本篇文章给大家谈谈《科尼塞克one1多少钱一辆》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、追布加迪，这车不是说说而已！原厂1340马力，盾牌车标
• 2、柯尼塞格one1为什么那么贵
• 3、科尼赛克one1是那家汽车制造厂生产的?
• 4、科尼塞克one1和agera r那个好

追布加迪，这车不是说说而已！原厂1340马力，盾牌车标

追布加迪，这车不是说说而已！原厂1340马力，盾牌车标

在超级跑车领域，布加迪就像是一堵墙，基本上代表了超级跑车的巅峰，要想跨越这堵墙确实很不容易，毕竟布加迪品牌作为一个百年车企，技术积淀实在是太深厚了，要想超越经典的w16发动机，简直比登天还难。但是汽车行业当中从来都不缺乏竞争者，比如来自瑞典的科尼赛克汽车品牌，虽然知名度可能不如同样来自瑞典的沃尔沃以及斯坦尼亚，但是这个品牌在顶级跑车领域早已经占据一席之地。

其实很多汽车品牌都曾经声称要追上布加迪，但是很多都只是说说而已，比如西尔贝品牌，虽然超级跑车已经亮相多年，但是并没有在真正的道路上进行过极速实际测试。而科尼赛克显然是在脚踏实地打造自己的顶级跑车，比如科尼赛克one:1这款跑车，早已经进入量产阶段，在海外的定价达到460万瑞士法郎，换算下来大概在3200万人民币以上，价位一点也不输给布加迪。

而且这款车完全有实力去和布加迪chiron正面抗衡，从外观设计方面看，车头部分采用了科尼赛克非常经典的家族式语言，前脸基本上看不到近期中网，两侧采用了很飘逸的LED大灯。而最容易辨认的就是后视镜，科尼赛克的后视镜试驾非常纤细，而且伸出车外的距离比较远，这也是辨认科尼赛克的一个重要标志。车辆尾部带有原厂超大碳纤维尾翼，而且是可以主动调节的，在高速状态下提供的下压力很乐观。

这款车型的发动机排量并不算特别大，5.0升排量的v8发动机和布加迪w16发动机相比显得比较小一些，但是这套动力总成足够强悍，原厂就已经压榨出1340马力，而且峰值扭矩达到1371牛米。基于这样强大的动力输出，该车型从静止加速到400公里每小时的时间只需要20秒左右，这样的数据和布加迪不相上下，虽然这两款车并没有放在一起真正比赛过，但是科尼赛克one：1车型有实力追上布加迪。

看似该车型的发动机和布加迪差了一个档次，但是极限时速也能够达到440公里每小时以上，这是因为科尼赛克品牌很擅长轻量化设计。看似这款车的长度尺寸达到4.5米，而且轴距达到2662mm，但是整部车在空载状态下，总重量只有1360公斤，这比普通的紧凑级轿车还轻，所以在有限的动力输出当中，可以获得更加出乎意料的加速能力。

打开车门之后可以看到科尼赛克的设计能力确实足够强，中控台面上并没有放弃一些科技配置，中控大屏以及炫酷的操控按钮都很科幻，而且除了大量的碳纤维材质之外，车内还搭配了很丰富的翻毛皮材质包裹。另外比较有意思的是科尼赛克车标，银色盾牌标志看上去很高级，这个标志借鉴了瑞典皇家空军徽章。

问题来了，如果二选一的话，你选布加迪还是科尼赛克？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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柯尼塞格one1为什么那么贵

首先，柯尼塞格是个小公司，基本是纯手工打造的，所以人工成本巨高，此外，虽说是个小公司但是麻雀虽小五脏俱全，他们从头到脚基本都是自己研发设计生产的，专利费又占了一大半了吧，再者，看名称One：1，重量（kg）：马力（hp）=1:1，这在任何一辆量产车上来说极难做到的（柯尼塞格是第一个在量产车上做到此点的），要在重量不大的情况下榨出极大的马力，这就要求车壳很轻，所以说大量的碳纤维要被用到。最后各种乱七八糟的税加一下……你懂得！

科尼赛克one1是那家汽车制造厂生产的?

科尼塞克one 1是科尼塞克品牌旗下的一款超级跑车，科尼塞克是瑞典一家手工打造超级跑车的小型工厂，有克里斯·冯·科尼赛克创立！

科尼塞克one1和agera r那个好

c25？没这款车，你是想说c63？和agera

r根本不是一个档次的，虽然都是v8发动机，可agera

r的1115马力可几乎将c63翻了一倍，比当年喝e85的自称“环保超跑”的ccxr还厉害，而且仅吨3的车重也比c63低很多，想想吨3仅是本田飞度的水平啊，而且c63怎么说都只是改装跑车，论分级只能和m3、rs4、is-f同一个等级，agera

r可是挑战布加迪当家veyron的超级跑车啊，极速400+，而且价格可是c63的几十倍啊，就普通的agera在国内也要3700多万起，限量的ccxr都4700多万，而c63仅仅100万多一点。你要是把两车摆在一起就会发现这个比较是多么毫无意义了~

关于《科尼塞克one1多少钱一辆》的介绍到此就结束了。