本篇文章给大家谈谈《摩托车trk502x》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、TRK502X通病
• 2、trk502怠速马达不工作
• 3、新增全彩仪表KYB减震 贝纳利TRK502新款上市 起售价38800元

TRK502X通病

TRK502X通病是熄火。

贝纳利TRK502X，在各个方面的实力也是有过提升，那接下来一起来了解这款车的表现吧，摩旅“神器”！贝纳利TRK502X续航升级，标配ABS+超强性能。

在外观方面，前脸的鸟嘴式车头依然是采用的上一代的设计语言，但在细节上却有所改进，更加的时尚和运动，挡风板的加入呈现出动感的气息，而侧身的油箱和座椅的搭配抛开前脸时，看上有着重机车的既视感，更人性化的是在油箱傍边加装了USB接口，可谓是一款实在的摩旅“神器”。

而且贝纳利TRK502X还配置了一个达到20升的大油箱，使得续航能力再次提升，避震器是采用前双液压和后单弹簧式避震效果，既然是拉力车，那舒适性上自然不会差，制动搭配的是前对向式四活塞浮动卡钳和后单活塞卡钳刹车系统，还配置了良好的真空胎，在防滑方面做得还是相当到位的。

在动力方面，依然是采用了老款的直列双缸水冷发动机，加持了当下主流的电喷系统，实际排量为499.6CC，最大功率35千瓦，峰值扭矩45牛米，看到动力上的表现，符合了它拉力的定位，更是摩友喜爱的标准。

trk502怠速马达不工作

trk502怠速马达的部件受损。

1、trk502怠速马达的电路被烧坏导致无法正常的工作，这种情况下需要更换怠速马达的电路板。

2、trk502怠速马达的熄火器开关失灵导致的马达无法启动，这时需要更换怠速马达的熄火器开关。

新增全彩仪表KYB减震 贝纳利TRK502新款上市 起售价38800元

在竞争日益激烈的情况下，驰骋国内拉力摩托车市场多年的贝纳利TRK502系列，终于迎来了首次大改款，配置方面的升级给足了诚意，相比老款TRK502系列有大幅度的提升。

升级之后的TRK502/TRK502X相比老款的售价，并没有贵多少仅上调了1000元左右。新款TRK502标配价格38,800元，高配价格40,800元；新款TRK502X标配价格43,800元，高配价格45,800元。

新款TRK502/TRK502X均分为高配、低配两个版本，其主要区别是在避震和刹车方面，高配版独有的配置包括：KYB的前后避震，西互制动卡钳、滑动离合器。

动力方面保持不变，依然是500cc并列双缸水冷8气门发动机，最大功率35kw，最大扭矩46Nm。发动机的侧边盖采用了新设计，据悉内部经过一些优化，在振动的抑制方面有更出色的表现。新款车型最大的看点之一，是加入了时下非常流行的滑动离合器，这个配置在今年推出的多款国产新车上都能够看到。

配置升级方面，一个比较大的看点就是这个5英寸大小的TFT全彩仪表盘，有两种不同的显示模式（白天/夜晚），相比老款的机械仪表科技感提升了不止一个档次。此外，在仪表盘旁边就是USB充电接口十分的方便。

随着背光按键在新款黄龙600上的应用，改款TRK502换掉之前的开关是必然的，无论是外观档次还是品质感都有大幅度提升，按键自带背光的好处就是在晚上更容易操作。

除了这些大家比较关注的升级部分之外，在一些细节之处也做了不少优化。贝纳利一直被吐槽做工差，走线凌乱等等，这一次在新车细节方面也下了一定的功夫，粗糙的印象可能一去不复返了，具体的优化内容如下图。

升级之后的TRK502可以选的颜色更多了，除了之前拥有的红、白、灰之外，黄色和蓝色的加入会吸引更多的年轻用户，特别是黄色格外的高调。

附：TRK502参数

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《摩托车trk502x》的介绍到此就结束了。