先纠正两个问题
1、现在正常保养2.0T不烧机油了，当然你开上了10万公里就难说了。
2、2.7是自然吸气，当然不会有2.0T的力量大。
回答：
1、首先这两个车不是一类车，丰田是越野车，Q5是SUV不是越野车，你拿Q5走烂路小心车挂掉。这就决定了，他们用途不同。
2、我有个朋友是个自驾爱好者。这次他回来，就说了，出去自驾，什么好车都是浮云，只有霸道才是硬道理。这话有根据，很多风景好的地方，是加不到97号汽油的，有时候连93号都不一定有。他说有个人开着路虎加了93号汽油（因为没有97号汽油），出门没走多久就挂了，而霸道加了90号汽油还能开几百公里回来。你说到底是谁的发动机更好了，这个不能单靠功率而论。
3、再举个例子，去珠峰大本营，一般都是租车去。租车我只看到霸道，从没见到过奔驰宝马或者路虎更或者奥迪，好车不实用啊，环境恶劣了好车一样不行。
4、从四川新都桥到九龙县，一路景色优美。但是路太烂，开过去见到各种宝马和路虎挂掉的，但是没有见到过霸道挂掉的。当然最强的是奥拓，当地人保有量不小，路虎过不去的奥拓一般都能过，奥拓过得去的路虎未必能过。

保养上，奥迪的保养费用比较高，丰田要低不少。
发动机，丰田为了解决汽油的兼容性，发动机压缩比很低，所以你看到了动力比奥迪差不少，但问题要看全面。
变速箱，奥迪的肯定更好，不过Q5的DSG其实技术并不太成熟，所以Q7还是用AT皮实。
底盘，两车差距太大，丰田是越野车底盘，奥迪是轿车底盘。
内饰和配置，奥迪肯定强很多。
二手车卖价，过几年你肯定会卖掉，我告诉你丰田更保值。老实讲，我们都不喜欢日本车，霸道在中国那就是实用啊，连二手车都卖得起价！

最后一句话，要越野买丰田，在城市开开偶尔走走乡村路买奥迪。

以后国产丰田霸道回会出外挂胎吗

目前还没消息说会出外挂胎，因为外挂胎容易引起尾门异响

如何将拆解的后备箱遮物帘组装起来

新款forester森林人拥有比前款车型更大的车型尺寸和新颖、时尚的车身配色设计，这与新型横条镀铬格栅和硬朗的车身线条相结合，使整体外观显现更为强烈的suv风格；采用斯巴鲁动态底盘控制概念（sdc3）设计而成的新型底盘搭载新型2.0升双顶置凸轮轴（dohc）自然吸气水平对置发动机或新型2.5升双顶置凸轮轴（dohc）涡轮增压水平对置发动机，给新款forester森林人带来充沛和富有激情的动力表现；更值得一提的是车辆动态控制系统（vdc）成为全车系标准配置，这一系统使斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(symmetrical awd)与水平对置发动机（subaru boxer）相结合的技术优势得以更加充分地发挥，使新款forester森林人的原本优异的操控性能再次得到提升；新型底盘和后双叉横臂式独立悬架的使用，再加上外部尺寸的加大，使得新款forester森林人车内空间得以拓展，不仅让使用者获得更加舒适的驾乘感，更大容量的后备箱也给车辆带来更丰富的功能性；设计精巧的中央储物箱和可收放的后排方便托盘，以及首次成为高端车型配置的带触摸显示屏的dvd导航系统则显示出新款forester森林人在使用便利性方面的提高优点：舒适性的提升并没有以路感的牺牲为代价，而新森林人在动力上的表现依旧力压群雄缺点：外型开始向大众化设计靠拢，无框车窗被取消令许多斯巴鲁fans失望  丰田汉兰达的定位是介于丰田rav4和普拉多prado之间的一款suv，与雷克萨斯rx300一样出自凯美瑞camry的平台，虽然外形看起来属于硬朗路线，但乘坐感偏向舒适。汉兰达主推7座车型，它的内部空间比较宽大，通过对座椅安排的优化，乘坐空间也比较宽敞和舒适。其中，3.5l车型配备了恒时四轮驱动，提升了汉兰达的越野操控性能。以豪华舒适兼顾良好通过性能著称的汉兰达，向外界初步展示了其填补豪华城市型suv市场空白的底气与实力。宽敞灵活的空间、豪华先进的配置、驾乘俱佳的操控通过性能，汉兰达以此为“豪华城市型suv”开创了“强悍、灵活、自由”的三大标志性维度——富有肌肉感和力量感的外型，使汉兰达扑面而来的强悍激起一种男性的共鸣；灵活、实用、宽敞的载客载物空间，可针对不同情境做出各种适应性的变化；轿车化的舒适性与随心所欲的操控性的最佳组合，让人车共臻从容之境优点：国产化后品质和配置基本与进口版本一致，而且定价非常具有性价比缺点：驾驶员盲区较多，新手要多加习惯   作为上海大众的第一款suv车型，途观依旧由上海大众技术中心和德国大众设计总部合作开发完成。作为国内车界的“梦之队”，他们先后成功推出passat领驭、lavida朗逸、passat新领驭等多款成功车型。再次携手合作使途观完美保留了原型车精良的品质、领先的驾驶乐趣和尖端高新科技，同时兼顾中国消费者独特的审美需求和中国市场特点，在外观、功能、舒适性方面均进行了提升，上海大众继新领驭之后日渐明晰的造型语言也更加清晰。具有简练线条和完美车身比例途观，完全没有传统suv给人的笨重感。它刚毅、大气、强壮，严谨而简练的线条让车身的力量由内而外自然散发。途观保持着纯正的德国大众汽车血统同时，在造型设计上全面导入大众全球最新的设计理念，宽大的钢琴漆似黑水箱格栅，通过双镀铬高光格栅条，与大灯在水平方向上紧密联系，形成一个整体，因而在视觉上该车更显宽大的气派，全新的横向扩展造型理念更好的诠释了一款都市suv所应具备的大气和理性优点：功能全面及使用，良好的驾驶性能缺点：提车等待需时  系列介绍：新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。不太了解的朋友还以为新奇骏是第一代的小改款车型，其实只要留心一些细节的变化，新奇骏还是有着不少特别的元素，而且依循车系风格的外形让人一看就是到这辆suv就是奇骏。外观的变化只在细微之处，原本中规中距的前脸改变了不少，参考了日产在北美上市的几款大型suv的设计风格，中网用两块大面积的镀铬饰件来代替旧款斯文的设计。而且将普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯，同时进气格栅收缩，将留下来的空间全部移植到前保险杠上。从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感，而且低腰线的设计让车内人员的视野增加不少。增加的尾门一体化装饰件让新奇骏的尾箱