本篇文章给大家谈谈《弯梁摩托发动机里面响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、弯梁摩托车发动机挂上档以后行驶中有呜呜的声音齿轮咬合的声音很大是什么原因？
• 2、赛驰弯梁摩托车发动机嗒嗒响是什么原因？
• 3、弯梁车打火哒哒响
• 4、弯梁摩托车发动机震动大是什么原因

弯梁摩托车发动机挂上档以后行驶中有呜呜的声音齿轮咬合的声音很大是什么原因？

弯梁摩找车挂上档后行驶中有呜呜的响声，可能的原因主要有离合器大齿轮和曲轴齿轮啮合不好或间隙太紧，或是变速箱档位齿轮啮合不好或齿轮间隙太紧，不过有很多这种卧缸机有这种声音，只是程度不同，一般也不会有什么不良影响，有的用一段时间还会自动消失。如果要消除，更换有问题的齿轮就行了。这些齿轮拆下来用肉眼看一般是看不出有问题的，只能用同样型号的新齿轮反复替换试验，才能找出不合适的那个，然后换掉就可以了。

赛驰弯梁摩托车发动机嗒嗒响是什么原因？

声音问题听不到不好判断，铃木赛驰110弯梁摩托车发动机有嗒嗒的响声，可以检查正时链条是否抻长，或其张紧器是否失效，气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，缸体活塞是否拉伤或磨损造成间隙国过大敲缸等。发动机内高速运转的铃件很多，很多零件出现问题都可能会造成异响，需要实地检查才能确定原因，然后再视情况修理，去当地售后或修理摩托车的地方检修吧。

弯梁车打火哒哒响

1.电瓶电量不足，无法带动起动电机和发动机转动，电瓶电量不能以喇叭和灯光的情况来判断是否亏电。

⒉.起动电机故障，电机损坏或碳刷磨损、铜套较脏等，嗒嗒声是起动继电器接合的声音，有这种声响，一般来说电起动线路基本正常。

3.发动机内部卡住或粘缸等，但这种情况的可能性极小，前两种可能性最大。

弯梁摩托车简介：

弯梁摩托车是最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。

而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因，弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程，浓缩了一个时代的坎坷与希望，包含着几代人的挚爱和深情。

弯梁摩托车发动机震动大是什么原因

因为磨损造成的发动机震动增加，可以通过维修进行改善，只要拆机检修进行相应零件的更换，那么震动就会得到降低。

除此以外，发动机紧固螺栓松动，缓冲套破损也会造成震感明显，所以还需要对发动机紧固件进行检修。

活塞与气缸间隙过大，发动机工作时，会产生一种较大尖锐的敲击声，突然加速或减感觉时，发生"嗒嗒"声。这种响声在发动机冷车及加速时最为明显，发动机运转温度升高响声会有所降低。

扩展资料

(1)未启动发动机前，连续踏动启动杆，一般听不到敲击声。但当启动后，突然加速，便发生"嗒嗒"声，即为敲缸声。

(2)拆下火花塞，往气缸内注入约1/20升机油，踏动启动杆数次，再启动发动机，如响声减轻或消除，则是活塞与缸壁间隙过大机油暂时填满所致。但几分钟后，机油受热变稀漏去，响声仍会出现。

(3)用一长把改锥(或一金属杆件)，一端接触气缸的上部，另一端紧贴耳朵测听，会听到"嗒嗒"的敲击声。 有时由于修理时将连杆小头套与活塞销，装配较紧也会发生敲缸声，但这种响声较沉闷，且一般是修车后启动时才发生。

关于《弯梁摩托发动机里面响》的介绍到此就结束了。