动机水道是在缸盖上的还是缸体上？

发动机的水道，出水口在缸盖上（经水管去水箱上水槽），水箱底部来的水经过水泵到缸体上，冷却水是先到缸体后到缸盖。

汽车发动机缸体上的那些水堵（盖子状的东东）的作用是什么

一些较小的水堵孔是在机械加工时的加工通道，加工完成后用水堵堵塞，一些较大的水堵孔是为保护机体或缸盖设计的，在冬天加水的发动机忘记放水，水结冰后会先把水堵胀出，从而在一定程度上保护机体或缸盖。

发动机缸体内部有油道、水道，铸造的时候不能一体成型，各种油水道需要后期再加工，由于加工工艺问题，缸体上会留有大小不一孔，后期需要堵住，特别是水道的密封水堵。

扩展资料：

发动机使用注意事项：

1、新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题，尖叫的声音可能指示需要更换刹车片或者松动的皮带。在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。

2、除了性能的损失或噪音之外，去除仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。用户需要仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。

3、如果在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常的震动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。

参考资料来源：百度百科-气缸体

关于《发动机水堵到缸体水道里面》的介绍到此就结束了。