本篇文章给大家谈谈《发动机拉缸有什么现象》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机拉缸的前兆是什么？
• 2、发动机拉缸有何现象?
• 3、发动机拉缸的前兆?

发动机拉缸的前兆是什么？

发动机拉缸初期的前兆是在正常情况下车辆的动力明显下降；机油压力降低，机油口冒烟 ；淹缸或火花塞上有油迹；水温出现异常；在发动机运行时有异响，怠速不稳，需要大油量支撑怠速运转。

水箱没水不会马上拉缸，而是水箱没水一段时间后，使发动机温度升高，从而导致拉缸

发动机拉缸也是一个严重的事故。这种现象有许多原因。一般来说，这与活塞组、气缸套还有我们的日常驾驶习惯有关。使用时间长的汽车活塞环之间的间隙肯定会改变。如果间隙过大或过小，或者膨胀变形，都会拉伤气缸壁。如果活塞环上积碳过多也会导致这种现象，而活塞有偏缸现象就更加会导致拉缸了。

我们都知道气缸是圆柱形的。如果它的圆度公差超过某个值，它也会发生故障。轻则密封性能下降和动力不足，重则拉缸，甚至导致发动机报废。特别是修理过的车辆很容易造成这种现象，因为更换零件的质量和安装间隙的大小会有直接的影响，所以修车师傅的手艺在车辆维修中也很重要。

发动机拉缸有何现象?

冷却不良：也就是水温高。活塞与气缸套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。

汽缸工作面润滑不好，气缸润滑油不足或供油中断，也可能是润滑油的质量差，发生金属直接接触而拉缸。

燃油劣质，不完全燃烧带来更多的燃烧残渣;后燃现象严重，使排气温度升高，气缸润滑碱遭到破坏。

发动机起动性能

要有足够的起动转速。起动转速高，缸内的气体渗漏量少，压缩空气向气缸壁传热的时间短，热量损失少，使压缩终了时的气体温度和压力得以提高。一般要求转速在1_0_0_r_/_m_i_n_以上。

气缸的密封性要好。这可进一步减少漏气量，保证压缩终了时气体有足够的燃烧温度和压力，气缸的压缩压力不得低于标准值的8_0_%_。要求发动机相对于运转机件之间的配合间隙适当，且润滑良好。

发动机拉缸的前兆?

发动机爆缸前兆有：发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上；行车无力；缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高。

发动机爆缸是由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。

发动机爆缸预防

首先，要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖确保发动机是凉的，打开散热器底部的排放塞(或水管) ，让冷却液流入桶里，关上排放塞(或装上水管)并给散热器注水，打开发动机，打开加热器控制系统(这样操作会打开加热器控制气门) 。

添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟(或者按照清洁剂指示进行操作)，关掉发动机冷却5分钟,将散热器内液体排空，关上排放塞,往散热器注水并让发动机空转5分。

关于《发动机拉缸有什么现象》的介绍到此就结束了。