本篇文章给大家谈谈《柴油版19t发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、那些小车用云内1.9t柴油机的谢谢
• 2、油费花更少、动力还很猛，这些10多万的柴油车了解一下
• 3、五十铃D-Max，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可
• 4、新款五十铃D-MAX申报图曝光，外观霸气，搭载1.9T柴油国六动力

那些小车用云内1.9t柴油机的谢谢

奇瑞 威麟 V5系列的MVP 使用的是这款发动机

福迪揽福 的新款越野也是这款云内动力的 1.9T高压共轨柴油机

江淮瑞风 也是这款1.9T柴油机

东风风行也是这款。

希望您能采纳，全程手工码字。

油费花更少、动力还很猛，这些10多万的柴油车了解一下

【有车以后 话题】一直以来，很多车主都是这样认为，越好的车加标号越高的汽油，加97的好过于加95的，加95的好于加92的，92的自然也就好过加90的，而处在这条鄙视链最底端的莫过于加0号柴油的车型。但是，从根本而言，柴油是比汽油更适合的 汽车 能源，为什么这样说呢？因为合格的柴油无论是排放性还是 汽车 扭力的输出特性都会比汽油车更好，这也是为什么欧洲大部分高端车型都是采用柴油发动机的原因。

不过在中国，大部分人对于柴油车的印象就是卡车、大型客车这样的营运用车，和普通人的关系并不大，但其实，国内也有许多价廉物美的柴油车可供选择。

BJ40

售价：15.98-20.49万

发动机：2.0T（柴油）

BJ40(配图为汽油版），中国硬派越野代表车型之一，非承载式的车身给了它纯正的越野血统，而脱胎于JEEP的方壳子造型也让它在越野爱好者中拥有极高的人气。

而北汽也专门针对这部分群体推出了柴油版的BJ40，2.0T+6MT的“真男人”配置给了它较高的可玩性，分时四驱系统也让它可以更轻松的面对越野场景。

而且，车辆在硬派之余并不会让你觉得原始，自动驻车、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等辅助性配置都有配备，甚至在内饰上还给了你一个10英寸的中控液晶屏， 科技 感十足。

炮

售价：9.78-15.98万

发动机：2.0T（柴油）

长城炮，作为刚刚上市不久的一款皮卡，它最大的亮点就是摆脱了过往国产皮卡那种过强的工具车属性， 时尚 的外观让它有了适合日常出行代步的功能，某种程度上，它可以算是国内皮卡文化的开端。

和BJ40一样，它的柴油版本也是采用2.0T+6MT的动力配置，而在命名上，长城把柴油版车型都贴上了商用版标签，这可能也是为了让柴油版皮卡的实用属性不要过多的被它的外观所掩盖。

而对于有一定家庭载货需求的消费者来来说，这样一台皮卡确实比时下的老式皮卡、微型载货车更有个性，使用场景也更广泛一些。

哈弗H5

售价：10.78-13.68万

发动机：2.0T（柴油）

目前的哈弗H5依然是18款的车型，用现在的眼光看，它确实不是特别 时尚 ，大面积的镀铬条和两个硕大的卤素大灯，让人觉得有些呆滞。

不过作为一台柴油车来说，实用性、通过性才是它应该看重的，H5作为一台偏硬派的车型，它也是采用非承载式车身，对于普通越野爱好者来说，它的配置绝对是可以满足，2.0T柴油发动机在1400转就可以爆发出320Nm的最大扭矩，加上带有的分时四驱系统（高配版还带有后桥差速锁），相比于绝大多数城市SUV来说，它的越野性能要强上一个等级。

上汽MAXUS G10

售价：13.98-22.98万

发动机：1.9T（柴油）

MAXUS G10（配图为汽油版）作为一台中大型MPV，和目前主流的汽油版MPV相比，它在燃油经济性上优势非常明显，空间上，和最热门的GL8相比，它也有一定的优势。

而和其他国内柴油车型不同的是，MAXUS G10柴油版除了有手动挡车型外还有自动挡版本，舒适性上更近一步，也更适合作为家庭使用车辆，入门成本低。不过，不高的价格也一定程度上限制了车辆的乘坐舒适性，偏硬的悬挂并没有传统MPV的质感。但好在整体性价比还可以。

牧游侠

售价：17.88-28.48万

动力：1.9T（柴油）

牧游侠可能对于许多人来说比较陌生，作为五十铃品牌旗下的车型，它全系都是采用柴油发动机，1.9T的可以爆发出360Nm的最大扭矩，工信部油耗也仅为7.9L/100km。

可惜品牌的小众和加上只提供柴油版本车型，让它在市场上的受众少了许多，不过，虽然它不适合城市通勤，但在乡镇地区还是非常值得选择的，大扭矩的特性可以让它轻松应对非铺装路面，而相比于皮卡强烈的工具性外观，SUV造型的它作为乡镇地区的日常代步车辆也完全可以胜任。

瑞风M5

售价：13.95-16.65万

动力：1.9T（柴油）

瑞风M5是江淮旗下的一款中大型MPV，虽然它较为过时的外观劝退了很多商务用途的消费者，但是它优惠完不到15万的价格又成功填补了低端MPV的需求。

瑞风M5的优势在于它和合资品牌的MPV相比，它有更容易让人接受的价格，而和五菱宏光S等车型相比，它的舒适性、品牌力也更好，偶尔作为一家人的短途出游车型也是可以的。

编辑总结

可以看到，柴油车目前在中国还是集中在低价MPV、皮卡、硬派越野车等车型上，工具车属性还是比较明显，但仔细分析这些车型，它们的性价比和可玩性其实一点也不比汽油车差，特别是在一些需要大扭矩的场景下，柴油车低扭充足的特性更可以成为它的巨大亮点。

五十铃D-Max，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可

前言：国内的皮卡车市场环境受到政策的变化和影响是越来越好了，越来越多的人开始关注皮卡车的市场行情，确实有很多人在工作生活之中都有一定的载货需求，但是呢，普通的面包车或者是轻型卡车的造型设计让人难以接受，特别是对于一些年轻人来说，颜值即是正义，而在欧美很火的皮卡车无疑是在造型设计上略胜一筹，成为了较为时尚的工具车辆。

江西五十铃造的好皮卡，配1.9T柴油引擎，升级爱信变速箱，越野家用都可。其实国内的皮卡车市场起步非常的早，五十铃作为国内皮卡车品牌的启蒙车型，早在上世纪八十年代就进入了国内汽车市场，率先抢占国内皮卡车市场，时至今日还要很多国产品牌的皮卡车都在使用五十铃旧款车型的外壳进行销售。

自从长城炮的出现，国内的皮卡车市场格局就发生了非常大的变化，长城炮将皮卡车市场划分为商用，乘用，越野这三种类型，让皮卡车市场更加的规范化，让老百姓的选择也更加有针对性，五十铃也在这一市场变革之中受益匪浅，旗下的主力皮卡车由江西五十铃负责生产的D-MAX被誉为目前性价比和可塑性结合的最好的一款合资皮卡车。

经过了去年年底的换代升级之后，D-MAX这款车外观设计进行了调整，配置也更加的丰富，让人惊喜的是车款的售价并没有任何改动，依旧是相当亲民的14.48万至22.48万，算是合资皮卡车之中又帅又能打的代表车型了，2020款的五十铃D-MAX换上了符合国六排放标准的1.9T柴油发动机，也符合目前国内的排放政策，让潜在买家不再需要为动力系统不符合标准而担忧。

动力配置上的革新是有决定性作用的，而外观部分的革新则是起到了引人入胜的作用，这一次江西五十铃D-MAX的前脸造型设计延续了品牌家族式的设计语言，前脸依旧是采用了大面积的银色镀铬材质覆盖装饰，两侧的大灯组这一次进行了熏黑的处理，搭配上LED的光源，点亮之后的运动感更加的明显，这对于年轻受众来说绝对是一件好事。

其中后半部分的货厢部分尺寸数据为1480*1543*480mm，提供了绝对宽敞的载货空间，车款最大的载重质量则是接近半吨，这款D-MAX的车身尺寸优势还是十分明显，车款还配备了行李架，上车踏板等实用配置。车尾部的竖立式尾灯组设计足够的庄严有气势，尾标4X4体现出了车款具备不俗的越野属性。

内饰设计部分，这款20款的D-MAX采用了比较中规中矩的内饰布局设计，中控台采用了对称式的布局，内饰采用黑色和棕色两种沉稳的配色组合，内饰采用了大量的软质材料包裹，实际的手感还是很不错的，并且细节处的做工很均匀，没有皮卡的那种粗糙感。中控8英寸的触控屏尺寸数据一般，但是配备Carlife以及Carplay两大主流车机互联系统，全景影像，GPS导航等功能让车款的实用性同样突出，有了这些功能对于一款皮卡来说还是很足够的，足以应付日常的使用。

目前国内在售的五十铃D-MAX共有两驱版本以及四驱版本，全系均配备了1.9T的柴油发动机，最大马力为163马力，峰值扭矩则是在360牛·米，匹配的是6挡手动或者是6挡手自一体变速箱，车款采用的是前双叉臂式独立悬架以及后钢板弹簧非独立悬架，全车采用非承载式车身，让四驱版本的D-MAX有着更加纯粹的越野体验，就是这样一款越野工具车未来的发展可以说是机遇和挑战并存，需要面对像长城炮这样的优质国产皮卡的挑战，D-MAX也是为国产皮卡更好发展树立了一个榜样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款五十铃D-MAX申报图曝光，外观霸气，搭载1.9T柴油国六动力

在和海外版隔了好几代之后，从现款的D-MAX之后，五十铃在国内生产的皮卡终于不再“吃老本”了。不过，虽然老一代的五十铃皮卡有着非常好的口碑，但是如今国内的皮卡市场已经不再是从前，自主品牌已经全面开花。所以，现款的五十铃D-MAX表现并不是很好。在去年底，全新一代五十铃D-MAX皮卡已经在海外发布，国产版能否很快跟进更新呢？

在最新的工信部第339批新车申报目录中，新一代的江西五十铃D-MAX终于现身了。从申报的实车图来看，国产版的新款D-MAX外观部分和海外版保持了一致，全新的设计焕然一新。

新款的中网依然是五十铃标志性的家族式风格，中网面积变得更大，使用了两条很粗的镀铬格栅，但是相比现款镀铬面积减小了，另外还会有会色格栅的版本。新款车型前脸部分最抢眼的是大灯部分，大灯整体是类似三角造型，内部光带式的日行灯和镀铬装饰营造出了飞行犀利凶猛的视觉效果，非常霸气。

车尾部分，新款车型使用了全新的尾灯设计，立体式的灯罩分为上下两部分光源，环状的光源有着不错的精致感。货箱后挡板两侧带有两条隆起的装饰筋线造型，后杠两侧是和车身同色的涂装，整体感更强。

另外从申报图的细节分解图来看，新款五十铃D-MAX还会提供原厂的货箱盖，如今很多家用皮卡都喜欢加装这种货箱盖，而原厂就能选装增加了便利性。另外货箱的龙门架会有黑色和镀铬两种款式。尺寸数据上，新款D-MAX的长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，货箱尺寸为1495/1530/490mm。

海外版新款D-MAX

目前国产版新款车型的内饰还没有相信的信息，但是从和海外版一致的外观来预测，国产版的内饰应该也会和海外版一样。虽然新款车型的外观变得非常年轻霸气犀利，但是五十铃还是和以前一样不善于内饰的设计，新款的中控台造型还是很朴实的风格。

不过从海外版来看，新一代车型在配置上将会有很大提升，海外版提供了六气囊、盲点监测、倒车后方口报警、动态稳定控制系统、牵引力控制以及紫外线隔热玻璃、360全景影像、远程启动、车联网系统等。而国产版本能否也能装备还要看正式上市后的情况了。

动力部分，此次申报的新款车型全部搭载1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率166马力，满足国六排放标准，其中百公里油耗最低值为7.7L，燃油经济性表现很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《柴油版19t发动机怎么样》的介绍到此就结束了。