本篇文章给大家谈谈《大黄蜂第一代是什么车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、变形金刚中大黄蜂是什么车型？
• 2、奥铃大黄蜂用的发动机？
• 3、奥铃大黄蜂皇宫版用的发动机是什么啊？
• 4、奥铃大黄蜂发动机参数是多少？
• 5、《变形金刚》中的大黄蜂是什么样的车型？
• 6、我看过奥铃大黄蜂，搭载德威D45发动机，这车是不是比较靠谱？

变形金刚中大黄蜂是什么车型？

大众甲壳虫/雪佛兰科迈罗跑车。在为人熟知的变形金刚电影和领袖之证系列中，大黄蜂变身的车型正是雪佛兰科迈罗，因此科迈罗也被称为大黄蜂。这也使得科迈罗拥有极高的回头率。

1984年由漫威编辑BobBudiansky命名为Bumblebee，1984年9月在元祖漫画《The Transformers》第一集首次登场。 相关漫画、动画和真人电影中均有主场担当。

扩展资料

雪佛兰科迈罗车型演变回顾：

1、第一代科迈罗仅持续量产了三年(从1967-1969年)，但据通用全球设计副总裁Ed Welburn所说，1969款车型对他来说是最经典的科迈罗，从扁长的进气栏栅设计以及车身线条来看，该款车型独创新颖与众不同，没有借鉴任何其他的汽车设计。

第一代科迈罗能够从同时期的其它汽车中脱颖而出得益于它车轮后面的粗犷线条，突出的后挡泥板，之后成为科迈罗标志的扁长的进气栏栅，宽尾灯以及雪佛兰经典Cowl Induction进气装置。

2、进入20世纪70年代时，持续量产12年(1970-1981)的第二代科迈罗诞生。雪佛兰全球设计执行总监Ken Parkinson表示，第二代科迈罗很纯正，车身修长而独特，肌肉感十足，不会与第一代科迈罗相混淆，但是从每一个角度来看它都无疑是一款科迈罗车型。

参考资料来源：百度百科—大黄蜂

奥铃大黄蜂用的发动机？

奥铃中卡口碑还是挺好的！奥铃大黄蜂是上周提的，这车有福康4.5发动机及成熟的云内D45、玉柴三款发动机，跑短途可匹配四缸，跑长途可匹配六缸。我选的福康4.5L的机子，配上法士特变速箱，成熟可靠的搭配！相信可靠性和节油能力应该没啥问题的。

奥铃大黄蜂皇宫版用的发动机是什么啊？

皇宫版有YCS06245-60A和F4.5NS6B220发动机

国潮范的兴起确实为我们的生活增添了一份美感，许多国风的饰品和服装都在展现着中华传统文化，当然卡车也不例外，福田奥铃推出的大黄蜂-皇宫版卡车就是如此，不过这次我们在文章中说的这辆皇宫版载货车可与以往的不同，并且在国潮的外表下，还藏着一颗炙热的心。

玉柴YCS06国六动力：

奥铃大黄蜂皇宫版可以选配玉柴发动机，发动机型号YCS06 245-60A，这是一款拥有245匹马力和950N.m扭矩的6缸机，强劲的动力表现丝毫不输同台竞争的康明斯发动机。作为继承国五YC6A、YC6J中排量机型的扛鼎之作，玉柴YCS06系列发动机在中卡车系中占据了举足轻重的地位，销量是目前最大的国六中型发动机，因定位明确，依靠全新平台开发，YCS06系列发动机的稳定性在国六机型中是数一数二的。像这款发动机还使用了小惯量涡轮增压器，起压和介入迅速，扭矩攀升快，起步和加速响应快。机器内使用大量铝合金零部件，整机重量轻，传动齿轮高精度化率达到100%，整机B10寿命提升至120万公里，振动噪音控制也格外出色。

法士特的8JS95TE变速箱不算太亮眼，就是一个中规中矩的中卡超速挡变速箱，采用轻量化的铝合金壳体。在奥铃大黄蜂皇宫版车型上还可以选配AMT手自一体变速箱，挂上前进挡之后就只管踩油门，这样的配置放在城际货运上舒适性会大大提升。

6米8的中卡配气囊悬架，还是四气囊带ECAS电控的，如此豪华配置是不是不太常见？据悉，这辆车是一个私人订制版本，运输的货物对平稳性和滤震性能要求高，并且卸车时情况复杂，所以车主专门订制的电控气囊悬架配置。

奥铃大黄蜂发动机参数是多少？

奥铃大黄蜂快递版210马力，760N.m扭矩。发动机中最常见的角度是90°，具有最理想的点火和振动特性。有的V8发动机用不同的角度，一个显著的例子是用在福特金牛SHO的福特/雅马哈V8发动机。以福特的Duratec V6为基础的，是60°角。

主要分类：

曲轴的不同而有两种不同类型的V8。

垂直面是美国交通车辆中典型的V8结构。一组内每个曲柄与前一个的夹角都是90°，因而从曲轴的一端看形成是一个垂直结构。这种垂直面可以实现很好的平衡，但却需要很重的配重铁。

因为有很大的旋转惯性，使这种垂直面结构的V8发动机拥有较低的加速度，相对其它类型的发动机不能很快的提速或者减速。

以上内容参考：百度百科-奥铃大黄蜂

《变形金刚》中的大黄蜂是什么样的车型？

我从小就喜欢变形金刚里的大黄蜂。这个模型的设计真的不是盖的。虽然今天还是买不起，但对科马洛还是有很深的影响。这款经典的美国跑车与意大利制造的法拉利、兰博基尼完全不同，是一种不修边幅的美。外观挺吸引人的，很抢眼。当然这款车的选择是黄黑条纹最帅的，这样才有变形金刚的味道。德系车和日系车永远是消费者的首选，在国内口碑好的德系车和日系车销量都很好。但是由于国内政策的原因，无论是德国还是日本，跑车都非常少见。年轻人想选择跑车作为自己的车，开起来超级帅，而且最好价格不要太高。毕竟不是每个人都是超级跑步俱乐部。

雪佛兰作为中国人熟悉的美国品牌，有这样的车很有吸引力，外观充满肌肉感，这就是雪佛兰科迈罗。雪佛兰科迈罗是典型的美国跑车，霸气的外观永远是它最吸引人的地方。宽阔的前部，适中的后部，多样的色彩让他无与伦比。旧的Comalo因为重量大所以看起来很重，而新的使用了大量的铝作为外壳，这使得车身更轻，降低了油耗。低而宽的脑袋，视觉感很强，也给人一种隐没的感觉。但从侧面看，腰线有一定弧度，腰线后半部分抬高，增加运动感。车前部的打折也凸显了车独特的美式肌肉风格。双门设计，后排乘客上车不是很方便，但是开这种车也不是天天拉后排的人。总的来说，坚固的设计会给人更多的安全感。在室内装修方面，科迈罗全新的室内风格比以前精致多了，桶型出风口，智能化的大气展示，一切都显得那么和谐。

整车长、宽、高4784-1897-1348mm，轴距2811mm，虽然参数不错，但毕竟是跑车，后方空间肯定不充裕，但日常出行偶尔也没什么压力。当然，不要因为开快车就开快车，尤其是后座有人的时候。安全驾驶是最重要的。动力部分这款车采用2.0T四缸发动机，最大功率275HP，峰值扭矩400Nm。从峰值扭矩可以看出，这款车爆发力极强，根据测试，从0-100km加速只需要5.9秒。虽然发动机功率比其他豪华跑车低，但还是挡不住他。确实是一款实用霸气的美国跑车。对于很多跑车来说，4.0L的排量每转一圈就开始。这辆车的排量真的很低。如果很难挑出几个缺点，那就必须说不是中国制造。如果这个型号以后是国产的，价格肯定会低很多，现在只能通过平行进口的方式进口到国内。

开始迎合全球市场的口味，其内部和配置也可以脱胎换骨。17款雪佛兰科迈罗内饰的配色方案以黑色和红色为基础。仪表板尽可能低，由于仪表板低，中控台被削弱为一个8英寸的显示屏和两个位于其下方的中央出风口。17款雪佛兰科迈罗车型的设计以驾驶为主，新采用的先进车辆控制技术包括车辆驾驶模式的选择、可配置的仪表盘和可定制的车内氛围灯。新款雪佛兰科迈罗大黄蜂配备了2.0T四缸发动机，从外表看，更激进。大黄蜂以其炫目的外观和丰富的配置，不仅给客户的视觉冲击带来巨大的冲击，而且在感觉上提供了足够的乘坐舒适性。17辆雪佛兰科迈罗2.0T轿车的内部空间充满了浓厚的智能科技气息。17雪佛兰科迈罗2.0T方向盘包裹在三片皮革中，并集成了许多功能键。中控采用8寸高分辨率液晶屏，集导航、车辆性能、车辆信息显示于一体。

我看过奥铃大黄蜂，搭载德威D45发动机，这车是不是比较靠谱？

奥铃大黄蜂的性能还可以，驾乘感觉还挺舒适， 动力是德威D45，是个国五的发动机，价格相对来说便宜一点，排量4.5L，最大功率220马力，最大扭矩820N.m，匹配的法士特8档手动变速器，头档速比为8.12， 很适合在平原路况。

关于《大黄蜂第一代是什么车》的介绍到此就结束了。