本篇文章给大家谈谈《psa的hdi发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、东风标致发动机怎么样
• 2、发动机 ep 值意思？
• 3、EP6发动机怎么样？
• 4、一刀说：1.2T发动机问题已解决，期待全新2008打好东标翻身仗

东风标致发动机怎么样

东风标致的发动机是亮点，自然吸气发动机，它搭载的2.3L发动机还被评选为“中国心”，还获得2011年度十佳发动机。神龙公司投资的EP系列发动机（包括1.6T和1.8T引擎）是PSA集团与宝马共同研制的新型发动机，在动力上很强悍不仅具备该排量级别中优秀的账面数据，实战表现也堪称惊艳—与此同时，标志508

2.3L机器的燃油适应性也表现出色，相对于涡轮增压发动机对燃油的苛刻挑剔，508无论对97号还是93标号汽油都一样适应，这一“好养活”、“不挑食”的特点也的确为不少用户看重。

发动机 ep 值意思？

EP:Extended Play，慢速唱片。EP是CD的一种，播放设备亦与普通CD一样，没什么特殊要求。EP与CD又略有区别，每张EP所含曲目量较CD少，一般有1-3首歌左右，最多也不会超过5首歌，价位比一般CD低.

另：EP就是小样

有很多歌手在还没被公司挖掘之前，都会自己录一些歌曲送到唱片公司去，一般只有一两首或两三首，这就是小样。后来很多公司在给一个歌手或乐队出专辑前也会发一张EP，收录两至三首歌曲，顶多五首，算是投石问路，看看市场反应如何，因为EP的歌比较少，价钱相对要便宜点，如果连这么便宜的EP都卖不动，唱片公司就可能会有其它打算了。有些新的歌手或乐队只出了EP就不就综影，多半跟EP的市场反应有关。

细碟（MCD/EP）

也就是小专辑，一般有3-7首歌（当然也可能更多），时间也比较短，通常在15-20分钟左右。它是一种较不正式的专辑，乐队有了几首成熟的作品，需要及时推出，但又够不上一张大碟的数量，所以就发行这种细碟，当然也可能纯粹就是为了赚点外快。它的价格介于单曲和大碟之间。为了使细碟更具有吸引力，乐队有时会在细碟上放一些较为罕见的歌曲，如现场或翻唱歌曲。作为一支摇滚乐队来说，大碟是不可缺少的，细碟就属于可有可无的东西了。在胶木唱片时代这种细碟叫做EP，现在当然就叫MCD了。

综合以上三种说法，不知道楼主是不是了解了

EP6发动机怎么样？

EP6发动机是PSA与宝马合作开发的全新一代发动机，采用涡轮增压、缸内直喷等先进技术，1.6L、1.8L EP系列增压直喷发动机，最大功率可达120KW和147KW，最大扭矩可达240Nm和280Nm，其功率相当于目前市场上排量2.3L和3.0L传统发动机。与传统发动机相比低速扭矩性能更为优越，即在发动机转速达1400转时便可达到最大扭矩峰值。主要就是起步明显一点。大众的以途安的1.8T为例，大众公司的1.8T涡轮增压发动机，它能在2000-4600转之间如此宽广的范围内释放出均匀的210牛/米的强大扭力，同时发动机最大功率达到了110千瓦。　（下面是一段大众自己的介绍：

1.8T FSI发动机是德国大众集团最新的EA888系列发动机中的一款。1.8T FSI汽油直喷发动机不久前开始应用于大众集团的多种中高档轿车车型。FSI汽油直喷技术摆脱了传统的汽油机喷油模式，电子精确控制燃油在汽缸内喷射，同比其他发动机，在相同时间内可以保证燃烧更加彻底，在降低油耗的同时提供了迅猛动力。这款1.8T FSI发动机也因此被评为2005年全球十大发动机第一名，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。）

所以这么说吧。。。对于德国的。。。很稳定。。。。而且动力足够用。。。法国的这个。加速很棒。。。虽然与宝马合作。。。但是仍旧需要时间来证明。。。。。

望给分啊！！！！！！！！111

一刀说：1.2T发动机问题已解决，期待全新2008打好东标翻身仗

去年广州车展上首发的标致全新的2008马上就要在在国内上市了，全新的2008采用了标致全新的设计语言，外观犀利动感，颜值很高，在如今艰难的环境下为标致赢得了不少关注度。

但是市场对于这一车型的担忧尚未完全解除，毕竟在刚刚过去的1月份，装配PSA1.2T发动机的部分产品因缺陷发生了召回。

那么这款设计出众的“小狮子”到底值不值得买呢？这就需要我们把目光落在这台1.2T发动机上了。

PSA标致雪铁龙集团的汽油机发动机目前主要分为EP和EB两大平台，其中EB平台就是今天要说到的标致雪铁龙独立研发全新研发的这台1.2T三缸增压直喷发动机。

EP系列就是著名的PSA和宝马联合开发的四缸增压直喷发动机平台，最早EP平台只有1.6T，现在为了国内市场专门扩展开发出了1.8T（只在国内使用）。

这台1.2T三缸发动机最大功率为100kW（136Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1750rpm~3500rpm，这个性能基本接近了主流低功率版本的1.4T发动机的水平了，应该说性能还是不错的。单纯从技术上说，其实这个发动机是目前PSA最先进的汽油机。

从PSA公布的数据来看，这台1.2T在循环工况下整体比原来的1.6T在整车油耗方面可以降低21%，不得不说这是一个很大进步。

首先要介绍的，就是这台发动机的中置喷油器高压喷射系统。PSA1.2T发动机采用了中置喷油器的方案，火花塞在缸盖燃烧室的中心部位可以提供更可靠的点火，喷油器在火花塞的旁边布置，这样气门的面积可以做到最大，保证高速时有充足的进气。

如果采用链条传动的话，是需要机油润滑的，正时链条的特点是噪声大，但是和发动机等寿命，不需要更换。

而这台1.2T发动机采用了一种新的比较特殊的设计：湿式浸油正时皮带。也就是皮带传动，但是需要机油润滑。

当然，这种皮带是专门设计的，这种设计结合了皮带和链条两者的优点，寿命比普通皮带要大幅度增加，理论上可以做到发动机全寿命周期不用更换。

这个设计和宝马的B381.5T三缸发动机的方案如出一辙，在更小的排量上应用带来了更好的振动抑制效果。

这台1.2T发动机最重要的售后质量问题恰恰就出现在它采用的那个特殊的湿式浸油正时皮带上，主要表现是正时皮带掉毛，堵塞机油泵进油口和机油滤清器的问题。

这种设计其实也并非是PSA独创，最早福特的EcoBoost1.0T三缸发动机就第一个采用了这种设计，后来的本田1.0T三缸发动机也采用了这种湿式正时皮带的设计。

福特和本田的发动机都没有出现过皮带掉毛的问题，因此，也可以确认是皮带本身的质量问题。目前，官方对湿式正时皮带的问题也已经通过优化更换的手段解决了。

或许，在不久之后全新的2008能够给东标打一场漂亮的翻身仗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《psa的hdi发动机》的介绍到此就结束了。