外观：野马MINI卡潮酷，五菱荣光小卡中规中矩

野马MINI卡作为野马汽车进军商用车领域的首款战略产品，它采用高颜值轿车造型，多色车身，时尚潮酷，超脱于传统货车设计，让卡友们拉货更拉风相比之下，五菱荣光小卡讲究的是实用性，内饰简洁。配置方面，五菱荣光小卡只有中高配车型才配有EPS电动助力转向和空调，保障卡友们夏天不热，冬天不冷。

野马Mustang略显“邪恶”的宽体,却别有韵味

在野马2.3T版本的“帮助”之下，该车型在我们国内的销量也算不错，玩家很多，改装案例也有很多。这台车同时也引起了很多争议，但那些争议似乎无法影响我们爱车之人对车本身的喜爱。今天为大家带来的是来自俄罗斯圣彼得堡的一台宽体野马，一起来看看吧。Evil是一个将汽车街道文化发展壮大的人，是每年都为大家带来著名的皇家车展，还有许多高水平的汽车聚会活动的人。今天的故事是关于他的第二台野马，相比他之前的作品，这台变得更宽，更低，更具侵略性。不过是以一种不同寻常的方式开始，他从福特市场借来了一台车，如果当时野马不吸引人们注意，命运将会如何。拍摄了视频后，来自Clinched的Andrey注意到了这辆车，并提出要安装扩展套件，然后一切都按照计划进行。在皇家车展上，观众们的视线无法离开站台上的这个作品，但是没有人知道在这台作品背后是Fireworx工作室工作人员的辛苦付出。同年的汽车文化活动，该车以一种新形式出现。车身完全被黑色磨砂膜覆盖，内饰也进行了一些简单的装饰，更换了碳纤维饰板等；音响系统也进行了升级。接下来就是安装AccuAir气动控制系统，对发动机周边进行相关的升级，再通过PowerWheels定制了轮毂。在车漆选择上又进行了改变，这方面花费了很多时间，因为我们想找到一种能突出新宽体线条的颜色，这是黑色贴膜无法完成的事情。最后我们选择了一种符合我们要求的灰色，最终效果还是非常酷的。当然，这与黑色显示出的凶猛形成了鲜明的对比。安装宽体之后，我们就需要轮毂的数据，最终确定为前20x11后20x12。引擎部分通过简单的升级，使用了Revo的2阶程序。如此操作后，内在与外在双双为这台车注入了新的含义，并向他人传递着这份独特的形式。虽然看起来这台车很简单，许多人可能会发出这样的疑问。确实没什么，但宽体的设计却是独一无二的，在同类型宽体中，这也是让人难以置信的存在，这是车主自身对于经验和文化的融合体，最后将宽体制作完成安装在车上。谁又知道明年会是什么样子？但我敢肯定的是，如果你亲眼见到这台车，你会知道什么是恶魔应该有的样子。

福特GT和野马Mach 1的改装结合Mach 40!

当把第一代福特GT和野马Mach 1结合在一起，你会看到什么？下面这辆车它的名字叫Mach 40，它是一辆超跑，有一台5.4升的增压V8发动机。这辆Mach 40比上世纪60年代的GT 40要高那么一点点，而比2005年的GT和2017年的GT要低那么一点点。

源自福特GT的模块化V8发动机与4.0升Whipple增压器相辅相成，传动系统的动力输出功率为660马力，后轮扭矩为580磅-英尺。但车主想要的不止于此，还想增加柔性燃料能力。于是在油箱里加了E85，发动机的曲轴额定功率为850马力。

早在1962年，Dick Troutman和Tom Barnes就开发出了Mustang 1概念车，这是一款实验性的赛车，中间有Taunus 12M的1.5升V4发动机。随后，福特在1969年尝试打造了一款中置发动机的Mustang原型车，被称为LID Mustang，搭载Boss 429大缸V8发动机。

从目前的情况来看，野马不会过早地走中置发动机路线，但它将使用混合动力技术。野马混合动力车已确认将于2020年亮相，将搭载 EcoBoost型发动机 和至少一台电动机。而GT则是福特汽车公司中置发动机设计的唯一选择。