工作原理：1、机械式的手刹，通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。2、电子式的手刹，是通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。3、手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。4、拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的。5、当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车。如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。扩展资料:使用注意事项对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。

题主应该说的是主动刹车系统吧。主动刹车技术很多家车企都在做，例如斯巴鲁eyesight系统、沃尔沃city safety系统、奔驰pre-safe系统等等。主动刹车系统大概的工作原理是：根据汽车的车头安装探测雷达，监测前方车辆行驶状态和前方路况动态变化，如遇到前方车辆紧急刹车、或检测到有障碍物时，行车电脑会让刹车系统工作进行主动刹车。主动刹车系统一般在30km/h以上才会启动，利用雷达波监测驾驶员难于观察的盲区，然后进行提醒并且刹车，这个功能在城市比较的拥堵的交通情况下会有很好的效果。当然也不能太过于依赖这类系统，在雾、雪或大雨等恶劣天气下，其探测能力会降低。它能有效降低事故概率，但是不能百分百防止事故，更重要是有一个良好的驾驶习惯。至于时速六十情况下，十米内能否刹停，要综合各种条件来看才行，比如路面情况，刹车的好坏以及车重等。一般来说在高速情况下，主动刹车系统会在50米左右做出判断，在中低速情况下会在二三十米处做出判断，不会等非常靠近时才做出反应。主动刹车系统是经过厂商多次验证检测的，只要它正常工作，就不用太担心距离太近它才进行主动刹车。