本篇文章给大家谈谈《汽车发动机机体组》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机都有什么类型的?
• 2、发电机组用发动机与普通的车用发动机有何区别？
• 3、请问，那位高手会用汽车的发动机，改装成一台发电机组，最好有解决方案。
• 4、柴油发电机组有哪些品牌

汽车发动机都有什么类型的?

目前的发动机主要有L（直列）发动机，V型发动机，W型发动机，水平对置发动机。另外比较特殊的就是转子发动机，这是马自达的专利。

V型发动机：V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的V型发动机主要有V6，V8，V10，V12这4种。

直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机主要有L3，L4，L5，L6。 直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。

W型发动机：W型发动机严格说来还是属于V型发动机的一种，只是将V型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“W”一样，因此得名。也可以说，W12发动机就是用两台V6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。W型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众旗下的品牌才在使用W型发动机，目前主要有W12和W16。

水平对置发动机：其实也是属于V型发动机的一种，只是其气缸夹角为180度。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用。 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。

另外，由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低油耗。目前主要有水平对置4缸和6缸。

发电机组用发动机与普通的车用发动机有何区别？

相同系列的柴油机,主要是柴油泵不一样.发电机组一般为:1500转.车用机一般都在:2000转以上. 根据我国对内燃机的功率标定.汽车是按15分钟标定最大功率.而发电机是按持续功率标定,就是可连续24小时不间断的发出最大功率.而汽车只是能在15分钟内发出最大功率。

发电机，1831年9月23日由法拉第发明，是将机械能转变成电能的电机。通常由汽轮机、水轮机或内燃机驱动。电能是现代社会最主要的能源之一。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机分为直流发电机和交流发电机两大类。后者又可分为同步发电机和异步发电机两种。现代发电站中最常用的是同步发电机。

请问，那位高手会用汽车的发动机，改装成一台发电机组，最好有解决方案。

当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还会跌至25％，更为严重的是排放废气污染环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专家估计在10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非燃料电池技术有重大突破）。

现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置（Hybrid-ElectricVehicel，缩写HEV）的汽车。所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。

混合动力源电动车按照能量合成的的形式主要分为串联式(SHEV）和并联式（PHEV）两种。

串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。例如福特“新能级－2010”SHEV，其电池采用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组共同向电动机供电，驱动车轮。

并联式装置的发动机和电动机以机械能叠加的方式驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，因此该装置更接近传统的汽车驱动系统，得到比较广泛的应用。例如大众汽车公司的高尔夫PHEV，发动机通过离合器1带动电动－发电机，输出扭力再通过另一边离合器2驱动车辆行驶。静止启动时，电池向电动－发电机供电，此时电动－发电机就是发动机的起动机。发动机启动后，发动机一方面作为车辆单独的动力源驱动车轮，另一方面又带动电动－发电机发电向电池充电，此时与传统汽车一样。在市区行驶时，发动机关闭，离合器1脱开，离合器2接合，电池做为唯一能源向电动机供电，由电动机取代发动机驱动车轮。当电动车需要高速或高负荷时，发动机启动离合器1闭合，发动机与电动－发电机系统组成复合驱动形式，以最大功率驱动车辆。

混合动力汽车在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段。由于构造复杂，成本较高，在电动汽车时代到来之前，混合动力型汽车只是一种过渡产品。

柴油发电机组有哪些品牌

一、康明斯柴油发电机组

美国康明斯柴油发电机组创立于1919年，主要生产柴油发动机和燃气发动机，是200马力以上柴油发动机最大生产厂家及50马力以上柴油发动机第二生产厂家。福康斯供应的康明斯发电机组分为重庆、东风两个系列，功率范围分别是220-1320KW和22-450KW，具有可靠性高、耐久性好、燃油经济性好、体积小、功率大、扭矩大、扭矩储备大、零部件通用性强等优点。

二、道依茨柴油发电机组

德国道依茨创立于1864年，以其风冷柴油机闻名于世，功率范围从 30kw 到 440kw，具有强度高、体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等优点，尤其是能满足当今世界苛刻的排放法规。

三、珀金斯柴油发电机组

英国珀金斯创立于1932年，功率范围从 4至2000kW，应用于5,000多种不同场合。福康斯生产的P系列珀金斯柴油发电机组采用原装进口，珀金斯柴油发电机组特点是油耗低、性能稳定、维护方便、运行成本低、排放低，机型达到EPAⅡ、Ⅲ排放标准，是常用及备用的理想电力设备。

四、奔驰MTU柴油发电机组

德国奔驰MTU创立于1900年，作为陆用、水用和铁路推动系统以及发电设备引擎的供应商，我公司生产的奔驰MTU采用先进的ADEC电子管理系统，率先使用先进的共轨喷射技术，在电子管理系统精确控制下，喷射更加精准，燃烧更加充分，油耗更低，节能环保，维修维护方便。

五、沃尔沃柴油发电机组

瑞典沃尔沃柴油发电机组创立于1924年，功率范围75-550KW，我公司生产的V系列沃尔沃柴油发电机组具有油耗低、排放低、噪音小等特点，沃尔沃柴油发电机组以性能可靠、马力强劲、绿色环保、人性化的设计深受全球用户的青睐。

六、斗山柴油发电机组

韩国大宇/斗山柴油发电机组创立于1896年，斗山柴油发电机组被广泛应用于国防、航空等重要领域，并以其体积小、重量轻、噪音低、经济可靠等优点被世界认可。

七、三菱柴油发电机组

三菱柴油发电机组创立于1870年，我公司生产的环保型大功率机组采用日本三菱重工业株式会社的电站柴油机作为动力，选配国内、外各名牌发电机组成，符合GB2820国家标准。该系列产品功充配备齐全(200KW-1600KW)，可满足不同用户的需求。

八、科克柴油发电机组

科克/磐谷动力柴油发电机组创立于2006年，我公司生产的磐谷动力柴油发电机组共有P、Q两大系列，发动机的功率输出范围为330-2750KW，缸径范围为：128-170MM，缸数为：6-20缸。磐谷动力柴油发电机组性能可靠，结构紧凑、体积小，功率大，具备强大的综合竞争力。

九、威曼柴油发电机组

威曼柴油发电机组创立于1993年，功率范围84-1150KW合资品牌，机组节能环保，多种型号柴油机通过国3、国4牌坊认证。

十、潍柴柴油发电机组

潍柴柴油发电机组创建于1946年，是目前中国综合实力更强的汽车及装备制造集团之一。我公司生产的W系列潍柴柴油发电机组以维护方便、性能指标优良、油耗低、三高环境适应性强，经久耐用（大修期超32000h）等优势在发电机组领域得到广大客户的尊重和信赖。

关于《汽车发动机机体组》的介绍到此就结束了。