本篇文章给大家谈谈《汽车每缸4气门》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、4缸柴油机调气门方法
• 2、4缸气门调节口诀1245上3678，四缸发动机气门调整顺序
• 3、四缸柴油发动机气门怎么调？
• 4、四缸发动机气门调整顺序？
• 5、康明斯四缸机气门怎么调

4缸柴油机调气门方法

1、第1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第1缸气门均可调整；2、第3缸可调整排气门；3、第4缸进、排气门都不可调整；4、第2缸可调整进气门。第一次调整完后，旋转活塞，使第4缸处于压缩行程上止点位置，此时第1缸进、排气门均不可调整；第3缸可调整进气门；5、第4缸进、排气门均可调整；第2缸可调整排气门。

4缸常见气门间隙检查和调整的方法有两种：

一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正（如EQ6100型发动机），这时可调1、2、4、

5、和8、9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”（即11、12）气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。 打开气门室盖，转动发动机，调处于上止点的一缸，按此方法查看哪个缸处于压缩上止点：6缸机器：调1缸看6缸排气门下行又上行致进气门又开始下行时就可以调1缸了，然后调6缸看1缸，调3缸看4缸，调4缸看3缸，调2缸看5缸，调5缸看2缸 ，4缸机器调1缸看4缸，调4缸看1缸，调3缸看2缸，调2缸看3缸。

具体调节方法：拧松摇臂上的调节螺杆的锁紧螺母，按标准间隙选塞尺，放在摇臂与气门之间，用起子转动调节螺栓，拉动塞尺，感觉梢有摩擦感时， 起子不要动 ，拧紧琐紧螺母。 6缸打开气门室盖，转动发动机，调处于上止点的一缸，按此方法查看哪个缸处于压缩上止点：6缸机器：调1缸看6缸排气门下行又上行致进气门又开始下行时就可以调1缸了，然后调6缸看1缸，调3缸看4缸，调4缸看3缸，调2缸看5缸，调5缸看2缸 ，4缸机器调1缸看4缸，调4缸看1缸，调3缸看2缸，调2缸看3缸。 具体调节方法：拧松摇臂上的调节螺杆的锁紧螺母，按标准间隙选塞尺，放在摇臂与气门之间，用起子转动调节螺栓，拉动塞尺，感觉梢有摩擦感时， 起子不要动 ，拧紧琐紧螺母。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

4缸气门调节口诀1245上3678，四缸发动机气门调整顺序

;四缸发动机气门调整可以按点火顺序或“双排不进法”来进行调整，四缸气门调节口诀为1245上3678。在调整的时候应该严格按照原厂规定的间隙来进行调整，以保证发动机能正常工作。

点火顺序调整：1缸活塞处于压缩行程的上止点，进气门和排气门关闭时可以调整；3缸活塞处于进气行程下止点，排气门关闭时可以调整，当进气门还没有完全关闭的时候就不可以调整；4缸活塞处于排气行程上止点时，进气门和排气门都处在开启状态时不可以调整；2缸活塞处于作功行程下止点时，进气门关闭时可以调，排气门开启时不可以调。

“双排不进法”：当1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，1缸进、排气门、2缸进气门、3缸排气门都可以调整，4缸进、排气门不可以调整；第一次调整完之后把曲轴旋转，使4缸的活塞处于压缩行程上止点位置，2缸排气门、3缸进气门和4缸进、排气门都可以调整，1缸进、排气门都不能调整。

四缸柴油发动机气门怎么调？

1．调整四缸发动机，点火顺序为1→3→4→2：

（1）气缸处于压缩行程的死端，进排气门关闭（均可调节）；

（2）气缸3是在进气门底部停止行程时，排气门关闭（可调），进气门由于关闭角度迟（不可调）而未完全关闭；

（3）4缸排气冲程处于死端，进、排气阀处于重叠状态（不可调）；2缸在动力行程的死端，排气阀开启（不可调），进气阀关闭（可调）。

扩展资料：

柴油机的阀门只能调整当阀门完全关闭：不同的汽车制造商有特定的法规和技术要求调整气门间隙，如是否在冷或热的状态，调整调整间隙值应该是多大，等等。

大多数汽车都调到冷态。但也有一些车要求在热状态（即热车，水温达到正常运行温度）进行调整。有的轿车可在冷态和热态下进行调节，但气门间隙值在冷态和热态下是不同的。

四缸发动机气门调整顺序？

1、以点火顺序为1→3→4→2的四缸发动机进行调整：

①、1缸处于压缩行程上止点，其进、排气门均关（均可调整）；

②、3缸处于进气行程下止点，其排气门关闭（可调），进气门由于有迟闭角尚未完全关闭（不可调）；

③、4缸处于排气行程上止点，其进、排气门处于叠开状态（均不可调）；

④、2缸处于做功行程下止点，其排气门开启（不可调），进气门关闭（可调）。

2、采用“双排不进法”对四缸发动机气门进行调整：

①、第1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第1缸气门均可调整；

②、第3缸可调整排气门；

③、第4缸进、排气门都不可调整；

④、第2缸可调整进气门。第一次调整完后，旋转活塞，使第4缸处于压缩行程上止点位置，此时第1缸进、排气门均不可调整；第3缸可调整进气门；

⑤、第4缸进、排气门均可调整；第2缸可调整排气门。

扩展资料：

柴油机气门处于完全关闭的状态下才能进行调整：不同的汽车生产厂家对气门间隙的调整都有具体的规定和不同的技术要求，如是否在冷态或热态下调整，调整的间隙值应多大等。

大多数汽车是在冷态（即冷车）调整的。但也有部分汽车要求在热态（即热车，水温达正常工作温度后）调整。还有部分汽车在冷态、热态时均可进行调整，但气门间隙值在冷态、热态时有所不同。

康明斯四缸机气门怎么调

首先找到一缸的喷油上止点，然后调整第一，第二，第三，第六个气门，转曲轴360度，调整剩下的气门，进气门间隙0.3,排气门0.6，一缸上止点在油泵上有标记，正时销孔里面能看到。

调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。

气门间隙调整的方法主要有两种： (1)逐缸调整法: 逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点（此时进、排气门完全处于关闭状态）即可对该缸气门间隙进行调整。

这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序（汽油机是点火次序，而柴油机为喷油次序）。

两次调整法: 两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。

关于《汽车每缸4气门》的介绍到此就结束了。