本篇文章给大家谈谈《福克斯15t改大涡轮》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、1.5t福克斯刷sst会导致爆缸吗
• 2、换四缸重整旗鼓 新款福克斯对比领克03
• 3、重拾四缸能否收复失地？试：新款福特福克斯
• 4、福克斯1.5T如果改装最多能压榨出多少马力？
• 5、2017款福克斯两厢1.5t自运版换了进气岐管后需要升级发动机模块吗
• 6、福克斯1.5T可以刷ECU吗？

1.5t福克斯刷sst会导致爆缸吗

1.5t福克斯刷sst是有可能导致爆缸的，不建议刷该程序。

刷SST后，汽车对燃油质量要求变高，会花费更多养车费；其次，因为刷后发动机处于超频工作状态，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，会导致发动机温度过高而对车辆造成损伤；而且刷会对车辆的平衡造成破坏。

为了提升那么一点点动力而刷，实在是得不偿失。这也是很多车主刷非常后悔的原因。如果是需要参加赛车比赛，可以刷来追求动力上的超越。一般的家用车实在是用不到，并且刷后会导致车辆一直超频运行，其问题也会变得越来越多，稍有不慎便是车毁人亡。

扩展资料：

1.5t福克斯汽车爆缸危害介绍如下：

发动机的燃烧室内出现了过多的积碳，导致其容积相对的变小，导致压缩比出现相应变大，积碳的蓄热和不导热性导致了可燃混合气由于炽热提前燃烧，同时也是降低混合气在压缩终了时产生的涡流强度，将燃烧的时间大大地延长了；

当发动机在长期处于大功率、超负荷的工况时或者是低档高速时进行连续行驶，尤其是在炎热的夏季外界气温高，机件散热出现不良，都是容易造成发动机过热。

参考资料来源：凤凰网-试驾2017款福克斯1.5T 可以玩的买菜车

参考资料来源：凤凰网-汽车低速行驶也会爆缸？这些你不知道的爆缸原因

换四缸重整旗鼓 新款福克斯对比领克03

易车原创 终于，长安福特福克斯（下文简称福克斯）迎来了它的中期改款，与有些车型不温不火的中期改款相比，经历了此次中期改款的新款福克斯替换掉了最为国人诟病的三缸发动机，继而沿用之前的EcoBoost180四缸1.5T发动机，这一举动可以说是为其重新注入了“生命”。

同时，在中期改款后，新款福克斯的竞争力较之前也发生了一定的变化，而同为年轻人偏爱的运动型轿车，它与领克03之间的比较会是什么样的呢？

新款福克斯造型更具成熟感

与老款车型相比，新款福克斯的外观变化比较大，其前脸造型采用了家族化的设计，与现款的其它长安福特车型较为相似，在满足运动的效果之外增添了一丝居家的气息。车辆全系都配备了全LED的大灯配置，高配车型还拥有自适应远近光的功能。

领克03的设计很能体现出其家族设计的高光，车辆的前脸造型很有特点，充满个性的同时也很具有设计感，这也是领克品牌可以俘获许多年轻人的一大原因。其LED日间行车灯依然采用了“北极之光”的设计，同时，全系车辆都配备了LED的大灯光源，自适应远近光功能也在高配车型上获得了配备。

两款车均定位于紧凑型轿车，其中，新款福克斯三厢ST-Line版的长宽高尺寸为4672x1824x1460mm，轴距为2705mm。而搭载1.5T发动机的领克03长宽高尺寸为4657x1840x1472mm，轴距为2730mm。与领克03相比，福克斯的车身线条要显得更为流畅一些，而领克03看上去则更厚重。

新款福克斯的车尾部与之前相比没有发生变化，这个短小精干的造型对于福克斯这样定位的车型而言，显然也是颇为合适的。而领克03的尾部依然走的是传统的家族化路线，能量晶体尾灯让车尾部充满着个性和时尚。

新款福克斯ST-Line版搭配了18英寸的枪灰色轮圈，轮胎依旧配备了以操控性能著称的米其林Pilot Sport 4轮胎，前后规格均为235/40 R18。领克03 1.5TD双离合劲Pro的轮圈尺寸同样为18英寸，其配备的是固特异的EAGLE F1轮胎，同样以运动为取向，前后规格为225/45 R18。

小结：虽然新款福克斯与领克03的用户群体均以年轻人为主，但是两款车型的造型风格差别还是比较大的，在改款后，新款福克斯的运动感受到了一定程度的削弱，更偏向于成熟化。而领克03的造型则一如既往地给人一种机甲风暴的感觉，较大部分同类车型显得更独立、更个性。

领克03内饰同样更显年轻

新款福克斯在内饰上没有出现太多变化，其造型比较符合紧凑型家用轿车的风格。内饰的颜色以黑色为主，主要采用的是搪塑及硬质塑料材质的搭配，而ST-Line版在车内随处都可以见到红色的缝线点缀。

新款福克斯全系搭载了一块8英寸的仪表，除入门版车型外，其余车型配备了12.3英寸悬浮式中控液晶屏，车机系统为长安福特与百度联合开发的SYNC+系统，界面简单实用，像常用的导航、语音控制、车联网、车载Wifi功能等均有配备。

领克03的内饰则显得比较有设计感，与新款福克斯相比也更有活力一些。其仪表台除了采用传统的搪塑及塑料装饰外，还运用了大面积的环保材料，这种材料的丝绒质感很是特别，让人印象较为深刻。

领克03全系都搭载了10.25英寸的全液晶仪表，同时，10.25英寸的内嵌式中控液晶屏也是全系标配，屏幕向驾驶座拥有一定角度的倾斜，车机的UI设计也较符合逻辑，系统拥有导航、语音控制、车联网、OTA远程升级等功能。

以14.38万元的新款福克斯三厢ST-Line为例，车辆拥有胎压显示、倒车影像、分段式电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、PM2.5过滤的功能，相对目前主流的紧凑型轿车市场来说，可以看出还是以实用为主。

而以14.88万元的领克03 1.5TD双离合劲Pro作为对象比较，它则拥有360°全景影像、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排手机无线充电、10扬声器的燕飞利仕音响、后排隐私玻璃、感应雨刮、自动双区空调、PM2.5过滤等配置，相对来说在功能性上更加全面。

新款福克斯三厢ST-Line座椅采用了真皮与织物混搭的包裹，其前排仅有主驾拥有电动调节功能，并且均未配备加热或是通风的配置。领克03采用的是真皮与翻毛皮拼接的座椅面料，前排座椅均拥有电动调节功能，乘客还可以享受到座椅加热的效果。另外，新款福克斯全系后排座椅均没

重拾四缸能否收复失地？试：新款福特福克斯

福克斯这两年的销量跳水，无疑于换装三缸发动机有直接关系。不止福克斯一台车，基本上国内使用三缸发动机的车型，都是试错。6月份，官方在2022款福克斯上换回四缸发动机，显然也是不想看到福克斯在国内就此消亡，福克斯一直以来也是长安福特的销量支柱，说严重点，它也是关乎到福特在国内市场走向的一台车。截止到现在，扉旅汽车小编也没想明白，当初官方的决策到底是怎么想的，福克斯当年能在国内火起来，凭借的就是良好的操控和不错的动力表现，让硬件变成短板，显然不是明智之举。那么换回四缸+6AT的新款福克斯，值不值得买呢？

（由于这次的改款主要变化来自动力系统，所以我们也把重点放在动态部分上）

#硬件变化：

新款福克斯搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为243N·m。老款上的8AT换成了6AT（有争议，一会儿聊），0-100km/h加速时间从8.9秒提升到7.9秒。发动机配备超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270N·m（短时间）。

#操控感受强于第八代高尔夫：

这次官方把试驾路线选择在了北京的妙峰山，简而言之就是让媒体老师以跑山的方式体验新款福克斯的操控感受。前两代福克斯小编之前都开过一段时间，可以肯定是福克斯一直以来都是A级车中操控表现比较好，或者说是偏年轻化的一台车。当你刚上手这台车，会发现一切都很轻柔，转向挺轻、低扭挺好，整台车开起来很轻快。很多没有接触过美系车的朋友，看到一些车型的外观比较壮硕就会觉得驾驶起来应该比较沉一些，但其实大多数美系车的驾驶感受却截然相反，无论是全尺寸的林肯领航员，还是今天试的福克斯，初段的扭矩分配都很到位，甚至说是扭矩释放比较靠前，起步阶段都很轻快舒服。

试驾车队的整体车速还是比较快的，基本上就是全程追着头车走，目的也是为了让大家体验福克斯的操控。山路驾驶时，福克斯依旧显得比高尔夫更加灵活，这似乎也是一直以来的一个传统。车头更加灵活，转向虚位很小，直接感受就是入弯时可以很精准的选择路线，并且即便在弯道中修正方向，车尾也没有出现拖沓的情况，跟随性很好。如果你比较喜欢跑山，那显然福克斯在这点上会比高尔夫做的更好，除了转向更精准外，底盘也是重要原因。老实说，福克斯的悬架部分还是比较偏运动化，城市里遇到一些坑洼，颠簸感会稍大一些，但在连续弯路中的支撑方面，做的就很好，山路驾驶时会发现比高尔夫对侧倾的抑制更好，避震器初段的阻尼明显更硬朗一些。

福克斯的座椅样式比较家用，但实际坐上去会发现两侧提供的包裹性还是不错的，山路这种比较激进的驾驶过程中，靠背两侧的护翼能够给予一定的侧向支撑，而且座垫的柔软性也还不错，小编觉得同级做的比这个座椅还舒服的可能就是日产了，福克斯前排座椅的柔软性比丰田本田都好。

#8AT换6AT是减配？其实匹配度更好

老款3缸版本的车型小编之前也开过，其实也没觉得发动机抖，而且8AT确实很平顺，但相比新款的四缸机+6AT，动力响应上确实是没有现在的好，四缸机+6AT会觉得动力方面更冲了，尤其是深踩一脚之后，体感上的加速感更强。如果说8AT变成6AT，不太利于油耗表现，但其实如果你接触的美系车型比较多，就知道8AT其实并不咋省油，6AT和8AT在综合油耗方面不会有啥明显差别。

换装四缸机和6AT变速箱后，加速成绩比老款车型快了1秒，在同级车系中，7.9秒的官标成绩不算慢，能排到前30%。前面说了福克斯的低扭表现不错，从起步开始整台车就表现得比较轻快，山路中出弯顶油门，动力来的也很及时，日常驾驶超车、进主路加速都不会拖泥带水，但体感上，福克斯的加速表现还是会比280TSI的高尔夫稍弱一些，主要原因是高尔夫的双离合变速箱降挡更快，油门到底那一下动力爆发更猛。这段山路驾驶中，小编更喜欢通过换挡拨片手动换挡的方式去驾驶，让车辆更多时间处于低挡位状态下。但换挡速度不算很快，手动换挡的速度还是可以再去优化一下。

城市路段驾驶，6AT变速箱的平顺性不用有所担心，相比8AT没任何不适感，升挡比较积极，车速来到70km/h挡位就能升至6挡，而且低速区间内的走走停停，6AT变速箱也能给到很好的平顺性，试驾过程中没遇到什么明显的顿挫感。

这里重点说下刹车，新款福克斯官方给出的100-0km/h的制动距离是34.04米，这个成绩是同级第一，甚至可以抗衡保时捷911这类跑车，由于我们没有进行实测验证，所以这里不再说制动距离的事儿。可以说，新款福克斯的制动调校真是给了小编一个“下马威”，制动效果在初段就非常强，以至于让制动踏板变得很敏感，踩下很轻的力度就能获得一个很强的制动效果。估计大多数人上手都不适应，需要一段时间去好好适应下，简单来说就是有点贼了，不适应的话就很影响舒适性。

#ST-Line和S Edition车型更值得推荐：

本次试驾活动，基本上主办方准备的试驾车都是ST-Line和S Edition版本车型，这两个版本也是主推车型，相较于普通版车型，底盘高度下降了10mm，整车姿态更好，而且弹簧、减震器和稳定杆都和普通版车型有区别，操控要更好一些，所以年轻朋友还是首选ST-Line和S Edition版本吧。

2022款福克斯在外观方面的改动并不大，主要是细节方面。比如前脸位置，运动六边形黑格栅、回旋镖式前保险杠，而且整体风格用的也是ST上的套件，比a class="hidden" href="" title="高尔夫" data-keyType="Serial" data-id="2714" target="_b

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福克斯1.5T如果改装最多能压榨出多少马力？

发动机最大输出与变速箱、传动系统都是配的，如果喜欢自己刷机提高动力也是有限的三十几马力。不会像福克福赛车那样把1.6T调出320马力。

2017款福克斯两厢1.5t自运版换了进气岐管后需要升级发动机模块吗

2017款福克斯两厢1.5t自运版换了进气岐管后需要升级发动机模块。

改装发动机进气系统通常被称之为指定动作（最为常见的基础改装项目）。进气、排气系统的工作是相辅相成的关系，想提高发动机的输出性能，更需要进气系统的配合。而作为四冲程发动机做功第一环节的进气，其中的奥秘相比排气系统更为复杂，本期的改装误区系列我们就来说说进气系统的改装。

考虑到目前在国内，涉及动力系统的改装，改装排气系统最为普遍，而想要真正提高发动机的动力性能，进气系统也同样扮演着重要的角色。下面就让我们从改装进气系统的误区入手，聊聊进气系统的改装。

进气支管调节阀的作用：

1、进气支管控制阀用于控制进气歧管的长度，发动机空转时，进气管加长，便于增加涡流，进气稳定，怠速平稳；

2、发动机转速高，进气歧管空气短，容易进入大量空气，发动机可充分进气；

3、当调节阀断开时，如果卡在全开位置，怠速不稳定，卡在全关位置，功率不足，油耗增加，所以有问题需要及时解决。

福克斯1.5T可以刷ECU吗？

福克斯1.5T EcoBoost GTDi，可以通过修改行车电脑参数实现动力升级。这个操作最好到专业改装店里实施。

关于《福克斯15t改大涡轮》的介绍到此就结束了。