本篇文章给大家谈谈《行驶的汽车关闭发动机后》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车熄火后，发动机还在运转是为什么？1个多小时还在工作为什么，有办法吗？
• 2、汽车熄火后，发动机还在运转是为什么？
• 3、汽车熄火后，发动机还在响，这是怎么回事？
• 4、汽车熄火后发动机还在运转怎么回事?已确认不是风扇运转！不是风扇运转！不是风扇运转！
• 5、车子行驶中有时候熄火，但是发动机还在转什么原因
• 6、车子钥匙关了,发动机还在运转,什么原因,望大师傅指较？

汽车熄火后，发动机还在运转是为什么？1个多小时还在工作为什么，有办法吗？

仪表指示灯不亮，首先要检查仪表盘供电保险丝，若熔断则需更换。将仪表盘拆开，照明灯一般都在仪表盘后部，将不亮的照明灯换掉，一般个别照明灯不亮说明保险丝和导线没有问题，主要原因如下：

1、仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；

2、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；

3、汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。

汽车仪表盘使用中的注意事项：

1、当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。

2、更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭，若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。

3、更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到0位。

汽车熄火后，发动机还在运转是为什么？

发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，

一、汽车发动机的作用

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

二、汽车发动机的分类

1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

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汽车熄火后，发动机还在响，这是怎么回事？

许多车手喜欢在关掉引擎后听音乐，抽根烟，更不用说狂喜了。然而，这对电池有很大的影响。当汽车熄火时，发电机停止运转，无法给蓄电池充电。换句话说，听音乐的电力来自电池本身。从长远来看，电池的使用寿命会很短，汽车可能不会着火。许多人在驾驶自动驾驶车型时很少遇到熄火，然后再启动它们，但手动驾驶车型则不同。它们在路上很容易熄火。这是可以理解的，但它们需要等待熄火后启动。它们不能快速启动，这也会影响发动机的使用寿命。这种影响在短时间内似乎是最小的，并且使用寿命将在长时间内缩短。

许多没有经验的车主也遇到过类似的情况。他们认为如果把钥匙关了，汽车就开不动了。事实并非如此。当发动机温度过高时，即使汽车熄火并拔出钥匙，冷却系统也会自动启动以冷却发动机系统，因此会发出声音，这是因为电子风扇高速旋转。由于发动机刚关闭时水温和发动机温度较高，风扇将继续工作一到两分钟。

汽车发动机系统温度下降后，冷却系统将自动停止工作。这种情况将持续三到五分钟。事实上，除了发动机之外，还有其他电子设备也会出现类似情况。对于一些装有天窗通风系统的豪华轿车，天窗排气系统在熄火后将继续工作10-20分钟，以排出车内过冷或过热的空气，保持车内外温度一致。

汽车行驶时会燃烧汽油。经过复杂的化学反应后，部分能量转化为热能，并通过排气系统排出。消声器基本上位于系统的末端。其功能是降低排气噪声。消声器工作时，会承受热气流的冲击，自然产生热量。停车后，由于热膨胀和冷收缩会发出声音，有时声音会比较大，属于正常现象。

汽车熄火后发动机还在运转怎么回事?已确认不是风扇运转！不是风扇运转！不是风扇运转！

那可能是在响的原因，而汽车熄火后发动机还在响的原因有：

1、涡轮增压发动机在延迟散热

涡轮增压发动机设计有一套熄火延时散热程序，惠利用电瓶驱动电动水泵为高温高热的涡轮增压器进行循环散热，特别是在汽车长时间，高强度激烈驾驶时，涡轮增压器的温度可以达到900摄氏度以上，这么高的温度，如果直接熄火，机油瞬间就会被烧结，进而发生堵塞。

因此熄火后一定要对涡轮增压器进行持续的散热，因此会听到发动机舱嗡嗡的声音。

2、自然吸气发动机熄火以后不断电，散热风扇会工作

对于自然吸气发动机来说，如果激烈驾驶，使发动机的水温超过90摄氏度，当发动机熄火以后，再将电源打开到ACC状态，此时发动机的散热风扇也会自动转动。也能听到嗡嗡的声音，当然，对于自然吸气发动机来说，水温高，直接熄火并不会产生什么损坏。

3、三元催化器冷却会发出咔咔的声音

发动机熄火以后，还有一种声音也是比较常见的，那就是车底盘部位会发出不间断的咔咔的声音，这种声音实际上是汽车的三元催化器冷却的声音，三元催化器是汽车上最重要的净化装置，发动机的尾气通过三元催化器，以后会将污染排放物进行吸附和转化。

在此过程中，三元催化器的温度比较高，通常可以达到几百摄氏度，而发动机熄火以后，三元催化器开始冷却就会发生咔咔的声音。

车子行驶中有时候熄火，但是发动机还在转什么原因

你好，很高兴能回答你的你的问题，具体原因有以下多种可能，1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气，怠速不稳怎么办?

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出"突、突"响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

发机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。最后麻烦亲点赞采纳一下谢谢了。

车子钥匙关了,发动机还在运转,什么原因,望大师傅指较？

有可能水温过高。发动机的散热风扇会自动降温，水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高

关于《行驶的汽车关闭发动机后》的介绍到此就结束了。