本篇文章给大家谈谈《发动机激励频率计算》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机频率是多少？
• 2、发动机频率是指什么？
• 3、发动机怠速激励频率计算
• 4、发动机的2、4、6阶振动激励是怎么回事，为什么四缸机主要看2阶激励啊，来个能讲明白的高手，四缸机的做功

发动机频率是多少？

对于四缸机，发动机每个工作循百环曲轴转动2圈，每个工作循环4缸按照1342的顺序点火爆炸各一次；也就是说发动机每转爆炸两次=振动两次。所以对于4缸发动机的怠速为600rpm，振度动频率为回：600rpm/60秒=10转/秒*2=20Hz ；1200rpm时候的振动频率为40Hz。

对于六缸机，发动机每个工作循环曲轴转动3圈，每个工作循环6缸按照153624的顺序点火爆炸各一次；也就是说发动机每转爆答炸3次=振动3次。所以对于6缸发动机转速为3600rpm，振动频率为：3600rpm/60秒=60转/秒*3=180Hz。

发动机频率是指什么？

发动机频率是指发动机转子的转动频率，如转速是960rpm，则频率是960/60=16Hz。旋转机械的振动故障的特征频率，通常是转速频率（也称为轴频、基频、一倍频、1X）的分数或整倍数。

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。

气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

扩展资料：

发动机好比是汽车的“心脏”，而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个；

不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动，吸气、压缩、做工、排气等，活塞的内部为掏空设计，更像是一个帽子，两端的圆孔连接活塞销，活塞销连接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。

每个活塞的裙体处都有三条皱纹，是为了安装两道气环和一道油环，且气环在上。在装配时，两道气环的开口需要错开，起到密封的作用。

发动机怠速激励频率计算

这要看几缸的，气缸是如何排列的。四冲程发动机曲轴每转两圈所有的气缸各爆发一次，2000转，直列4缸发动机就等于是爆发了4000次，震动的基本频率就是4000/分钟，但是其中不做功气缸也有震动的，所以还是比较复杂的，要借助一些仪器单独对发动机测试才是完美的

发动机的2、4、6阶振动激励是怎么回事，为什么四缸机主要看2阶激励啊，来个能讲明白的高手，四缸机的做功

通常4缸发动机做功顺序为1342或者是1243 两种

小排量得汽车如1.4 1.6就单独用曲轴平衡重进行发动机的平衡了 没有其它装置

一般2.0 2.3 2.4以上的发动机动力性大，可能会在曲轴箱内加装平衡箱 进行发动机曲轴平衡

它由2根轴并排安装在曲轴的斜齿轮上，和曲轴一同工作

目的就是为了消除发动机的2阶振动力

因为活塞14缸和23缸是平齐的，曲轴转一圈，就会存在1+4缸的上力不等于2+3缸的下力

所以必须用平衡箱进行抵消不平衡力，来使发动机曲轴平衡，消除振摆

关于《发动机激励频率计算》的介绍到此就结束了。