本篇文章给大家谈谈《gy6发动机改装增程器》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、我是豪迈GY6的发动机，改了150的缸，不过只改了汽缸，活塞和活塞环。想在行进中翘头，还需要改哪些？
• 2、gy6改速动力怎么改
• 3、GY6改装问题
• 4、我有一台很老很老的光阳豪迈125，GY6的发动机，可以换到别的车车上吗？比如其它的新出的燃油助力车上？
• 5、gy6改雅马哈巧格车架,会出问题吗？

我是豪迈GY6的发动机，改了150的缸，不过只改了汽缸，活塞和活塞环。想在行进中翘头，还需要改哪些？

GY6~楼主说的150汽缸应该是58.5的吧~（理论排量200~实际排量150）~一般翘头需要的是爆发力~楼主用18g的重珠~起步是没有力量的~不过50后的提速应该是明显的加快了~如果楼主不想动其他东西的话~建议你换8g--10g的珠子~不过相对的~油耗会有所增加~另外~楼主有提到油门到底会有一冲一冲的现象~这个应该是进气不足引起的~首先检查下空滤~是否堵塞~其次调整油气混合比（一般化油器在出场的时候就是调校好的）~最后试下26~27口径的化油器~不过费用什么的是必须的了~最后补充下~普利盘的直径最好增加下~就是说最好换成竞技型的普利盘~另外~皮带用好点的吧~你拿来翘头的话~很伤的~

gy6改速动力怎么改

GY6类型的发动机确实是一款经久不衰的4冲程发动机类型，并且国内大部分125cc的踏板车都在用，最著名的车型就是现在红遍大江南北的未战，严格来说是仿未战，也叫小帅哥（分为125cc小未战和150cc大未战）。还有国产凌鹰，钱江猎鹰，杂牌仿猎鹰，常州光阳的大部分踏板车。我这里就这种GY6发动机改装分类为半改和全改。

所谓半改就是在不动气缸的前提下改变速。踏板车的变速一般都分为前变速（又叫普利盘总成）和后变速，前变速一般建议改KOSO竞技普利盘总成，他附带9G轻珠，可以增加起步加速度，略微影响急速。如果把珠子换成14G，可以达到一个加速也快，急速也不影响的最佳配比。KOSO盘的结构原理是盘的直径比原装的大，在厚度不变的情况下，里面珠子的滑行轨道就变长了，角度也趋于平缓，这样珠子更容易爬上，在最快时间爬到顶部，顶开开闭盘，起到提速加速的作用。后离合器总成分为开闭盘，碗公，后离合器甩快，大小弹簧，扭力加速器。一般换KOSO喷沙碗公，可以更加牢固的抓住甩快不打滑。KOSO竞技型后离合甩快，配重后甩出更快。KOSO大弹簧。FSN扭力加速器，扭力加速器通过增加了弹子来减少摩擦力，迅速传递扭力。最后建议把皮带换掉。三星的是不错的选择，因为加宽加长了，可以配合KOSO普利盘，让皮带爬到顶部，适当提高急速。

在来说说全改，全改除了改变速还要改气缸和大口径化油器。先说气缸。一般GY6125、150都是改200cc气缸。200cc气缸有很多种．

最便宜的是国产的，盒子是光阳包装，严格说是仿光阳的，因为光阳是不生产改装气缸的，连150cc都没有的。这个气缸质量还可以，建议入门级玩家改装。

2．接下来就是台湾的气缸了，低档的KST200cc，质量和国产那个差不多，不过是标准58.5的气缸。理论上速度要比国产非标200cc的快。

3．好一点是战马（锐马）的200cc气缸，老牌改装气缸公司了。不过有点容易烧机油，呵呵。

再好一点是NCY的200cc超和金气缸，耐磨。性价比不错。

5．最好的当然是KOSO陶瓷气缸了，理论上不用磨缸，更有卖家说出保质1万公里的承诺。

6．常用的还有森铨的气缸，圣益的气缸等等。

然后说说缸头总成。国产没有200cc缸头总成的。因为200cc缸头的气门和150cc缸头的气门是一样的，所以如果购买国产200cc气缸或者便宜的台湾200cc气缸，那么预算方面考虑可以选购国产150cc缸头。如果买好的气缸就要配台湾战马的缸头总成了，加大气门，增加进排气量。可以配合任何台湾200cc中缸。

一般GY6125、150都是改200cc气缸当然还有250cc的。我推荐改150或200的，再大就要挖箱体了，搞不好发动机就要报废的。当然口径越大动力越强，但没有其他配套跟上也是没有用的，而且改得越大，寿命也越短，缸头是很讲究的，一般有125cc,150cc,200cc和250cc,当然还有四气门的，并不是缸头口径越大越好，一般和气缸配套就可以了，配小了没高速，配大了没低扭，至于四气门，其实也没那么神，250以下用2气门要比较好，加个高凸绝对性能出色，高凸就算加了气门开度的凸轮，他可以延长进排气时间，提高工作效率，但150以下就会没有扭力了。说了缸的改装，有些人会问要不要改曲轴和化油器呢？这就要看当地的改装水平和买家的经济能力了。曲轴对应150cc，200cc，都有种拉行程的加强曲轴，有200条的250条的，300条，360条直到600条，100条增加活塞行程1毫米，行程越大扭力越大相对转速会降低，而且震动越大。这里又有个很重要的问题——气缸压缩比，压缩比越高，热效率也越高，动力当然就大，但带来的副作用是致命的爆燃，和成倍增加的发热量，这又两者需要平衡了，牌子为台湾战马好些，因为换了200气缸，原来125曲轴不能让活塞运行到上止点，压缩比变化，压力变小，理论上会影响车子的速度。换200曲轴后，活塞就可以运行到相应的上止点，另外加强曲轴适应200cc的爆发力，用久了也不会拉弯。不过台湾改装曲轴都要600多元，所以说性价比不高，不用它也慢不了多少，只是经常拉急速的话，125曲轴容易受不了。

再说化油器，150以下可以不改化油器，加大主油孔就可以，但用大口径的更好，一般可以加到26mm,28mm,30mm,32mm一个好化油器可以让你的车动力澎湃，还省油，当然要好的调教！一般gy6车改装都是用台湾OKO，KOSO的28MM二冲程化油器来发挥车子的极限

GY6改装问题

踏板车，香港人叫他绵羊仔，台湾人叫他速可达，见得最多的就算GY6型号引擎的车，以光阳豪迈为代表。大家都知道虽然GY6类型的发动机属淘汰机型了，但是它确实是一款经久不衰的4冲程发动机类型，并且国内大部分125cc的踏板车都在用。我的车是GY6发动机的新大洲－新生代，禁牌前几天6800买的。因为GY6发动机的改装件非常丰富，很多朋友老是问我要怎么改才能让他的车快点。这里我就谈谈，GY6发动机的改装，分为半改和全改。

所谓半改就是在不动气缸的前提下改传动。踏板车的变速一般都分为前变速（又叫普利盘总成）和后变速，一般建议改竞技普利盘总成，可以增加起步加速度，提高急速。还有FSN扭力加速器，扭力加速器通过增加了弹子来减少摩擦力，迅速传递扭力（但不作推荐，125cc以上作用不大）。最后建议把皮带换掉。板东或三星的是不错的选择。除了上诉方法还有就是改尾牙，就是齿轮的齿比！

再来说说全改，全改除了改传动还要改气缸，缸头，凸轮，拉行程曲轴，大口径化油器，散热，润滑，电路，进气，排气，刹车，减震，轮胎等等。先说气缸。一般GY6125、150都是改200cc气缸当然还有250cc的。我推荐改150或200的，再大就要挖箱体了，需要有挖箱体的专用工具，搞不好发动机就要报废的。当然口径越大动力越强，但没有其他配套跟上也是没有用的，而且改得越大，寿命也越短，我就一年换了4个气缸！

然后说说缸头总成。缸头是很讲究的，一般有125cc,150cc,200cc和250cc,当然还有四气门的，并不是缸头口径越大越好，一般和气缸配套就可以了，配小了没高速，配大了没低扭，至于四气门，其实也没那么神，250以下用2气门要比较好，加个高凸绝对性能出色， 高凸就算加了气门开度的凸轮，他可以延长进排气时间，提高工作效率，但150以下就会没有扭力了。

说了缸的改装，有些人会问要不要改曲轴和化油器呢？这就要看当地的改装水平和买家的经济能力了。曲轴对应150cc，200cc，都有拉行程的加强曲轴，有200条的250条的，300条，360条直到600条，100条增加活塞行程1毫米，行程越大扭力越大相对转速会降低，而且震动越大。这里又有个很重要的问题――气缸压缩比，压缩比越高，热效率也越高，动力当然就大，但带来的副作用是致命的爆燃，和成倍增加的发热量，这又两者需要平衡了！

再说化油器，150以下可以不改化油器，加大主油孔就可以，但用大口径的更好，一般可以加到26mm,28mm,30mm,32mm一个好化油器可以让你的车动力澎湃，还省油，当然要好的调教！我的车改了原装Keihin 28mm的真空瓣膜化油器后，动力明显提高，但油耗还降低了！改化油器当然要加大进气量，简单的就算挖大空虑的进气口，当然又更好的专门改装件，排气也要匹配，简单的就是改直排！其实改排气是很讲究的改得好可以提高很多动力且安静的，我就不细说了！

现在车已经动力强劲了，代来的新问题就是发热量的猛增，这个是很要命的，好机油是少不了的，我现在就用的是R4，但是还不 够，要解决这个问题就要加大风扇风力，和加装机油冷却，好的油冷却可价值不斐哦，简单的油冷却有可能使引擎报废！

车车再这样的大手术下可靠性已经大大降低了，比如车架的强度不够了，刹车不够了，点火更不上了，减震强度不够了，轮胎不够抓地了，这些都需要一一解决，不然影响行驶安全的！改车要考虑综合性能的匹配，突出一方面改是不科学的，要不寿命短，要不不安全。还有一个非常非常重要的因素，安装和调教，没有经验丰富的技师，你就等着后悔吧！

一切都改好后，车就脱胎换骨了，作者的车改了58.5汽缸，300条曲轴，手工150缸头，高位Cam，Keihin 28mm口径VK化油器,FSN-F1排气喉，FSN-F1风鼓，FSN油冷器，koso套盘12.5克珠，FOX点火，NGK铱金塞，蓄能器，氮气减震等.。现在的性能：0－80 h/km，4秒0－100 h/km，8秒，急速120h/km。

说了这么多希望能对新手有所帮助，说的不对的希望帮我提出，呵呵！

改车是要看作什么用途，和个人经济条件而定，绵羊毕竟是绵羊，如果想直接找到街跑的感觉我认为直接去买一辆大排好了~！ 别开太快，安全第一~！

我有一台很老很老的光阳豪迈125，GY6的发动机，可以换到别的车车上吗？比如其它的新出的燃油助力车上？

有很多山寨车都是用GY6发动机的，你可以换上去，不过年审时可能会有点小麻烦，最好找车管所门口的黄牛去办，这样连钢印号都不用刮了。

相同型号发动机的车子更换比较方便，发动机的挂架是一样的，这样你更换时的手脚就少了。

摩托车的好坏不止就一台发动机，车架、避震、电器也占很大比重，一台光阳原厂的GY6发动机不过千元不到，为了台古董发动机大废周章不值得。如果你的车整车性能还很好，不必去找山寨车去改装，因为开惯好车之后再开山寨车会很难受，如果就只是板看上去旧一点，你可以直接换板，光阳豪迈的所有塑料件换原厂件也不过600多块钱，当然你能找到摩托车翻新的话还要省，把板拆下来重新喷漆，200以内搞定。

gy6改雅马哈巧格车架,会出问题吗？

GY6是一种发动机的型号，它是光阳在本田技术基础上开发的。雅马哈巧格是一种车型，它们不是一回事。如果想把GY6发动机改装到巧格款的车架上，需要改动的部分比较大，不但改装困难，改装效果也不好保障，这取决于动手能力和是否有足够的投入了，改的好就没有问题，改的不好问题会很多。

关于《gy6发动机改装增程器》的介绍到此就结束了。