本篇文章给大家谈谈《ymh125发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雅马哈天剑YBR125到底好不好？
• 2、雅马哈天剑YBR125
• 3、雅马哈天剑ybr125怎么样，大家给个意见吧？
• 4、YBR125天剑雅马哈发动机可以启动，挂档不能输出动力，带不动后轮，拆右盖，发现有一四方小铁块，是什么？
• 5、雅马哈天剑YBR125主要技术参数
• 6、谁能告诉我EN125与YBR125哪个性能好吗？谢啦！

雅马哈天剑YBR125到底好不好？

你说的网轮（辐条轮）的天剑应该是低配置版本的，所以价格才会低一些，不过7600的价格对于辐条轮的天剑也不便宜，讲讲价还应该能便宜一点。

五羊本田的新锋翼正常价格一般在9000左右，要一万多显然太贵了，统御如果是国三版8600还可以，如果是国二版价格也贵。天剑的优点是震动和噪音很低，驾驶舒适性很好，而且中低速时的加速性也不错，减震也比较舒适。天剑新款都没有脚起动，其实新锋翼和统御也是没有脚起动的，这些车的电起动已经很过关了，不会担心。天剑都是没有档显的，不过用熟练了都一样，档显的作用不是很大。天剑系列的发动机都是一样的，性能和质量上也没有什么明显差别，所以如果不是很追求漂亮的外观，买低配版的天剑就不错。

买圆灯还是导流罩只是个人喜好问题，不过圆灯版的看上去简洁一些，价格也低于导流罩版，维护也方便。

天剑K的价格要万元左右，天剑G也要8000多，但它们的性能与低配版的天剑没有什么明显不同。

同样的价格，即使是配置低一些也还是买雅马哈天剑好，建设的V6与天剑相比还是有差距的。沐风的发动机与天剑结构一样，但质量上不如天剑，外观件就更差一些了。

雅马哈的配件很贵，一个铝轮辋要数百元，如果买网轮的再换铝轮，还不如直接买铝轮的，圆灯铝轮版鼓刹版的天剑价格也不到8000元。

雅马哈天剑YBR125

你说的网轮（辐条轮）的天剑应该是低配置版本的，所以价格才会低一些，不过7600的价格对于辐条轮的天剑也不便宜，讲讲价还应该能便宜一点。

五羊本田的新锋翼正常价格一般在9000左右，要一万多显然太贵了，统御如果是国三版8600还可以，如果是国二版价格也贵。天剑的优点是震动和噪音很低，驾驶舒适性很好，而且中低速时的加速性也不错，减震也比较舒适。天剑新款都没有脚起动，其实新锋翼和统御也是没有脚起动的，这些车的电起动已经很过关了，不会担心。天剑都是没有档显的，不过用熟练了都一样，档显的作用不是很大。天剑系列的发动机都是一样的，性能和质量上也没有什么明显差别，所以如果不是很追求漂亮的外观，买低配版的天剑就不错。

买圆灯还是导流罩只是个人喜好问题，不过圆灯版的看上去简洁一些，价格也低于导流罩版，维护也方便。

天剑K的价格要万元左右，天剑G也要8000多，但它们的性能与低配版的天剑没有什么明显不同。

同样的价格，即使是配置低一些也还是买雅马哈天剑好，建设的V6与天剑相比还是有差距的。沐风的发动机与天剑结构一样，但质量上不如天剑，外观件就更差一些了。

雅马哈的配件很贵，一个铝轮辋要数百元，如果买网轮的再换铝轮，还不如直接买铝轮的，圆灯铝轮版鼓刹版的天剑价格也不到8000元。

雅马哈天剑ybr125怎么样，大家给个意见吧？

不错啊，就是天凉了不好启动，呵呵，这也不是问题只要打开风门一下就着，发动机特别平稳，提速快，你在路边一辆天剑从你身边嗖的过去，哪发动机声音跟多缸机似的，嗖嗖的。俺的是第一代天剑3年了就自己撞坏了转向灯，其他哪里都没有坏过。自己要经常保养，机油、空滤.....质量比那些力帆隆鑫之流要好得多了。骑别的摩托，转速高了你的脚都会震麻，ybr125内置平衡轴，平衡发动机震动，骑着个车你的脚上都舒服死了。买车时js把香烟立着放到油箱上8000转香烟不倒，据说有高人9000转不倒烟。好像配件贵了一些，当然这是跟我以前的金城100比的，车价也比国产品牌贵了一些，物有所值。注意如果你的汽油品质，如果你的天剑出现爆震，或者发动机气门声音大，就烧一下93号汽油或者换一下加油站，尽管说明书推荐90号汽油但是按照天剑的压缩比还是烧93的比较好气门异响的问题我也出现过，可是自从加了一次93#汽油以后，天剑的发动机又和新的一样了，个人认为天剑的高压缩比还是应该烧93-97的汽油，高标号汽油抗爆性好，天剑的高性能来自高压缩比，高压缩比必须使用高标号汽油

YBR125天剑雅马哈发动机可以启动，挂档不能输出动力，带不动后轮，拆右盖，发现有一四方小铁块，是什么？

那个长方形的小铁块象是曲轴右侧的一个销子，它是安装在曲轴与齿轮之间的，如果这装它，曲轴与齿轮就无法结合在一起，这样起动发动机后，就只有曲轴转，曲轴上的齿轮不会转，后面的离合器和主副轴也就都不会转了。

注意事项：

天剑YBR125的前轮、后轮都采用了防尘型的大径130mm鼓式制动器，确保了强大的制动力功率。制动器衬片采用了非石棉物品，将环境负荷减少到最小限度。

01MB、01MC在前轮装备了大径的盘式制动器。与液压式单活塞制动组合，实现了优异的制动力和良好的触感、控制性。01MA、01MB采用了精悍、高强度、维修方便的前后18英寸铸造车轮

前轮采用了2.75-18的轮胎、后轮采用了90/90-18的轮胎。优异的抗滑性能和耐摩耗性两立是其特征所在。

雅马哈天剑YBR125主要技术参数

最小转弯半径 1750mm

总长/总宽/总高 1980mm×745mm×105mm

机油容量 1.2l

座席高 785mm 油箱容量 12l

轴距 1290mm 点火方式 c.d.i式

最低离地距离 160mm

蓄电池种类 液式(12v5ah)

净重 117kg 离合器形式 湿式多片手操纵

发动机种类 空冷四冲程sohc2阀

变速机形式 常啮合式前进5档返回

气缸数 单缸 变速比 2.643/1.778/1.316/1.045/0.875

总排气量 123cm3 支架形式 菱形

缸径x行程 54.0mm

谁能告诉我EN125与YBR125哪个性能好吗？谢啦！

EN125和GX125是大长江和金城早期推出的车型，发动机同属铃木系列，与五本的MCR125差不多同时上市，三车的价格都很接近，性能也各有千秋，很快就激发起万元价位车的竞争大战。YBR125（以下简称天剑）则是后起之秀，由一向只出高档车的建设YAMAHA公司生产，一经推出，其不俗的性能和低廉的售价让战斗更为激烈！

很长一段时间来，很多的车友在买车时犹豫不决，“到底该买哪款车好”成了论坛里热门的帖子，现在，劲羊就将对以上几款车的优缺点及自己对他们的看法来说一说。

造型及工艺 三车的制作工艺都不错，毕竟都是名门大厂生产的，这其中又以EN125最为突出（是大长江推出的第一款最有个性的车）——丰满的油箱、呈流线型的车身线条、极富动感的造型、漂亮的镀铬件等等让很多车友第一眼就看上了他。天剑豪华款的造型则与建雅的SRY-1有几分相似，同样也充满着动感。相比之下，GX125就显得比较中规中矩，排气管的样子多少有些不尽人意，外型倒象是太子车和街车的“混血儿”。

动力性能 劲羊一直以来都把车的动力表现看作很重要，国内这一级别的小排量车设计最高车速都在110km/h左右（虽然前段时间有人呈说他的五本MCR125能上到160，但根据论坛里大家总结的观点是：当时一定是12级顺台风+60度的下坡），而实际上，跑到100km/h以上再加速就只能靠“悠”上去了，这样的动力性能用来飙车显然是不可能的，但对于日常使用来说已是绰绰有余。

三款车中只有EN是6挡的，但由于发动机排量小，在市区内慢速行驶或是在路上快速超车，6档基本派不上用场，不过相对5档车能降低发动机转速，省油。GX125采用了四气门铃木刀的曲轴箱设计，发动机的缸径与行程跟EN的是一模一样，但在加速表现与震动消除发面要比EN稍好一些。EN和GX的发动机都属于高转速、短行程的发动机，这种结构突出的优点是功率大、爆发力强、传动损失小，所以油门响应很灵敏，但由于排量的限制，造成发动机扭矩小，加速慢，容易过热，使用寿命相对短一些,还有就是齿规链张紧器是手动调节，在平时的保养方面多少有些不便。

天剑的发动机无疑是三者中表现最好的——扭矩大，震动小，声音柔和（毕竟EN、GX的发动机年龄都太老了），这款发动机之前也呈在南方YAMAHA生产的凌骥车上“服役”，但稍做了些外观的改变。

操作、舒适性能 三车中，只有EN装配了较大型号的真空胎，GX和天剑则还在使用前2.50，后3.00的普通轮胎，虽然后者比较适合中国的道路，且价格不高，但在使用过程中你会发现真空胎的抓地性能相对要好。

天剑是唯一使用柱塞化油器的，这种化油器是不是一无事处呢？当然不是，除了怠速要比等真空的要稳定外，加速也比等真空的要快。天剑由于发动机扭矩相对要大，所以在低速和高速时的表现要比EN、GX好很多。

GX、EN的出厂标准配置都是前碟后鼓式的刹车系统，而天剑只有豪华款的才装配。

舒适性能发面，EN的坐垫最宽，手把为分离式的，长时间驾驶也不会感到太累；天剑的也还不错，但GX的坐垫就比较硬了，如果是要跑长途，我看最好是在PP下垫个水垫之类的好些！：）

底盘稳定性方面，三车都是钢管式单摇篮车架，但天剑的钢管要比EN和GX的要粗一些，这在提高车行驶的稳定性,加强车架的钢性方面还是有很大帮助的。

装备及价格 3辆车中，EN125采用了PEI晶体管式点火器，也就是直流式点火，这种点火方式的优点是点火能量大，不管是在低速还是高速，都能提供强大的点火能量并自动进角点火时间，缺点是一旦电瓶损坏，只有推车的份，所以在EN车上是看不到脚踩启动装置的。GX125和天剑则是传统的CDI点火，GX125是3辆车中唯一还在使用交流供电的车，单就这一点，就让很多车友无法忍受。

天剑的性能/价格比在3辆车里是最出色的，不到7000元的车就装备带平衡轴的发动机，加上前碟刹系统的豪华款也不到9000元。GX125的价格从开始的9500元左右降到了现在的8500左右，EN125（A型机）则还在11000左右，价格是最高的。

经济性 3辆车都是125排量的，所以油耗相差不大，都在2L/100KM左右。YAMAHA的零配件向来是最高的，所以天剑的维修费用稍高也在情理之中。GX的零配件不高不低，EN所使用的的发动机机种已经推出很多年了，所以市面上零配件充足，价格也不高。但3车都是新推出的车型，所以一旦外观件破损后，只有更换昂贵的原厂件了，所以啊，骑着它们的时候，还是要小心点好！

结论 这3辆车太有个性了，在它们之中做出选择实在是一件困难的事。

如果你手头资金有限，喜欢长途旅行，希望自己的车有较好的动力，舒适的骑乘感觉，选择天剑一定会让人感到物超所值。

如果喜欢漂亮的外表，也不是急性子，不在乎“漫长”的加速时间的话，EN会满足你的。

关于《ymh125发动机》的介绍到此就结束了。