机动车安全管理系统可分为有线和无线，无线的机动车安全系统适用所有的叉车，有线的适用大部分。供电电压一般是12-48V。 目前深圳唯创知音电子出来一款新品，可以支持48V的

有汽车熄火后也可以监控的吗

你可以把供电系统另接到蓄电池里面，不过到时候要是汽车没电打不开，就郁闷了。
（深圳市祺盼科技有限公司，专用生产车载监控摄像机，倒车后视摄像机，红外监控摄像机）

汽车供电系统电路简介，我想知道具体的内容

汽车的供电系统主要由发电机、发电机调节器、蓄电池等组成。

蓄电池组在线监控系统是什么？

1. 免维护电池-阀控式铅酸蓄电池（VRLA）使用寿命为8-20年，在这么长的使用过程中往往出现例如：电池端电压不均匀、电池壳变形、电解液渗漏、容量不足等现象，为通讯安全带来隐患
2. 引起电池容量不足的原因有多方面，由于电池平常是并在通讯电源系统上，单靠测量电池的浮充电压无法全面了解电池的健康状况，所以电池的在线容量测试非常必要，这一问题现在以引起维护部门的广泛关注
3. 电池老化原因
蓄电池长期浮充 ，造成活性物质钝化，电解液固化；均充频繁，造成电解液干涸、极板栅格腐蚀；大电流放电或过放电，造成极板变形、硫化等 原因， 导致电池容量降低甚至失效，给通信安全造成隐患VRLA电池中由于电解液比重更大而且浮冲流 ，因而电极腐蚀更为迅速，电极腐蚀也会消 耗氧：气从而使电池变干，这是VRLA电池特有的故障。
4. 电池老化情况
当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90%以下时，电池便进入衰退期。
当电池容量下降到原来的80%以下时，便进入急剧的衰退状态，这时电池已存在事故隐患。
当电池容量下降到原来的60%以下时，电池已达到报废状态。
5. 《电信电源维护规程》要求：
蓄电池应每年做一次放电深度为30%-40% 放电实验 ；
每三年做一次放电深度为100%的容量试验，使用年限达六年后每年一次，
蓄电池放电期间应每小时测量一次端电压和放电电流。

朗恩德姆的产品可以满足以上需求并且在质量以及品牌实力都有保障