最为简单，就是单活塞卡钳换双活塞卡钳，这种是最为保险，一，不会打破车本身的刹车平衡，二，价钱合理，三，相对升级价钱与得到的效果合理。

不要以为升级一个大四或小六卡钳这样会感觉很好，这样的升级首先打破车本身平衡，刹车太强大，车头经常点头，对于驾驶者是不合适的。而且对于车身是有很大伤害。如升级大四或小六悬挂要换。要加装平衡杆，钢喉等。好了，其实关键重点你的车是否马力真要这么大呢，花大价钱得到的是增加50%刹车，但如果改装双活塞卡钳，得到虽然没这么大，但15%-20%提升是有的，而且不用改这么多东西，可以说小价钱大升级。

制动升级是什么意思？

制动升级所指的刹车升级是指整套刹车总成的替换，包括刹车卡钳、刹车盘、刹车皮、刹车油管、转接座及刹车油。制动系统是关系到行车安全最直接的部分，一辆车不光要跑得快，更要停得住。但是随着车辆动力性能的不断升级以及车主本身技术的提高，原厂的制动系统会越来越不堪重负。

怎么不装法兰升级刹车？

升级刹车最好装法兰，

当然是为了提升制动能力啦，这就相当于换了工具一样，有好的工具肯定更加厉害了啊。

打个比方，原车的刹车百米制动能开到42-45米左右，而升级原厂刹车改装之后，可以提升到10%（35-40）左右。当然不能说单单改刹车就能提升那么多，还是要你的车轮胎抓地力，如果轮胎抓地力不行，那一切都是空谈。毕竟来说，升级原厂刹车改装提升制动力后，也需要轮胎的升级，不然空有一身武力却无处施展，嗝屁！