本篇文章给大家谈谈《本田发动机电脑维修》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田发动机故障排除实例介绍？？？？？？？？？
• 2、丨本田奥德赛大修清单须要什么零件，个多少钱
• 3、本田雅阁发动机汽缸垫渗油怎么维修
• 4、本田汽车维修的要点，有哪些？

本田发动机故障排除实例介绍？？？？？？？？？

一辆2003年产广州本田雅阁轿车，搭载2.4 L i-VTEC L4发动机。据车主反映，该车发动机怠速不稳，而且发动机故障灯偶尔会点亮。

进行故障检查，维修人员发现发动机怠速转速在700～1 000 r／min之间不断变化，而且仪表板上的发动机故障灯点亮。进行原地加速试验，踩下油门踏板后，发动机转速在升高到1 800 r／min之前只能保持游车状态提高，发动机转速达到1 800 r／min以上时，踩油门踏板发动机转速可以顺利提高。用本田专用HDS诊断仪调取发动机故障码，有2个故障码P0511和P2195，含义分别为怠速空气控制(IAC)阀电路故障和后空燃比(A／F)传感器信号偏稀。清除故障码并进行怠速学习，进行路试，试车很长时间后也没有出现怠速不稳和故障灯点亮的现象，维修人员认为之前的故障码只是偶发性故障码，发动机系统已经正常，于是交车给用户。第2天，该车又因为同样的故障进厂，发动机怠速不稳现象更加严重，而且发动机故障灯再次点亮。用HDS诊断仪又调出了故障码P0511和P2195，查看数据流，发现有4个数据异常：①节气门位置传感器角度在9%～15%之间变化。②怠速控制阀的数值在9%～18%之间变化。③喷油时间在4.67～10.00 ms之间变化，但会无规律地出现0 ms，即喷油器不喷油的现象。④点火提前角在7～14°之间变化，但会无规律地出现-2°和-10°等数值。从数据流分析，异常的数据都与故障码P0511有关，按照维修手册上P0511的故障检修流程检查，线路连接没有问题，更换怠速控制阀，清除故障码并进行了怠速学习。查看数据流，数据正常而且发动机运转正常，但经过一段路试后，发动机又出现了怠速不稳的故障。维修人员尝试更换了节气门体、发动机控制单元以及汽油泵总成，但是都没有排除故障。

检修工作进行到此，似乎没有办法继续下去。笔者对前面的检修工作进行了总结，结合故障现象，笔者认为故障原因还是应该在发动机的电控部分，应该是某个传感器提供的信号偏差，导致发动机控制单元不能发出正确的执行信号。从故障码分析，怠速控制系统出现问题的可能性比较大，但是已经检查过相关线路，也更换过怠速控制阀，都没有发现问题，为什么在路上行驶一段时间就会出现故障呢？笔者认为，有可能车辆在行驶过程中由于振动导致线路出现接触不良的情况。找到怠速控制系统电路图(图1)，用跨接线将怠速控制阀上3线插头中的黑／红色信号线与发动机控制单元上的线束插接器A12中的黑／红色信号线直接相连后，然后进行路试，试车很长时间都没有出现故障。拆除跨接线，将插接器A12中的黑／红色线与车身搭铁之间接入万用表，观察电压情况。测量静态电压为11.80 V，等于蓄电池电压，但上路行驶一段时间后，电压突然变为0 V，然后发动机故障灯点亮并出现怠速抖动现象。通过以上检查可以确定，发动机控制单元上的线束插接器A12中的黑／红色信号线与怠速控制阀信号线之间存在接触不良的情况。

再次对怠速控制阀线路进行全面检查，当将发动机线束与发动机控制单元线束之间的33P快速插接器拔下时，笔者发现插接器中的1根插针已经被向后顶回到插头内(图2、图3)，这样插针就不能完全插入到插孔内，而只是与插孔表面接触，造成了线束之间的接触不良。参考维修手册，被顶回的插针连接的正是怠速控制阀的线路。将插针重新固定后将插接器安装到位，试车故障彻底排除。得知故障原因后，用户反映，该车在行驶里程3万km时，因为车身前部发生了碰撞事故在其他修理厂曾经拆装过发动机，有可能是当时插拔该插头时操作不当留下的故障隐患。

丨本田奥德赛大修清单须要什么零件，个多少钱

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

本田雅阁发动机汽缸垫渗油怎么维修

你说的是气门室盖螺栓漏油还是油地壳放油螺丝漏油啊？如果是气门室盖漏油把气门室盖垫换掉就可以了、如果是放油螺丝就用生料带把螺丝缠几圈让后上进去、或者换完油以后用密封胶粘注如果想彻底解决只能把机油地壳和放油螺丝都换掉

本田汽车维修的要点，有哪些？

汽车维修要点有以下几点：

1.维修手册规定的安全注意事项和操作规程，要求维修人员都要熟知并严格遵守。

2.当进行车辆检修时，要拔下点火钥匙，防止他人启动车辆。

3.检修电喷发动机的燃油系统时，必须先对油路进行泄压处理，以防汽油泄漏飞溅到漏电的高压线或高温物体上，引起燃烧。检修安全气囊时必须断开蓄电池负极线，拆装安全气囊时必须轻拿轻放。对车身进行电焊作业时，应当断开蓄电池负极，以防损坏车用计算机。

4.维修运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片打伤或高温件烫伤人体。发动机水温很高时，不能用手直接打开散热器盖，以防有压力的高温液体烫伤人员。

5.发动机启动前应检查机油、冷却液是符合要求；变速杆是否在空档位置；拉紧手制动。在室内启动应打开门窗，使空气畅通。启动后，应立即切断油路或气路，以免发生飞车事故。试验发动机时，不得在车下作业。

6.制动系统放气时，应当在放气螺栓上接上专用的储液瓶，以防制动液飞溅损伤眼睛或飞溅到轮胎、油漆上而造成损失。制动系统维修后应进行制动系统放气或踩几脚制动踏板，当制动踏板合适时，方可挂档行驶。

7.检修汽车电路时，不可乱拉电线。对于经常烧断熔丝的故障，应当查明故障原因，不可换上大容量的熔丝或用铜丝代替熔丝。

8.在车下工作时，须确保汽车支承可靠，不要用易碎物支撑汽车。

9.在烤漆房烤漆时，汽车的烤漆时间一般是30-40min，温度一般是60-70℃，防止时间过长或温度过高引起车用计算机损坏或线路老化。

10.修理邮箱需要放油时，周围应严禁烟火，并停止电焊作业。

11.在装配总成时，要采用正确的操作方法，以免受伤，甚至发生重大伤亡事故。

12.在运转零件旁边工作时，要始终注意与运转件的安全工作距离。

13.拆卸高温高压状态下的零部件，先要进行降温降压，以防高温烫伤或高压喷射伤人。

希望能帮到你！

关于《本田发动机电脑维修》的介绍到此就结束了。