本篇文章给大家谈谈《发动机排放种类标识》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机排放系统主要包括哪些？
• 2、汽车发动机污染的种类有哪些？
• 3、汽车发动机污染的种类都有哪些的呢？么么哒
• 4、汽车发动机排放的物质种类主要是哪个五个？
• 5、发动机的排放产物有哪些？产生的条件是什么？
• 6、简述柴油发动机的排放污染物有哪些

汽车发动机排放系统主要包括哪些？

汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。

汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。

要降低声源噪声，首先应搞清声源产生噪声的机理和规律，然后通过改进机器的设计，采用先进工艺，降低产生噪声的激振力，降低系统中发声部件对激振力的响应，以及提高加工和装配精度等措施来实现。降低激振力包括:

提高旋转部件的动平衡精度，对润滑运动部件，减少共振摩擦力;降低各种气流噪声源的流速，避免产生过多的湍 流;对振动部件进行隔离等各种措施。

降低系统中发声部件对激振力的响应是指在相同的激振力条件下，改变系统的动态特性，降低噪声辐射效率。每一个发声系统都有它自己的固有频率，如果把系统的固有频率降低到激振力频率的1/3以下或远远高于激振力频率, 系统的噪声辐射效率将明确降低。

汽车发动机污染的种类有哪些？

你好，汽车排放的主要污染物有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物等，它们达到一定浓度时，都会危害人体健康.碳氢化舍物（HC）汽车尾气中的碳氢化合物是燃料

汽车发动机污染的种类都有哪些的呢？么么哒

汽车排放的主要污染物有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物等都会危害人体健康.碳氢化舍物（HC）汽车尾气中的碳氢化合物是燃料。望采纳！！

汽车发动机排放的物质种类主要是哪个五个？

汽车排气中含有数百种不同的物质，其中有害物除了人们熟知的一氧化碳（CO）、二氧化硫（SO2）外，目前特别引起人们关注的是：产生温室效应的二氧化碳（CO2）及甲烷（CH4）等；形成光化学烟雾的氮氧化物（NOx）及未燃烃（HC）等以及会致癌的附在碳烟微粒上面的多环芳香烃（PAN）等物质。

发动机的排放产物有哪些？产生的条件是什么？

一氧化碳 CO

一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。

氮氧化合物 NOx

NOx是NO、NO2等氮氧化物的总称。汽油机排气中的NO2浓度与NO的浓度相比可忽略不计，但在柴油机中NO2可占到排气中总NOX的10%～30%。它刺激人眼粘膜，容易引起结膜炎、角膜炎，严重时还会引起肺气肿。HC对人眼及呼吸系统有刺激作用，对农作物也有害。

碳氢化合物 HC

汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统的蒸发。排气中的HC和NOx在一定的地理、温度、气象条件下，经强烈的阳光照射，会发生光化学反应，生成以臭氧（O3）、醛类为主的过氧化产物，称光化学烟雾。臭氧具有独特的臭味和很强的毒性，醛类对人眼及呼吸道有刺激作用。此外，它们还妨碍生物的正常生长。

微粒

排气中的微粒的主要成分是吸附物中有多种多环芳香烃（PAHs），具有不同的致癌作用。这种微粒由在燃烧时生成的含碳粒子（炭烟）及其表面上吸附的多种有机物组成，后者称有机可溶成分（SOF）。

在所有有害成分中，CO、HC和NOx以及微粒是主要的污染物，目前汽车的排放标准和净化措施均旨在降低这几种污染物的含量。

简述柴油发动机的排放污染物有哪些

柴油机最重要的排气污染物是微粒(PM)和NOx(NO约占90%)。柴油机排放物中还有少量CO(高负荷下排量高一点)、SOx和HC。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。

柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒。

与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

关于《发动机排放种类标识》的介绍到此就结束了。