本篇文章给大家谈谈《点火时间过早会使发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车出现发动机点火时间过长或者高速断火现象是什么原因呢？
• 2、汽车的打火时间长了怎么办？
• 3、汽车打火困难，打火时间过长，是什么原因造成的？

汽车出现发动机点火时间过长或者高速断火现象是什么原因呢？

在汽车发车启动时发动机点火成功率不高，行驶无力，排气管道声音沉闷且存在排火现象，在夜间尤为突出。如果加速则会发出闷响，且化油器存在回火现象，发动机温度升高。可能是断电器的触点间隙较大，或在连接处出现松动，也可能是触点弹簧弹力减弱，触点臂的绝缘套管装配过紧等问题。

在这种情况下，我们首先要检查分电器外壳的松紧程度。如果外壳的固定螺栓松动，那它就可能是造成发动机点火时间过长的原因，应该将外壳放置在正确位置，拧紧螺栓，尝试点火。如果外壳位置正确且固定螺栓未曾松动，那点火时间过长的原因就不在此，需要在发动机的其他部位找原因，先检查发动机转动时的点火时间。

拧开分电器外壳的固定螺栓，逆向转动使其朝向分火头的旋转方向，若发动机运转状况逐渐好转则说明发动机点火的时间稍晚一些，就需要进行校准，以正确的步骤进行。如果说断电器的触点之间的间隙过大或者过小都需要引起注意，同时对这样的问题进行调整和处理，而我们必须熟知继电器的正常触点范围需要保持在0.35～0.45 mm之间，其余误差必须进行调整。

高速断火现象是经常出现的故障，该故障主要表现在汽车在低速和中速行驶的时候，发动机显示一切正常。但如果汽车转化为高速行驶，发动机在进行告诉运转时会出现一些异常的情况。

通常表现为行驶无力或者排气管发出较为节奏感的“突突”的声音甚至会产生“放炮”的危险情况。对这一情况进行原因的分析，主要可能是因为断电器的接触间隙偏大，接触臂弹簧的弹力有不足的情况，或者是绝缘的套组安装过紧等。

对于这样的情况，我们在对造成的原因分析清楚后，就可以针对问题进行维修处理。首先我们要从火花塞上面将高压分线拆除下来，然后将其一段移送到距离气缸6～8 mm左右的位置，在这个时候启动发动机并尝试加速运行。如果在这个时候发动机出现了断火的现象，那么就应该重新检查分电器。

检查分电器的步骤需要仔细，一般来说先要打开分电器盖，然后缓慢地去转动发动机的蓝色轴，与此同时对继电器的触点间隙进行检测，如果说继电器触点间隙并无异常，那就需要转动发动机的曲轴，先把继电器的触点进行一个关闭，然后再使用旋具去拨动触点再次进行试火的一个测试。

如果高压分火很强并且没有出现断火情况，则可能是接触臂的弹簧较软且弹性不足，或者可能是绝缘套管太紧而导致的，此时需要置换新的触点弹簧片，或重新安装绝缘套配件。如果高压分火较弱并且跳火的距离过短，则可能是隔离开关的触点接触不良，或者发生了烧蚀现象。

此时，请检查隔离开关的触点是否出现铆接松动，点火线圈和电容器是否正常，在正常情况下，请重新连接断电器的触点，或更换新的断电器都可以解决问题。在汽缸进行试火期间，如果火花继续高速运行，则将着火线的末端移至距火花塞约5 mm的位置，然后对火花塞顶部进行试火；如果火花是间歇性的，则意味着火花塞间隙过大，应将其调整为正常范围6～8 mm。

汽车的打火时间长了怎么办？

汽车点火时间长主要原因：

点火时间通常是指火花塞跳火的时长。汽车点火时间过长一般是由以下三方面的原因引起的：油;电;气;

油方面的原因：化油器的调整。

电方面的原因：点火正时，电源能力，火花塞跳火状态。

气方面的原因：化油器的调整，空滤，缸体的密封性。

汽车启动困难解决方法:

检查电控电路时，可用电压表和电阻表来检查。检查线路连接，检查空气流量计、冷却液温度传感器、ECU的电源电路(如主继电器、熔丝等)，检查喷射信号电路(如ECU、连接线路、喷油器)有无虚接和烧蚀情况。

在排除冷起动困难故障时，对配有冷起动喷油装置的发动机来说，应寻找冷起动装置方面的原因。检查冷起动喷油器，主要检查电磁线圈是否正常。使用万用表检查电磁线圈的电阻，其值应为3～5Ω，如果阻值太大，说明电磁线圈有烧断的可能。若冷起动喷油器是完好的，但是不喷油，应检查定时开关是否正常。使用万用表检查它的两个接线端头，电阻值应为20～50Ω，如果达到50～60Ω，说明其内部触点没有闭合，使喷油器线圈电流回路不通，导致不喷油。若环境温度超过40℃，温度定时开关的触点张开属于正常现象。

在排除电控发动机难起动故障时，还应注意混合气浓度问题。混合气太稀，进气管有回火声，混合气太浓，排气管冒黑烟。混合气浓度与进气温度传感器、空气流量计、燃油压力和曲轴箱通风系统有关，排除故障时注意检查这些部件。

汽车打火困难，打火时间过长，是什么原因造成的？

汽车启动困难是生活中经常发生的事情，要解决这个问题，首先要找出原因，那汽车启动困难的原因是什么？让我们一起看看相关内容。汽车启动困难的原因是什么？燃料缺乏低压，低压液压不足，发动机的二次点火直接发生。特别是一辆着火车会建立低压，二辆会着火。具体检查部件：燃料压力调节器、汽油泵、汽油过滤器和内部管路。

汽车积碳引起的点火困难，可以在怠速时伴随轻微的抖动，通过节气门清洁、进气口积碳清洁、喷嘴清洁来解决问题。排气管堵塞，排气管堵塞的情况很少发生。没有巧合和恶作剧，这种情况也比较好调查。由于火花点火能量较弱，一些车主为了省钱，如果火花塞达到维护周期后不更换，火花点火能量严重下降时，可能会起火不足，目前很多车型的发动机直接喷射到缸中，对火花塞的要求更高。你遇到汽车启动困难的时候了吗？可能是以下原因造成的：引擎计时不正确。发动机计时不对，发动机就不对。

很多汽车引擎都是同步带形式的，同步带本身没有缺点。但是部分型号的引擎在更换发电机皮带时都会引起跳跃，所以车出不来。蓄电池损失，蓄电池损失现象更为常见。一般来说，不能坐车的时候，车主的第一反应是蓄电池耗尽了。解决方法也很简单。只要找到车或其他蓄电池插上电就可以了例如，作为小功能的电源。混合物太浓或太稀，很多修车的师傅都知道一个秘密。汽车够不着车，其他零部件也没问题，这时该怎么办？师傅把幻听撒在节气门上开车，汽车可以轻易尝试很多次不建议车主自行操作。这是你遇到汽车启动困难时的问题吗？可能有以下几个原因：因此，我希望对大家有帮助。

汽车起火就是我们平时说的启动困难，日常用车过程中也经常发生这种故障。造成汽车起火的原因有很多。让我告诉你修理时常见的一些原因和解决方法。电池电压低。电池电压低的原因如下。汽车起火是什么原因，维修人员说的这几个原因，你见过吗？由于电损失电解质或老化，电储存能力下降。由于发电机损坏或线路问题，发电量低、发电机和电池之间的连接接触不良、电池电线短路或桩子接触不畅，电池无法充电。车辆漏电或熄火后，忘记关掉由商电控制的家电人为因素。

关于《点火时间过早会使发动机》的介绍到此就结束了。