经常听到有人说本田是“买发动机送车”、“一日本田，终生本田”。从这两句话就可以看出本田的地位，这是你辩解不了的事实。



当然，光靠吹是没有营养的，发动机讲究的是技术和实际表现！本田作为全球最大的发动机制造商，最强的发动机黑科技就是这三样了：VTEC、i－VTEC、地球梦技术。就算你不懂这其中的原理，但你绝对听说过这三种发动机技术。
而中国的汽车工业从一汽成立到现在，也有了半个世纪的积累，本田也就比咱们早了8年，但现在却已经是世界汽车巨头了。咱们究竟落后在哪？



一汽集团贵为共和国长子，到现在为止有几台拥有完全自主产权的发动机呢？好像没有吧？为什么我们就无法生产优秀的引擎呢？俗话说：“没有金刚钻，别揽瓷器活儿”，工业生产不是过家家，如果想生产高精度、质量更强的优秀发动机，优秀的机床以及各种生产设备是最基本的条件。熟练的工人、成熟的工艺等等缺一不可。
想要生产出优秀的发动机，需要用同样优秀的原材料及其制造技术才行。就以发动机缸体为例，不管是铸铁发动机还是铸铝发动机，最起码需要你的钢材和铝材的性能指标优秀，还需要足够强的铸造技术才能制造出发动机的造型。 而且发动机还需要润滑油、冷却液、各种管线等等配套产品帮助才能正常运转。
中国汽车工业刚起步的时候，自主品牌的引擎都需要购买才能获得，纯采购的方式持续了很长的一段时间。不堪被其他车企卡住延后的自主品牌，开始逆向研究日系引擎。但这也同样带来了巨大的负面效应，那就是缺乏创新精神。而创新和研发是车企成长的核心根本。想必大家都看过保时捷老总在众泰站台摇头的这张照片。抄袭确实给众泰在前期的生长过程当中取得了非常大的好处，但同样也卡死了众泰的创新与研发。



现在越来越严苛的环保形势，倒逼中国出台更加严苛的排放法规，也就给中国的发动机研制带来了天然的壁垒。而中国的排量税政策，和充满槽点的油耗和排放测试方式，让本就严峻的中国发动机研发形势更加雪上加霜。

国内有真正自己研发的汽车发动机吗?

对于轿车用的3L以下的汽油发动机，目前国内应该还没有绝对意义上的自主研发。这部分的汽油发动机基本上有两种情况：第一种可以追溯到上世纪八九十年代之前，那时候电子控制还没有大规模的应用，国内的专家学者对日本的发动机进行测绘模仿，在国内生产；第二种是后来外资品牌在中国的合资项目生产发动机，被国内企业将生产线买下来之后直接生产，电控系统部分和附件由国内高校科研机构研制或合资的零配件供应商供应。
对于国内的一些自主品牌轿车用的发动机，“xx技术”就是说这台发动机机体部分是xx的，然后自己配的电控系统和其他附件，“xx发动机”就应该是xx直接提供的发动机了。

我国发动机

德国航空发动机们怎么搞，他的战斗机有美国F4，欧洲台风，欧洲狂风，都不是他完全独立搞的战斗机，所以发动机也一样，德国比较好的发动机是坦克发动机。豹2的发动机

国产汽车采用自主发动机的都有哪些

国产汽车采用自主发动机的车型很多，像吉利，长安，传祺，奇瑞，北汽等主流自主品牌的车企都采用自主生产的发动机。