轮胎被石头割了个口子必须热补，现在可能没有热补的铺子了，一般只能换新的轮胎了。热补是用结实的帆布，涂上生胶 ，口子两侧也要涂上生胶，然后把外胎放在铸铁的车胎模具上，在车胎内面放上砂带用铁板絲杠压实，然后给铸铁模具加溫，给补的地方进行硫化处理，使生胶变熟胶，拆下模具车胎就补好了。

如果割在胎顶而且没有割断钢丝，压一下就行了，如果在胎侧，而且钢丝也断了，那么基本就报废了。

要制作旋转的车轮应用哪种补间较方便？

1，扎胶条：这是从国外引进的一种方法。补钢丝子午线轮胎的胎冠部位最有优势，不但非常快捷且可以有效避免在装卸胎时损伤胎口钢丝。导致有人觉得这种方法不延年的原因是，目前很多轮胎点为了图便宜进的都是劣质胶条，胶条过细导致不延年。运用好的胶条补好的轮胎用到花纹磨光也不会脱落和漏气。此方法只适用于钢丝子午线轮胎的胎冠部位。

2，冷补贴片（内补）：即类似于补自行车胎的方法。适用于钢丝子午线轮胎的胎冠、胎肩、以及胎侧较小的创伤；斜胶胎的内、外胎。对于钢丝子午线轮胎来讲使用此方法的缺点是在装卸轮胎的过程中极易造成胎口钢丝的损坏~因此导致轮胎过早报废。 此方法遇创口较大时~可利用带帘线的贴片可以保证强度。

3，热补（火补）：比较传统的方法。适用于斜胶轮胎以及钢丝子午线轮胎的胎侧部位。运用生产轮胎专用的帘子布、胎面胶以及各种配合剂等材料重新上模具硫化可以修补钢丝子午线轮胎胎侧较大的创伤并可以保证强度，但此方法需要专业技术和正规的设备要有专业经验准确计算硫化时间一般的轮胎店是做不好的。 此方法需要注意的是~绝对不可用于钢丝子午线轮胎的胎冠部位，在加热的过程中胎体内的钢丝会迅速将热量传至整条轮胎导致橡胶老化与钢丝离骨脱层。