车辆发动机电子防盗系统；在您的汽车钥匙内嵌有一个防盗转换器，当您将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至“ON”位置时，电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通讯；如果钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证；如果密码验证正确，将允许发动机起动

标致408防盗解除方法？

解除的办法是：首先进入车内将挡位操作杆挂到空挡，在方向盘右侧中控上有红色按钮，长按五秒以上，听到嘀的声音后松手；然后在挡位操作杆前面长按黄色的按键，五秒后松手；

其次可以看到中控电子防盗锁被打开，不再提示锁定；最后将车钥匙插入到钥匙孔，正常打火就可以启动车辆。汽车防盗锁根据技术原理基本上可划分为三类：

一是机械防盗锁、

二是电子防盗报警锁、

三是联网的防盗抢系统。

一般汽车装防盗器大多数都是什么触发?触发怎么接？

负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。

触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。正负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都工作，这是正负触发法方式。单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，在找没有开锁线，而且剪段这根线会开锁。正负触发和正电回路判断都是一样的。正负触发的不一定能用上正电回路。它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两根带正电的线，判断这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，在碰一次，出现关或开，就有双电位负触）。单线负触发：（判断方法就同一条线反复动作，给一次电就动一次）。单线串联负触发和单线负触发区别就大了，单线负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）。开关串联负触发，说白了就是负触发，只是这负电不是用的，我们产品的负电而是原车中控的负电，你就是负触发也能装。要是原车中控的负了，我个人认为是他的中是需要特定的电压和电流来控制（判断方法和负触发一样），至于怎么配线，防盗器的说明书里有。