本篇文章给大家谈谈《奔驰e320l发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、测试奔驰E320L 测试成绩比E300L更进一步
• 2、奔驰e320l 四驱车怎么样
• 3、奔驰e320l什么时候停售
• 4、奔驰E级发动机型号274 920请问是什么发动机
• 5、奔驰3.0v6发动机通病

测试奔驰E320L 测试成绩比E300L更进一步

导读：前段时间，我们 测试 奔驰 E300标轴版的同事曾对这款车的操控性大加褒奖，尤其重要的那还是个 宝马 车主。当然，也正因为这代 奔驰E级 在底盘上的大幅提升，它才有信心推出标轴版车型，来满足既要舒适又喜欢开车的人。然而，对于更多的潜在消费者或者奔驰老客户来说，奔驰 E级 的产品调性还是一款注重 优雅 、豪华且舒适的座驾。所以，装备更接近于 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）的E320L是最能体现奔驰E级定位的车型。如果你不在乎它比E300L多了13万 元 ，那仅仅是3.0T发动机和4MATIC这两个理性的配置就会让你觉得物有所值。

● 0-100km/h加速测试

由于配备了4MATIC系统，所以不用担心400Nm的扭矩会另轮胎打滑，运动模式下，全油门加速，一次就能跑出最好成绩。从动态表现来说，选配了空气悬挂后，车身姿态确实非常不错，看上去很像一台运动型车，你根本想不到它有非常舒适的一面。

● 100km/h-0制动测试

刹车表现也不错，踏板的反馈力度也不会让你难受。几次刹车测试成绩都很稳定，车身姿态也是一样，在SPORT+模式下，支撑力非常好。

结语：

E320L比E300L豪华型贵了13万元，这个钱你得到了3.0T发动机，4MATIC四驱系统，还有更多的配置。当然，我们的试驾车是装配了很多选装配置的车型，它的裸车价格超过了70万元。不过放心比 S级 还是便宜多了。所以，E320L的亮点在于动力系统和四驱系统这两个基础配置，其它的配置比E300L有提升，但也可以通过选装来实现，而这些选装件其实不算很贵，这恐怕会激发大家打造出一款更豪华的E320L，当然，前提一定是V6发动机和4MATIC四驱系统，这样的逼格才更高。

@2019

奔驰e320l 四驱车怎么样

奔驰e320l是款不错的车型。梅赛德斯-奔驰四轮驱动历史始于1903年，从那时起，梅赛德斯-奔驰一直坚持明确的方针：如果要在条件糟糕的路面上确保能够安全有效地行驶，四轮驱动技术将是最佳的选择。数十年来，四轮驱动已经成功应用于梅赛德斯-奔驰的不同车型之中，并通过非凡的性能安全表现在世界各地赢得了良好声誉。如今，新一代4MATIC全时四轮驱动系统已被全面应用于E 320 L 4MATIC轿车和E 320 L 4MATIC运动轿车。

为了确保提供给驾驶者同级中最自信可靠的操控性能，4MATIC全时四驱系统前后轮动力分配的比率恒定在45:55。此外该系统结构紧凑，在重量、油耗、舒适性和被动安全方面具有明显优势，尤其是在重量方面，由于应用四轮驱动技术而增加的额外重量视不同发动机而异，但都不超过70公斤。

该系统与ESP（电控车辆稳定行驶系统）、ASR（加速防滑系统）和4ETS（四轮驱动电子牵引辅助系统）等电子行驶安全系统协同作用，即使在路况非常恶劣的情况下也可提供更加舒适与安全的操控。在这套四驱系统的作用下，E 320 L4MATIC百公里加速成绩也比E 320 L提升了0.1秒。

奔驰e320l什么时候停售

奔驰e320l，2020年停售。

主要原因是销量太差所以才停产停售。这种如出一辙的车型模具设计虽然对于奔驰S级来说有点老土，但是对于奔驰E来说则是好事，毕竟这个价位能有这个大气的外观气场，着实是赚了不少。

以下是奔驰e320l的详细介绍：

1、车身尺寸：这款车属于中大型车，车身长、宽、高分别为5065mm、1860mm、1482mm，轴距为3079mm。

2、动力系统：配备3.0T的双涡轮V6发动机，最大功率200kw，最大扭矩400牛米，采用9速手自一体AT变速箱。

3、驱动与悬挂系统：配置全时四驱的驱动形式，前悬挂为四连杆式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

奔驰E级发动机型号274 920请问是什么发动机

这是奔驰目前M274系列发动机里的最新型号，属于2.0T高功率版本，最大功率155kw,最大扭矩350Nm。

奔驰E的这台3.0L V6双涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，搭载高功率版的奔驰E400L早已经停产，而本次测试的奔驰E 320 L搭载的则是低功率版。另外，这台发动机目前也在奔驰S级上使用。

在传动系统方面，与之匹配的是9G-TRONIC 9挡手自一体变速箱——全球首款纵置的9速变速箱。

扩展资料：

配备了动态操控选择 (DYNAMIC SELECT) 控制器，拥有多种驾驶模式可选，分别是Eco、Comfort、Sport、Sport+以及手动，而且悬架和转向系统还可以独立调节，其中悬架系统有Comfort、Sport以及Sport+三种模式；转向系统有Comfort和Sport两种模式。

多种驾驶模式、多种组合搭配，足够你玩味好一阵子了，无形之中也增加了驾控的乐趣。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，是战后奔驰开发的第一批车型之一。

日常驾驶的时候，实际感受会觉得525Li开着要更轻松一些，能有这种感觉和525Li更轻的自重相信有着一定的关系，E 200 L的整备质量为1770kg，而525Li为1710kg，这60kg已经相当于一个姑娘的体重了。

参考资料来源：百度百科——奔驰E级

奔驰3.0v6发动机通病

凸轮轴调节轮容易损坏

奔驰3.0v6发动机配备涡轮增压器，这款发动机在实际使用中表现很一般，有一个很主要的问题，就是凸轮轴调节轮容易损坏，这是公认的事实，主要的现象就是启动困难，冷启动异响，并且发动机故障灯亮起，伴随着动力下降等问题。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

关于《奔驰e320l发动机》的介绍到此就结束了。