可以加强性能，但车子不能升级！一般改装一次，大概能获得500点经验，装置越贵，经验越多。（只有C车以上＜含C车＞能改装哦）

汽车一般的动力改装需要升级些什么？

进气排气 增压器 ECU 电路 稳定杆 顶吧 轮毂轮圈 座椅

国内汽车改装 升级ECU！

回楼主,自己不可能改的,因为ECU的改变参数是机密,你是自己不了的,需要大的改装公司用仪器越过厂家保护,从而修改参数,ECU的升级不太简单,因为它涉及点火时间,喷有间断,以及凸轮轴高角等物理参数,数值相当的严密,一般的改装公司可以做,但是必须要有经验的师傅来调教,否则费油不说,还会对汽缸造成伤害,ECU的调整大概要一天左右,比较好的公司很多,比如我知道的勇极驱,港九都很不错,但是如果改装失败,后果就不太好了,所以像这种高端的核心改装部件还是慎重点为好!希望我的回答能对你起到帮助!

改装车子，车子会生级吗？？？

呵呵、、不会、、你改装多了性能会比A车好、、但不会变成A车、、我的卓越改装完了、、比A车还要好、、望采纳

汽车轮胎改装技巧与升级原则

如何升级改装轮胎轮胎升级的主要原则包括以下几个方面。轮胎升级改装有两种方式:质量升级和规格升级。

升级轮胎质量的评价指标有很多，比如温度等级、抓地力等级、速度等级等等。提升轮胎质量就是使用与原匹配轮胎规格相同的轮胎，但改用更高等级的轮胎。通过提升质量，可以获得更漂亮的胎面花纹、更好的排水性能、更小的滚动噪音或更好的行驶稳定性。

温度等级、抓地力等级和速度等级的含义是什么？温度等级。
温度等级是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致螺胎。温度等级有三个级别：A―最佳，B―中等，C―一般。

抓地等级。抓取等级是指轮胎在美国政府指定的试验场地，按照标准条件在湿沥青路面和水泥路面上直线行驶的制动性能，不包括转弯性能。抢地有三个等级:A-最佳、B-中等、C-一般。速度水平。速度等级表示轮胎在规定条件下能够承受规定载荷的最高速度。用字母A ~ Z表示。

规格升级

轮胎尺寸升级主要是在车身底盘结构允许的范围内，更换横截面更宽的轮胎。其目的不仅是为了提高轮胎的行驶稳定性，也是为了让换胎后的车辆外观更加时尚。此外，轮胎的规格通常会升级，轮胎的质量也会升级。轮胎尺寸的升级通常伴随着轮辋的升级。

轮胎尺寸升级的主要原理是在轮胎外径几乎不变的情况下，扩大轮胎内径或加宽轮胎胎面。升级时，升级后的轮胎整体直径与原始轮胎直径数据之差必须控制在3%以内。轮胎升级改装时，只有经过精确计算，轮胎直径才能基本不变。

例子如下。

以规格为185/60R14的轮胎为例。轮辋直径为14英寸。侧壁高度为185×0.6=111。因为轮辋上下有侧壁高度，所以总侧壁高度为111×2=222。轮胎直径为355.6+222=577.6。

如果要换成195/50R15的轮胎，有以下几个参数。

轮辋直径为15英寸。侧壁高度为195×0.5=97.5。因为轮辋上下有侧壁高度，所以总侧壁高度为97.5×2=195。轮胎直径为381+195=576。

与195/50R15的轮胎相比，185/60R14的轮胎直径差为577.6-576=1.6，直径差比为1.6/577.6=0.27%，在3%的允许范围内，可以使用。

如果你只是想加宽胎面，而不想改变轮胎的高宽比，也就是选择规格为195/60R14的轮胎，那么你有以下参数。

轮辋直径为14英寸。侧壁高度为195×0.6=117。因为轮辋上下有侧壁高度，所以侧壁总高度为117×2=234。轮胎直径为355.6+234=589.6。

与195/60R14轮胎相比，185/60R14轮胎的直径差为589.6-577.6=12，直径差比为12/589.6=2%，在3%的允许范围内，但接近极限值。轮胎的直径会有很大的变化。轮胎升级后，需要检查轮胎是否会与轮衬发生摩擦或碰撞，还要考虑减震器的缓冲系数。从以上计算可以看出，轮胎升级改造一般应遵循不改变或只改变小轮外径的原则。比如 一汽 - 大众 捷达 的前卫原厂轮胎尺寸为185/60R14，可以换成195/50R15的轮胎；广州本田 雅阁 和上海大众 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）都配备了规格为195/65R15的轮胎，可以换成规格为205/55R16的轮胎。

@2019