改是可以改，不过代价确实挺大，首先因为起步重心的原因前驱车先天吃亏，受惯性影响起步之后车辆重心后移减少前轮附着力。要实现进5秒首先得把动力改到350匹以上，方法进气ecu刷个二阶，换轮胎至少得是p0，ps4这个级别的半热熔更好。最关键的一点来了，把胎压降到0.8如果还打滑就0.5

我的标致307升级ECU提升动力后，会不会对车子造成什么危害啊？

一般调教万ECU 而其他不做系统升级 爆震是一种必然现象 前提条件是 所谓的第三方没有骗你现在很多所谓调教ECU骗子居多 有些人只是做了信号放大 就说提高功率了 这样的最可恨

斯巴鲁森林人2.0T可以做ECU升级吗，升级效果怎么样？

这款车可以做ECU升级的，而且这款车是涡轮增压车型，做了ECU升级后的效果还会比自然进气车型的效果更加明显，是值得升级的一款车。

升级后会明显感觉到车子在爬坡的时候更加省力，加速快，动力增加了等很明显的效果。建议找一个专业的ECU升级中心，这样对车子也比较有保障。看下艾森ECU升级吧，最近挺一些车友谈到关于艾森的事情，据说他们可以升级全系车，还有车友自己去做了升级，感觉效果确实不错。感兴趣的话可以去艾森官网看下或者直接给艾森打电话。

spd122的ecu怎么升级

汽车ECU动力升级是通过改写程序的办法。
将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整，通过改变参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。升级ECU的方式：1，写入式写入式改装就是ECU保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU，民间常说的刷机。这种改装方式受原厂ECU所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点。2，替换式这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。3，外挂式外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。外挂式改装ECU可调范围介于写入式与替换式之间。但因为现代汽车ECU的保护程度越来越高，外挂式ECU改装的难度也与日俱增。综合来说，三种方式各有优缺点，替换式改装ECU适合重度改装及竞技，写入式ECU适合轻度改装，外挂式改装ECU则适合中度改装，并且对应较为容易修改数据的原装ECU。