一共有五根。

风扇皮带：就是带动风扇以及水泵运转的。

正时皮带：就是连接发动机曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的皮带，位于发动机内部。曲轴靠正时皮带控制气门正时，保证活塞的运动位置与进、排气门开闭时机的同步性。发电机、水泵、转向助力泵、空调皮带等，用三根皮带。

3个。

发动机上有3个皮带，发动机皮带一般三年或5万公里更换，不同车型的更换周期也会有所不同，具体更换时间和公里数。

每个开车的人都知道皮带，特别是发动机里的同步带，俗称正时带或时规带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。

汽车发动机上的皮带一共有三条：

一是发电机皮带，电瓶里的电就是靠它带动发电机来发电储存的；

二是空调皮带，夏天就是用它带动空调压缩机来制冷；

三是正时皮带，它是发动机起动和正常运作的关键

扫盲：发动机上到底有哪些皮带？

发动机正时皮带，发动机平衡轴皮带，发电机、水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带。

一般情况下正时皮带最重要，如果正时皮带断了，发动机就不能启动了，严重的还会把汽缸盖、汽缸捣坏。

汽车发动机有几条皮带叫什么名字那几条最重要？

以家用轿车为例，靠发动机带动的皮带共有三条。

1.发电机皮带。它是靠发动机曲轴轮带动发电机正常工作的最重要的皮带，它一旦断掉，发电机就不能发电，汽车只能临时靠电池供电，时间不长就得“趴窝”；

2.空调皮带。它也是靠发动机带动空调压缩机旋转工作的皮带，同样重要。

3.油压方向助力机皮带。也是直接连接发动机曲轴轮的皮带。它出故障，方向助力机立马失效。

有不少车是用一条皮带就全部代替了这三条皮带，中间设施一过渡变向轮。省事不少，但是一旦它出问题，几个值能设备全部“罢工”。

汽车发动机有几条皮带叫什么名字那几条皮带？

汽车发动机曲轴皮带盘两个槽面只能带两根皮带，里面一个带齿轮的属于发动机配气用的正时皮带，靠外面j一个皮带盘，上面的皮带他带动发电机，压缩机还有循环水泵脚垫机，叫电机压缩机皮带，下面的压缩机皮带盘上小的皮带槽是连接助力泵，叫助力泵皮带。

汽车发动机带皮带好不好

各有优缺点，先从性能来说。正时皮带 传动阻力小 传动惯性小 运行噪音小 能提高发动机动力性和加速性正时链条 传动阻力大 传动惯性大 运行噪音较皮带要大 相对来说增加油耗 降低性能再从经济性来说。正时皮带易磨损，后期维护费用比正时链条多。链条一般30W公里无需更换。