本篇文章给大家谈谈《长城vv7故障》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、vv7发动机故障灯频繁亮 怎么办！！！
• 2、vv7发动机烧机油值得大修吗？
• 3、长城VV7故障码U041501是什么问题
• 4、长城vv7的致命缺点是什么？vv7质量问题曝光
• 5、18年旗舰vv7通病
• 6、VV7竟然用这台发动机，VV7发动机有什么通病？

vv7发动机故障灯频繁亮 怎么办！！！

导致故障灯亮的原因：1. 汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮，而且还容易产生积碳。2. 进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。3. 冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正

vv7发动机烧机油值得大修吗？

发动机烧机油是由以下原因造成的;

一，废气阀损坏，软管内机油增多。气门油封老化，机油渗漏到燃烧室内。

二，涡轮增压器漏油，缸壁有严重的积碳拉伤，机油进入燃烧室

三，活塞环被积碳卡滞，活塞环与缸壁之间间隙过大或是活塞环对口透气。

解决方法：烧机油只要缸壁没有严重的拉伤就不需要大修，大修带来的问题是不可预知的。排除配件损坏和老化，确定是活塞环卡滞就可以采用司有普无损免拆修复技术解决烧机油问题。特点是不拆发动机，行驶中修复，车主可以操作。

长城VV7故障码U041501是什么问题

长城VV7故障码U041501是四轮驱动控制系统出现电子故障的问题。工作原理 来自传动轴的扭力首先传递到位于后部驱动单元的加速装置，直线行驶时它能以1：1的传动比将扭力传递到后桥。

长城汽车的品牌简介

长城汽车是一家全球化智能科技公司，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。旗下拥有哈弗、魏牌（WEY）、欧拉、坦克及长城皮卡五个品牌，以及长城汽车孵化的全新独立运营汽车科技公司沙龙智行。

产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发。

为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域。

长城vv7的致命缺点是什么？vv7质量问题曝光

;随着国内汽车工业的不断发展，如今自主品牌汽车也拥有非常出色的产品力，其中长城WEY品牌已经发布便受到了万千瞩目，然而该品牌旗下第一款车WEY VV7的销量却逐年下滑，没人买就证明这款车有问题，那么下面就来看看究竟长城vv7的致命缺点是什么？

缺点一：空间不大

作为一款中型SUV，VV7的空间表现并不优异，不仅车内储物空间偏少，而且受到大溜背造型的影响后备箱空间也被严重阉割。这对于家庭用户来说并不友好，也使得WEY VV7在同级别竞争车型中缺乏竞争力。

缺点二：动力一般

长城WEY VV7全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，其中最大马力227匹，峰值扭矩387牛米。虽然参数看着还不错，但实际驾驶起来动力并不激进，并且变速箱在调校方面还有待提升。

缺点三：油耗偏高

这款车好像从诞生以来就一直没有摆脱过“油老虎”的称号，虽然WEY VV7的工信部百公里综合油耗只有7.7L，但大家都知道工信部的参数是建立在理想条件下的，而VV7车主反馈的真实油耗基本都在百公里10升左右，部分车主甚至还能开到11-12升油。

缺点四：品牌影响力弱

虽然WEY品牌已经推出好几年的时间了，但品牌知名度依旧不算高，而WEY VV7的售价又刚好与合资的紧凑型SUV重合，这就导致消费者在相同价位下更愿意选择名气大的合资车，使得VV7的目标受众大幅减少。

缺点五：保值率低

很多人在买车的时候都觉得自己这辆车要开个十年八年，但随着车型的不断迭代，如今人们换车的频率是越来越快了，这么一来车辆的保值率便也成为买车时的一大参考因素。长城vv7第五年保值率只剩下43%，保值率远低于同级别竞争对手，因此保值率也成为了许多人不选择VV7的理由之一。

vv7质量问题曝光？

前段时间关于长城WEY VV7质量出现问题的消息在网上传得沸沸扬扬，根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款VV7全年故障投诉量只有80个，这个数量与其他车型比起来已经算非常少的了。

但是汽车的故障数和车型销量是成正比的，而WEY VV7在2020年全年仅卖出1160辆车，这么来看的话这款车的故障率还是蛮高的，像发动机抖动、影音系统故障等故障虽然都是小毛病，但小毛病多起来便成了大毛病，希望WEY能够进一步提升车辆的品质。

18年旗舰vv7通病

缺点如下缺点一：空间不大

作为一款中型SUV，VV7的空间表现并不优异，不仅车内储物空间偏少，而且受到大溜背造型的影响后备箱空间也被严重阉割。这对于家庭用户来说并不友好，也使得WEY VV7在同级别竞争车型中缺乏竞争力。

缺点二：动力一般

长城WEY VV7全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，其中最大马力227匹，峰值扭矩387牛米。虽然参数看着还不错，但实际驾驶起来动力并不激进，并且变速箱在调校方面还有待提升。

缺点三：油耗偏高

这款车好像从诞生以来就一直没有摆脱过“油老虎”的称号，虽然WEY VV7的工信部百公里综合油耗只有7.7L，但大家都知道工信部的参数是建立在理想条件下的，而VV7车主反馈的真实油耗基本都在百公里10升左右，部分车主甚至还能开到11-12升油。

缺点四：品牌影响力弱

虽然WEY品牌已经推出好几年的时间了，但品牌知名度依旧不算高，而WEY VV7的售价又刚好与合资的紧凑型SUV重合，这就导致消费者在相同价位下更愿意选择名气大的合资车，使得VV7的目标受众大幅减少。

缺点五：保值率低

很多人在买车的时候都觉得自己这辆车要开个十年八年，但随着车型的不断迭代，如今人们换车的频率是越来越快了，这么一来车辆的保值率便也成为买车时的一大参考因素。长城vv7第五年保值率只剩下43%，保值率远低于同级别竞争对手，因此保值率也成为了许多人不选择VV7的理由之一。

vv7质量问题曝光

2020款VV7全年故障投诉量只有80个，这个数量与其他车型比起来已经算非常少的了。

VV7竟然用这台发动机，VV7发动机有什么通病？

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VV7 2.0T发动机详解

型号：E20CB/GW4C20B/GW4C20A

搭载年款：2020款、2019款、2017款

搭载车型：vv6、哈弗H8、H9、F7x等

参数：最大马力227Ps，最大功率167kW，最大扭矩387N·m

驾驶感受

2020款vv7搭载的2.0T发动机由长城自主研发，发动机爆发力很高，起步响应快，低速扭矩很强，在1800rpm即达到峰值扭矩。动力随叫随到，超车无压力，在正常驾驶过程中很平顺，基本没有顿挫感，但在急加速时会有轻微顿挫。

VV7 2.0T发动机技术特点

2020款VV7搭载型号为E20CB的2.0T发动机，为电控双流道涡轮增压发动机，采用缸内直喷、电子双通道涡轮增压、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等技术，而新电控系统的喷油嘴压力更大，汽油稀释及雾化效果更好，提升了燃烧充分性和效率；电控双流道涡轮增压则可以完成更低转速高扭矩输出。

搭载于2017款以及2019款车型的发动机型号为4C20A，属于高端性能版，最大马力为234Ps、最大功率185kw、峰值扭矩355N·m，属于高功率发动机，其利用真空罐控制旁通阀以及类似单涡双管的结构；而型号为4C20B的发动机是国VI最新版，搭载于2019款国六车型，为老款发动机的调教升级，从而符合国六排放标准。

VV7 2.0T发动机问题

VV7 2.0T发动机存在涡轮迟滞问题，并且这款车的发动机与变速箱之间的匹配也不是很好。怠速时有抖动异响情况，而且在急加速的情况下，发动机声音较大，这也是国产车发动机的一大通病。

关于《长城vv7故障》的介绍到此就结束了。